一种汽车车门加工喷漆机的制作方法

本技术涉及汽车车门加工领域，具体是一种汽车车门加工喷漆机。

背景技术：

1、车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

2、汽车车门在进行加工过程中，需要使用喷气机对汽车车门进行喷漆处理，但是现在的汽车车门在进行喷漆过程中，喷漆头无法在喷漆机上移动，从而影响对汽车车门的喷漆处理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车门加工喷漆机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车车门加工喷漆机，包括支撑框架，所述支撑框架的底部设置有滚动组件；所述支撑框架底部通过伸缩杆与第一连接架连接，第一连接架顶部设置有承载台，所述承载台的四角安装有用于对汽车车门进行夹持的夹持机构；所述支撑框架的顶部设置有油漆存储箱，所述油漆存储箱的顶部设置有加液组件；所述油漆存储箱一端设置有加热组件，另一端转动安装有搅拌轴，位于油漆存储箱内部的搅拌轴上安装有搅拌叶，且搅拌轴的端部设置有第二电机，第二电机与支撑框架连接；所述油漆存储箱底部转动安装有第二螺杆，第二螺杆通过皮带与搅拌轴连接，所述第二螺杆通过固定板与油漆存储箱转动连接，所述第二螺杆上螺纹连接有第二滑块，第二滑块底部设置有连接管，连接管底部设置有喷漆头，所述喷漆头通过第二连接架与涂抹辊连接；所述连接管通过连接软管与抽液组件连接，抽液组件与油漆存储箱连接。

4、优选的，所述夹持机构包括与第一连接架内壁固定连接的第一电机，所述第一电机的电机轴上安装有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹连接有第一滑块，第一滑块通过连接块与夹持座连接，所述夹持座顶部螺纹连接有夹持螺杆，夹持螺杆的底部设置有夹持块。

5、优选的，所述加料组件包括与油漆存储箱连接的加料口，所述加料口顶部设置有封口盖。

6、优选的，所述加热组件包括固定安装在油漆存储箱一端的导热板，导热板可以实现将油漆存储箱的端部分割成密闭空间，且密封空间内部设置有加热器。

7、优选的，所述抽液组件包括与固定板连接的抽液泵，所述抽液泵一端与连接软管连接，另一端通过抽液管与油漆存储箱连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用第二电机驱动搅拌轴转动，搅拌轴带动搅拌叶实现旋转搅拌混合处理的同时，搅拌轴通过皮带实现带动单向螺杆转动，单向螺杆带动螺纹连接的第二滑块移动，第二滑块带动喷漆头移动，喷漆头同步带动涂抹辊进行移动涂抹，这样可以方便调节喷漆头的方位，进而可以方便对汽车车门进行全方位喷漆处理，方便骑车车门的加工处理。

技术特征：

1.一种汽车车门加工喷漆机，包括支撑框架，其特征在于，所述支撑框架的底部设置有滚动组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工喷漆机，其特征在于，所述滚动组件包括与支撑框架底部连接的支撑腿，所述支撑腿底部设置有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工喷漆机，其特征在于，所述夹持机构包括与第一连接架内壁固定连接的第一电机，所述第一电机的电机轴上安装有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹连接有第一滑块，第一滑块通过连接块与夹持座连接，所述夹持座顶部螺纹连接有夹持螺杆，夹持螺杆的底部设置有夹持块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工喷漆机，其特征在于，所述加热组件包括固定安装在油漆存储箱一端的导热板，导热板可以实现将油漆存储箱的端部分割成密闭空间，且密封空间内部设置有加热器。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工喷漆机，其特征在于，所述抽液组件包括与固定板连接的抽液泵，所述抽液泵一端与连接软管连接，另一端通过抽液管与油漆存储箱连接。

技术总结本技术涉及汽车车门加工领域，具体是一种汽车车门加工喷漆机，包括支撑框架，所述支撑框架底部通过伸缩杆与第一连接架连接，第一连接架顶部设置有承载台，支撑框架顶部设置有油漆存储箱，油漆存储箱一端设置有加热组件，另一端转动安装有搅拌轴，搅拌轴上安装有搅拌叶，搅拌轴端部设置有第二电机；油漆存储箱底部安装有第二螺杆，第二螺杆通过皮带与搅拌轴连接，第二螺杆通过固定板与油漆存储箱转动连接，第二螺杆上螺纹连接有第二滑块，第二滑块底部设置有连接管，连接管底部设置有喷漆头，所述喷漆头通过第二连接架与涂抹辊连接，本技术可以有效地对汽车车门进行全方位喷漆处理，这样可以方便汽车车门的加工处理。技术研发人员：倪立新,杨宇,刘睿受保护的技术使用者：十堰恒拓汽车零部件股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/9/17