一种物流用快递运输车箱

本技术涉及运输车箱，尤其涉及一种物流用快递运输车箱。

背景技术：

1、在当代网购已将成为一种趋势，并逐步融入人们的日常生活之中，网购的快速普及，也对快递业的飞速发展提供了前提条件，在进行快递运输的过程中，需要用到快递运输集装车箱，用于承载快递包裹。

2、在使用运输车箱进行集装快递包裹时，并不能每次集装都使得快递包裹充满运输车箱，然而当快递包裹无法充满车箱时，在运输途中，快递包裹极容易在车箱的内部发生移位和相互碰撞，进而可能会导致部分较为脆弱的包裹发生损坏，不利于对快递的安全运输。

技术实现思路

1、本实用新型为解决当快递包裹无法充满车箱时，在运输途中，快递包裹极容易在车箱的内部发生移位和相互碰撞，进而可能会导致部分较为脆弱的包裹发生损坏，不利于对快递的安全运输的问题所提出的一种物流用快递运输车箱。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种物流用快递运输车箱，包括箱体，所述箱体的一侧转动连接有后盖，所述箱体的内部设置有调节装置，所述调节装置包括两个限位板，两个所述限位板对称设置在箱体的内部，两个所述限位板的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相靠近的一端固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相远离的一端分别与箱体内壁的两侧转动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹大小相同、方向相反，所述后盖与箱体之间设置有辅助固定装置。

3、上述部件所达到的效果为：通过设置两个限位板，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下，转动第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆会分别带动一个限位板在箱体的内壁进行相向移动，直至两个限位板到达合适位置，使得箱体内部的容量缩小至合适大小，让快递包裹能够充满箱体的内部，则能够有利于防止在运输途中快递包裹极容易在车箱的内部发生移位和相互碰撞的问题，确保快递的安全运输。

4、优选的，所述限位板的底部对称固定连接有滑块，所述箱体内壁的底部对称开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内壁滑动连接。

5、上述部件所达到的效果为：通过设置滑块和滑槽，当两个限位板分别在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下在箱体的内部进行移动时，限位板会带动滑块在滑槽的内壁进行同步滑动，进而能够对限位板起到限位的作用，使得限位板在移动过程中更加稳定。

6、优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆相靠近的一端外表面固定连接有同一个橡胶套，所述橡胶套的外表面均匀开设有凹槽。

7、上述部件所达到的效果为：通过设置带有凹槽的橡胶套，能够增大第一螺纹杆和第二螺纹杆外表面的摩擦力，进而便于通过橡胶套对第一螺纹杆和第二螺纹杆进行转动。

8、优选的，两个所述限位板相远离的一侧均开设有辅助槽，所述辅助槽开设在限位板的一侧。

9、上述部件所达到的效果为：通过设置辅助槽，便于通过辅助槽对辅助板进行操作。

10、优选的，两个所述限位板相靠近的一侧均固定连接有辅助板，所述辅助板为橡胶材质，通过设置橡胶材质的辅助板。

11、上述部件所达到的效果为：通过设置橡胶材质的辅助板，当两个限位板在对包裹进行限位时，辅助板能够对包裹起到保护的作用，在一定程度上有利于防止限位板对包裹夹持过度导致包裹发生过度的形变。

12、优选的，所述辅助固定装置包括两个圆孔块，两个所述圆孔块的一侧与后盖的底部对称固定连接，所述圆孔块的内壁插设有螺纹销，两个所述螺纹销的一端均与箱体的一侧固定连接。

13、上述部件所达到的效果为：通过设置圆孔块，在螺纹销的作用下，将螺纹销插入圆孔块的内壁，则螺纹销能够对圆孔块进行限位，进而能够对后盖进行限位。

14、优选的，所述螺纹销的外表面设置有螺孔块，所述螺孔块的一侧的外表面均匀设置有凸起，所述螺纹销的外表面插设在螺孔块的内壁，所述螺孔块的一侧与圆孔块的一侧抵接。

15、上述部件所达到的效果为：通过设置螺孔块，将螺孔块套设在螺纹销的一端，转动螺孔块，使得螺孔块的一侧与圆孔块的一侧抵接，则螺孔块能够对螺纹销和圆孔块进行进一步限位，防止螺纹销脱离圆孔块的内壁。

16、优选的，所述螺孔块的外表面转动连接有圆环，两个所述圆环的外表面固定连接有同一个弹性绳，所述弹性绳的一端与箱体的一侧固定连接。

17、上述部件所达到的效果为：通过设置弹性绳，能够对与螺孔块相连的圆环和箱体之间进行连接，有利于防止螺孔块在脱离螺纹销会容易发生丢失的问题。

18、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

19、本实用新型中，通过设置两个限位板，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下，第一螺纹杆和第二螺纹杆能够分别带动一个限位板在箱体的内壁进行相向移动，直至两个限位板到达合适位置，使得箱体内部的容量缩小至合适大小，让快递包裹能够充满箱体的内部，则能够有利于防止在运输途中快递包裹极容易在车箱的内部发生移位和相互碰撞的问题，确保快递的安全运输。

技术特征：

1.一种物流用快递运输车箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的一侧转动连接有后盖（2），所述箱体（1）的内部设置有调节装置（3），所述调节装置（3）包括两个限位板（31），两个所述限位板（31）对称设置在箱体（1）的内部，两个所述限位板（31）的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆（32）和第二螺纹杆（33），所述第一螺纹杆（32）和第二螺纹杆（33）相靠近的一端固定连接，所述第一螺纹杆（32）和第二螺纹杆（33）相远离的一端分别与箱体（1）内壁的两侧转动连接，所述第一螺纹杆（32）和第二螺纹杆（33）的螺纹大小相同、方向相反，所述后盖（2）与箱体（1）之间设置有辅助固定装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：所述限位板（31）的底部对称固定连接有滑块（34），所述箱体（1）内壁的底部对称开设有滑槽（35），所述滑块（34）的外表面与滑槽（35）的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：所述第一螺纹杆（32）和第二螺纹杆（33）相靠近的一端外表面固定连接有同一个橡胶套（36），所述橡胶套（36）的外表面均匀开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：两个所述限位板（31）相远离的一侧均开设有辅助槽（37），所述辅助槽（37）开设在限位板（31）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：两个所述限位板（31）相靠近的一侧均固定连接有辅助板（38），所述辅助板（38）为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：所述辅助固定装置（4）包括两个圆孔块（41），两个所述圆孔块（41）的一侧与后盖（2）的底部对称固定连接，所述圆孔块（41）的内壁插设有螺纹销（42），两个所述螺纹销（42）的一端均与箱体（1）的一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：所述螺纹销（42）的外表面设置有螺孔块（43），所述螺孔块（43）的一侧的外表面均匀设置有凸起，所述螺纹销（42）的外表面插设在螺孔块（43）的内壁，所述螺孔块（43）的一侧与圆孔块（41）的一侧抵接。

8.根据权利要求7所述的一种物流用快递运输车箱，其特征在于：所述螺孔块（43）的外表面转动连接有圆环（44），两个所述圆环（44）的外表面固定连接有同一个弹性绳（45），所述弹性绳（45）的一端与箱体（1）的一侧固定连接。

技术总结本技术提供一种物流用快递运输车箱，涉及运输车箱技术领域，本技术包括箱体，所述箱体的一侧转动连接有后盖，所述箱体的内部设置有调节装置，所述调节装置包括两个限位板，两个所述限位板对称设置在箱体的内部，两个所述限位板的内壁分别螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，本技术通过设置两个限位板，在第一螺纹杆和第二螺纹杆的作用下，第一螺纹杆和第二螺纹杆能够分别带动一个限位板在箱体的内壁进行相向移动，直至两个限位板到达合适位置，使得箱体内部的容量缩小至合适大小，让快递包裹能够充满箱体的内部，则能够有利于防止在运输途中快递包裹极容易在车箱的内部发生移位和相互碰撞的问题，确保快递的安全运输。技术研发人员：白窦萍,张弘霞,邱月受保护的技术使用者：成都工业职业技术学院技术研发日：20231228技术公布日：2024/9/17