一种登机桥安全靴的制作方法

本技术涉及登机桥，更具体地说，涉及一种登机桥安全靴。

背景技术：

1、旅客登机桥(pbb)作为现代机场设施的重要组成部分，发挥着关键的作用，提供了便捷、安全和舒适的机上舱门通道，连接了航班和航空旅客。在登机桥的设计中，安全靴起到了至关重要的作用。安全靴通常位于登机桥的端部，贴近飞机的舱门位置，确保飞机在靠接登机桥的状态下保护飞机和舱门免受损坏，以及旅客在登机和下机过程中的安全。

2、现有的安全靴通常采用压力感应条作为其唯一的触发装置，然而，这种设计存在易老化和失效的风险。这是因为压力感应条在长期使用中可能会受到磨损、环境因素和其他因素的影响，从而导致其功能失效。此外，由于现有安全靴只使用了一重触发机制，一旦压力感应条发生失效，就可能带来严重的安全问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种登机桥安全靴，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

3、一种登机桥安全靴，包括：

4、底座100，包括底板110，以及设置在所述底板110一端的立板120；

5、触发板200，设置在所述底板110上方，二者围成容纳空间；

6、活动盖板300，设置在所述容纳空间内，其底边与所述底板110铰接连接，二者呈小于90°夹角设置，所述活动盖板300在靠近所述立板120的一端设置有触发部310；

7、机械限位开关400，设置在所述底板110上，其触发臂410设置在所述活动盖板300的触发部310下方；

8、接近开关500，设置在所述立板120上，初始状态下，所述活动盖板300的触发部310将其遮挡。

9、进一步地，所述触发板200设置为拱形结构，其两侧边与所述底板110上设置的安装槽130可拆卸连接。

10、进一步地，所述触发板200采用橡胶材质。

11、进一步地，所述活动盖板300的底边通过扭力铰链320与所述底板110铰接连接，使所述活动盖板300与所述底板110之间可以保持一定夹角。

12、进一步地，所述活动盖板300的顶边上设置有沿其长度方向延伸的滚轴330，所述滚轴330上可转动的套设有滚轮340。

13、进一步地，所述立板120上设置有手柄140。

14、与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型提供的一种登机桥安全靴，通过设置机械限位开关和接近开关双重触发机制，避免单一触发机制的失效风险，确保在各种情况下都能可靠触发保护器，大幅提高了安全靴的安全性，从而提高了乘客和机组人员的安全。

16、本实用新型提供的一种登机桥安全靴，机械限位开关触发机制不受电子故障或感应元件损坏的影响，使安全靴在各种环境条件下都能可靠触发，增强安全靴可靠性，延长其使用寿命。

技术特征：

1.一种登机桥安全靴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种登机桥安全靴，其特征在于，所述触发板(200)设置为拱形结构，其两侧边与所述底板(110)上设置的安装槽(130)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种登机桥安全靴，其特征在于，所述触发板(200)采用橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种登机桥安全靴，其特征在于，所述活动盖板(300)的底边通过扭力铰链(320)与所述底板(110)铰接连接，使所述活动盖板(300)与所述底板(110)之间可以保持一定夹角。

5.根据权利要求1所述的一种登机桥安全靴，其特征在于，所述活动盖板(300)的顶边上设置有沿其长度方向延伸的滚轴(330)，所述滚轴(330)上可转动的套设有滚轮(340)。

6.根据权利要求1所述的一种登机桥安全靴，其特征在于，所述立板(120)上设置有手柄(140)。

技术总结本技术涉及登机桥技术领域，公开了一种登机桥安全靴，包括：底座，具有底板，以及设置在底板一端的立板；触发板，设置在底板上方，二者围成容纳空间；活动盖板，设置在容纳空间内，其底边与底板铰接连接，二者呈小于90°夹角设置，活动盖板在靠近立板的一端设置有触发部；机械限位开关，设置在底板上，其触发臂设置在活动盖板的触发部下方；接近开关，设置在立板上，初始状态下，活动盖板的触发部将其遮挡。本技术提供的一种登机桥安全靴，通过设置机械限位开关和接近开关双重触发机制，避免单一触发机制的失效风险，确保在各种情况下都能可靠触发保护器，大幅提高了安全靴的安全性，从而提高了乘客和机组人员的安全。技术研发人员：董作舟,吉山巍,曲漠陶,刘志强,宣宏霖,冯博,崔百顺,刘洪超,马占鑫,未凌峰,徐佳宁,任鹏受保护的技术使用者：吉林省民航机场集团有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/9/19