一种砌体工程车的制作方法

本技术涉及砌体施工，特别是涉及一种砌体工程车。

背景技术：

1、现有的砌筑施工中，运输车辆需要先将砌块从初始堆放砌块的位置运输至砌筑位置附近，卸车码放，再搭设用于工人攀登工作的支架。在砌筑的过程中，当施工位置发生变化时，支架也需要随之变化位置，未使用完需要继续在另一处使用的砌块也就需要不断的运输，而砌块的运输就需要人工将砌块从码放的位置搬运到运输车上，再移动运输车，这就导致人工工序多，施工效率低。中国专利cn116641539a公开了一种便于攀爬的移动砌墙脚手架，该脚手架的底端设有刹车万向轮，能够在施工的过程中随时移动，在一定程度上简化了施工流程。但是，该脚手架不能直接从砌块存放的位置运输砌块，在施工前，仍然需要其他的车辆将砌块运输到脚手架附近，并卸车码放；脚手架移动时，码放在地面或楼面上的砌块依旧需要人工搬运到运输车上并进行移动，人工工序仍然比较多，施工效率也相对较低。因此，亟需一种既能够运输砌块，还能够减少人工工序，提高施工效率的砌体工程车。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种砌体工程车，以解决上述现有技术存在的问题，既能够运输砌块，还能够减少人工工序，提高施工效率。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、一种砌体工程车，包括工程车和升降砌筑支架，所述升降砌筑支架包括支撑架、升降机构和工作平台，所述支撑架的一端绕一水平轴铰接在所述工程车上，所述升降机构的一端与所述工作平台连接，另一端连接在所述支撑架上；所述支撑架能够围绕所述水平轴旋转并使所述工作平台保持水平状态，所述升降机构能够驱动呈水平状态的所述工作平台在竖直方向上移动。

4、优选的，所述支撑架与所述工程车用于载物的平台的边沿形成铰接，所述支撑架能够围绕所述水平轴旋转并使所述工作平台与所述工程车用于载物的平面保持垂直。

5、优选的，所述升降机构为剪叉升降机构。

6、优选的，所述支撑架包括安装框架和支腿，所述安装框架的一端绕所述水平轴铰接在所述工程车上，所述升降机构设置在所述安装框架的一侧，所述安装框架远离所述升降机构的一侧设置有多个支腿，各所述支腿各自的一端均与所述安装框架形成铰接，所述工作平台保持水平状态时，各所述支腿分别围绕各所述支腿与所述支撑架的铰接处转动并用于支撑。

7、优选的，所述支撑架还包括多个斜撑，各所述支腿用于支撑时，在所述安装框架与每个所述支腿铰接处的内侧均装配一个斜撑，所述斜撑的两端分别安装在所述安装框架和所述支腿上。

8、优选的，所述安装框架为多根杆件拼接形成的矩形框架。

9、优选的，所述安装框架上设置有多根固定杆，各所述固定杆各自的两端分别与所述支撑架周向上的两根所述杆件形成固定连接。

10、优选的，所述支腿设有四个，各所述支腿分别铰接在所述安装框架四个角所在的位置。

11、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

12、本实用新型提供的砌体工程车，在施工时，将砌块码放在工程车用于载物的平台上，移动工程车，砌块就能够随着工程车被运输到指定的施工位置；工程车上还设有升降砌筑支架，工程车抵达指定位置后，旋转支撑架，即可将支撑架放下并使工作平台保持水平，此时工人即可登上工作平台进行工作，升降机构能够便于工人在不同的高度进行施工，而砌体就摆放在车上，也便于工人拾取或其他工人传递，由此便省略了砌块运输到施工地点后需要卸车码放的步骤；当需要在另一处施工时，将支撑架旋转并收回到工程车上，即可将砌块与升降砌筑支架共同转移到另一个施工位置，由此便省略了在施工位置变化时，由工人将码放在地面上的砌块移动到运输车上的步骤，减少了人工工序，提高了施工效率。因此，本实用新型提供的砌体运输车，通过将砌块搬运到工程车上并移动工程车即可运输砌块；升降砌筑支架能够收回工程车上随工程车移动，还能够支撑在地面上供工人施工，省略了砌块运输到施工地点后需要卸车码放的步骤，还省略了在施工位置变化时，由工人将码放在地面上的砌块移动到运输车上的步骤，减少了人工工序，提高了施工效率。

技术特征：

1.一种砌体工程车，其特征在于：包括工程车和升降砌筑支架，所述升降砌筑支架包括支撑架、升降机构和工作平台，所述支撑架的一端绕一水平轴铰接在所述工程车上，所述升降机构的一端与所述工作平台连接，另一端连接在所述支撑架上；所述支撑架能够围绕所述水平轴旋转并使所述工作平台保持水平状态，所述升降机构能够驱动呈水平状态的所述工作平台在竖直方向上移动。

2.根据权利要求1所述的砌体工程车，其特征在于：所述支撑架与所述工程车用于载物的平台的边沿形成铰接，所述支撑架能够围绕所述水平轴旋转并使所述工作平台与所述工程车用于载物的平面保持垂直。

3.根据权利要求1所述的砌体工程车，其特征在于：所述升降机构为剪叉升降机构。

4.根据权利要求1所述的砌体工程车，其特征在于：所述支撑架包括安装框架和支腿，所述安装框架的一端绕所述水平轴铰接在所述工程车上，所述升降机构设置在所述安装框架的一侧，所述安装框架远离所述升降机构的一侧设置有多个支腿，各所述支腿各自的一端均与所述安装框架形成铰接，所述工作平台保持水平状态时，各所述支腿分别围绕各所述支腿与所述支撑架的铰接处转动并用于支撑。

5.根据权利要求4所述的砌体工程车，其特征在于：所述支撑架还包括多个斜撑，各所述支腿用于支撑时，在所述安装框架与每个所述支腿铰接处的内侧均装配一个斜撑，所述斜撑的两端分别安装在所述安装框架和所述支腿上。

6.根据权利要求4所述的砌体工程车，其特征在于：所述安装框架为多根杆件拼接形成的矩形框架。

7.根据权利要求6所述的砌体工程车，其特征在于：所述安装框架上设置有多根固定杆，各所述固定杆各自的两端分别与所述支撑架周向上的两根所述杆件形成固定连接。

8.根据权利要求6所述的砌体工程车，其特征在于：所述支腿设有四个，各所述支腿分别铰接在所述安装框架四个角所在的位置。

技术总结本技术公开了一种砌体工程车，涉及砌体施工技术领域，包括工程车和升降砌筑支架，升降砌筑支架包括支撑架、升降机构和工作平台，支撑架的一端绕一水平轴铰接在工程车上，升降机构的一端与工作平台连接，另一端连接在支撑架上；支撑架能够围绕水平轴旋转并使工作平台保持水平状态，升降机构能够驱动呈水平状态的工作平台在竖直方向上移动，该砌体工程车能够利用工程车运输砌块，升降砌筑支架能够收回工程车上随工程车移动，还能够支撑在地面上供工人施工，减少了人工工序，提高了施工效率。技术研发人员：栗世伟,许佳林,孟召虎,李贵,汉光昭,曹志远,叶章荣,柳满庆,王鹏云,闫哲,王燕云,赵敬仲,李盼,任乐平,王娟,叶雷,李隆甫,白健斌,张明文受保护的技术使用者：中建三局集团有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/9/19