一种除霜组件及汽车的制作方法

本申请涉及汽车，尤其涉及一种除霜组件及汽车。

背景技术：

1、当前车型设计中，为了让整车造型看起来更有设计感和降低风阻系数，a柱设计倾角越来越大，同时高音扬声器的布置和长气帘的应用也占用了大部分a柱内部空间，导致a柱上无法布置侧窗除霜风口，但是除霜风口布置在门护板上部又有部分车型存在吹风角度不足问题导致侧窗除霜效果达不到法规或客户舒适度要求，导致侧窗除霜难以布置，同时针对三角块比较小的情况，风管截面积要求，导致直接在三角块内部安装风道不可行。

技术实现思路

1、本申请提供了一种除霜组件及汽车，用以方便布置除霜组件。

2、本申请提供了一种除霜组件，该除霜组件包括：三角块外壳以及除霜管道；其中，所述除霜管道部分插入至所述三角块外壳内，且与所述三角块外壳拼装成出风通道；其中，

3、所述三角块外壳朝向车窗玻璃的一端设置有出风口；所述出风口与所述出风通道连通。

4、在上述技术方案中，通过采用三角块外壳与除霜管道拼接形成出风通道，从而在较小的三角块内可设置除霜的通道，解决了通道布置的问题。

5、在一个具体的可实施方案中，所述除霜管道插入至所述三角块外壳内的部分为拼接部，所述拼接部与所述三角块外壳围成出风通道；

6、所述拼接部与所述三角块外壳之间通过密封垫密封连接。

7、在一个具体的可实施方案中，所述拼接部与所述三角块外壳之间通过多个焊接柱固定连接；

8、多个所述焊接柱沿三角块外壳的边沿排布。

9、在一个具体的可实施方案中，所述三角块外壳内靠近所述出风口的一端设置有与所述拼接部的端部搭接的支撑板；所述支撑板上设置有部分所述焊接柱；

10、所述拼接部的端部搭接在所述支撑板并与所述支撑板通过所述焊接柱固定连接。

11、在一个具体的可实施方案中，所述除霜管道背离所述三角块外壳的一侧设置有用于与车门钣金连接的卡扣；

12、所述三角块外壳通过所述除霜管道上的卡扣与所述车门钣金固定连接。

13、在一个具体的可实施方案中，所述卡扣的个数为多个，且多个卡扣中的部分卡扣位于所述三角块外壳的边沿范围内；另一部分卡扣位于所述三角块外壳的边沿范围外。

14、在一个具体的可实施方案中，所述卡扣的个数为三个，且三个卡扣呈三角形排布。

15、在一个具体的可实施方案中，所述除霜管道外露在所述三角块外壳的部分为筒部；所述筒部与所述三角块外壳远离所述出风口的一端抵接并密封。

16、在一个具体的可实施方案中，所述出风口设置有栅格。

17、第二方面，提供了一种汽车，该汽车包括车体以及固定在所述车体上的上述任一项除霜组件。

18、在上述技术方案中，通过采用三角块外壳与除霜管道拼接形成出风通道，从而在较小的三角块内可设置除霜的通道，解决了通道布置的问题。

技术特征：

1.一种除霜组件，其特征在于，包括：三角块外壳以及除霜管道；其中，所述除霜管道部分插入至所述三角块外壳内，且与所述三角块外壳拼装成出风通道；

2.根据权利要求1所述的除霜组件，其特征在于，所述除霜管道插入至所述三角块外壳内的部分为拼接部，所述拼接部与所述三角块外壳围成出风通道；

3.根据权利要求2所述的除霜组件，其特征在于，所述拼接部与所述三角块外壳之间通过多个焊接柱固定连接；

4.根据权利要求3所述的除霜组件，其特征在于，所述三角块外壳内靠近所述出风口的一端设置有与所述拼接部的端部搭接的支撑板；所述支撑板上设置有部分所述焊接柱；

5.根据权利要求1所述的除霜组件，其特征在于，所述除霜管道背离所述三角块外壳的一侧设置有用于与车门钣金连接的卡扣；

6.根据权利要求5所述的除霜组件，其特征在于，所述卡扣的个数为多个，且多个卡扣中的部分卡扣位于所述三角块外壳的边沿范围内；另一部分卡扣位于所述三角块外壳的边沿范围外。

7.根据权利要求6所述的除霜组件，其特征在于，所述卡扣的个数为三个，且三个卡扣呈三角形排布。

8.根据权利要求1所述的除霜组件，其特征在于，所述除霜管道外露在所述三角块外壳的部分为筒部；所述筒部与所述三角块外壳远离所述出风口的一端抵接并密封。

9.根据权利要求1～8任一项所述的除霜组件，其特征在于，所述出风口设置有栅格。

10.一种汽车，其特征在于，包括车体以及固定在所述车体上的如权利要求1～9任一项所述的除霜组件。

技术总结本申请提供了一种除霜组件及汽车，该除霜组件包括三角块外壳以及除霜管道；其中，所述除霜管道部分插入至所述三角块外壳内，且与所述三角块外壳拼装成出风通道；其中，所述三角块外壳朝向车窗玻璃的一端设置有出风口；所述出风口与所述出风通道连通。在上述技术方案中，通过采用三角块外壳与除霜管道拼接形成出风通道，从而在较小的三角块内可设置除霜的通道，解决了通道布置的问题。技术研发人员：张华受保护的技术使用者：集度科技（武汉）有限公司技术研发日：20240122技术公布日：2024/9/19