一种汽车仪表台加工模具的制作方法

本技术涉及注塑模具，特别是涉及一种汽车仪表台加工模具。

背景技术：

1、仪表台是客车上最复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。比如单以造型来言，顶盖的内饰件可以不用进行造型设计而直接做模型，但仪表台则不然：没有造型效果图就没法做模型。同时，仪表台还涉及人机工程、材料工程、加工方法及工艺路线等方方面面的问题。因此，仪表台也是客车内饰中最花费时间的。汽车的仪表台板一般都是通过模具注塑加工。

2、经检索，中国专利公开号为cn112157878a的专利申请公开了一种汽车仪表台板加工模具，其主要通过定位插块、弹簧、插孔、横杆对模具进行快速拆卸安装，使得拆卸更换操作更加省力。

3、对比相关领域的现有技术可知，现有的模具在进行使用时，仪表台浇铸成型后，通过顶针对仪表台进行顶出，由于仪表台和模具之间会有一定的黏度，仪表台和模具的贴合度高，在进行出料时，只有顶针部位对仪表台进行加力，使得仪表台局部受力，使得注塑成型后仪表台发生拉伸，对仪表台的脱模效率和脱模后的表面质量造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车仪表台加工模具。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种汽车仪表台加工模具，包括下模和上模，下模和上模相对设置，下模的下表面和上模的上表面均设置有支柱，下模上的支柱连接有下底板，上模上的支柱连接有上底板，下底板和上底板上均设置有顶料单元和固定组件，上底板上设置有注料组件，注料组件连通上模，注料组件和固定组件工作采用现有技术，注料组件和外部物料输送装置连接，通过固定组件使得下底板和上底板安装在外部驱动装置上，从而使得下模和上模安装到外部驱动装置上，外部驱动装置通过固定组件、下底板、上底板、支柱使得下模和上模进行合模，外部物料输送装置通过注料组件把物料注入下模和上模之间进行成型，仪表台成型后，通过顶料单元使得成型后仪表台脱离下模和上模；

4、下底板和上底板上的顶料单元包括液压缸、滑孔，液压缸的伸缩端分别连接下底板和上底板，液压缸的固定端连接有推板，推板的侧面设置有第一连接阀，推板的内部设置有集气腔，推板上设置有顶针，顶针内设置有导气孔，导气孔连通集气腔，导气孔内部远离下底板和上底板的位置处设置有固定板，固定板上设置有弹性组件，弹性组件上安装有顶块，滑孔分别设置在下模和上模上，顶针和顶块密封滑动连接在滑孔内，液压缸和外部控制器之间电连接，液压缸工作采用现有技术，第一连接阀和外部输气装置相连接，注塑成型时，在弹性组件的作用下，顶块贴合在顶针上，通过顶针和顶块对滑孔进行封闭，避免对注塑的物料产生影响，仪表台注塑成型后，通过液压缸带动推板和顶针移动，顶针通过弹性组件带动顶块移动，使得顶针和顶块对成型后的仪表台进行推动，使得成型后的仪表台脱离下模和上模，同时，外部输气装置通过第一连接阀和集气腔把气体输送到导气孔内，从而对顶块进行推动，使得顶块对成型后的仪表台进行推动，同时，导气孔内的气体通过顶块和顶针之间的间隙进入到下模与仪表台、上模与仪表台之间，使得下模、上模与仪表台之间的压力增大，从而通过增加的气压压力对成型后的仪表台进行推动，提高仪表台的受力面积，使得仪表台能够更好的脱离下模、上模，提高脱模的效率和脱模后成型仪表台的质量，同时，通过喷出的气体对下模、上模表面进行吹动，对下模、上模表面的残留颗粒进行清理，保证脱模后下模、上模表面的整洁，方便后续再次进行注塑成型，减少清理下模、上模时的时间，提高成型的效率。

5、进一步的，固定板上的弹性组件包括伸缩杆和第一弹簧，伸缩杆安装在固定板上，伸缩杆连接顶块，第一弹簧套接在伸缩杆上，第一弹簧的两端分别固定连接固定板和顶块，通过伸缩杆和第一弹簧对顶块进行支撑，通过第一弹簧的弹力对顶块进行拉动，使得顶块贴合在顶针上。

6、进一步的，下模的上表面设置有压力传感器，压力传感器和外部控制器之间电连接，压力传感器工作采用现有技术，下模和上模合模连接时，通过压力传感器对下模和上模之间的压力进行检测。

7、进一步的，推板滑动连接支柱，推板沿着支柱进行移动，通过支柱对推板进行限位和导向，有效提高推板移动过程中的稳定性。

8、进一步的，下模和上模的两侧均设置有第二连接阀，下模和上模的内部均设置有冷却腔，第二连接阀与下模和上模内的冷却腔连通，第二连接阀和外部输液装置连接，外部输液装置通过第二连接阀往下模和上模内的冷却腔内输送冷却液，从而对浇注的物料进行冷却降温，使得仪表台能够快速冷却降温。

9、进一步的，下模的上表面设置有导向孔，上模的下表面设置有导向柱，导向柱滑动连接导向孔，通过导向柱和导向孔对下模和上模进行定位，避免下模和上模连接时出现偏差。

10、进一步的，导向孔的内部设置有阻尼杆，阻尼杆上设置有顶板，顶板滑动连接在导向孔内，阻尼杆上套接有第二弹簧，通过阻尼杆、第二弹簧和顶板对导向柱进行缓冲，从而减缓导向柱在导向孔内滑动时，导向柱对下模造成的冲击力。

11、与现有技术相比的有益效果如下：

12、1、仪表台注塑成型后，外部输气装置通过第一连接阀、集气腔、导气孔把空气输送到下模与仪表台、上模与仪表台之间，使得下模、上模与仪表台之间的压力增大，从而通过增加的气压压力对注塑成型后的仪表台进行推动，提高成型仪表台的受力面积，使得仪表台能够更好的脱离下模、上模，提高注塑成型后脱模的效率和脱模后产品的质量。

13、2、脱模时，通过顶块和顶针之间的间隙喷出的气体对下模、上模表面进行吹动，从而对下模、上模表面的残留颗粒进行清理，减少清理下模、上模时的时间，保证脱模后下模、上模表面的整洁，方便后续再次进行注塑成型，提高成型的效率。

技术特征：

1.一种汽车仪表台加工模具，其特征在于，包括下模（1）和上模（2），所述下模（1）和所述上模（2）相对设置，所述下模（1）的下表面和所述上模（2）的上表面均设置有支柱（4），所述下模（1）上的所述支柱（4）连接有下底板（5），所述上模（2）上的所述支柱（4）连接有上底板（6），所述下底板（5）和所述上底板（6）上均设置有顶料单元和固定组件（7），所述上底板（6）上设置有注料组件（8），所述注料组件（8）连通所述上模（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述固定板（37）上的所述弹性组件包括伸缩杆（38）和第一弹簧（39），所述伸缩杆（38）安装在所述固定板（37）上，所述伸缩杆（38）连接所述顶块（310），所述第一弹簧（39）套接在所述伸缩杆（38）上，所述第一弹簧（39）的两端分别固定连接所述固定板（37）和所述顶块（310）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述下模（1）的上表面设置有压力传感器（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述推板（32）滑动连接所述支柱（4）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述下模（1）和所述上模（2）的两侧均设置有第二连接阀（9），所述下模（1）和所述上模（2）的内部均设置有冷却腔，所述第二连接阀（9）与所述下模（1）和所述上模（2）内的所述冷却腔连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述下模（1）的上表面设置有导向孔（11），所述上模（2）的下表面设置有导向柱（10），所述导向柱（10）滑动连接所述导向孔（11）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表台加工模具，其特征在于：所述导向孔（11）的内部设置有阻尼杆（12），所述阻尼杆（12）上设置有顶板（14），所述顶板（14）滑动连接在所述导向孔（11）内，所述阻尼杆（12）上套接有第二弹簧（13）。

技术总结本技术公开了一种汽车仪表台加工模具，涉及注塑模具技术领域，包括下模和上模，下模和上模相对设置，下模的下表面和上模的上表面均设置有支柱，下模上的支柱连接有下底板，上模上的支柱连接有上底板，下底板和上底板上均设置有顶料单元和固定组件，上底板上设置有注料组件，注料组件连通上模。有益效果在于通过第一连接阀、集气腔、导气孔把空气输送到下模与仪表台、上模与仪表台之间，使得下模、上模与仪表台之间的压力增大，从而通过增加的气压压力对注塑成型后的仪表台进行推动，提高成型仪表台的受力面积，使得仪表台能够更好的脱离下模、上模，提高注塑成型后脱模的效率和脱模后产品的质量。技术研发人员：董佳鑫,贾娜,曹玲受保护的技术使用者：辽宁晨宝实业发展有限公司技术研发日：20240821技术公布日：2024/9/19