一种电梯放绳装置的制作方法

本技术属于电梯，具体涉及一种电梯放绳装置。

背景技术：

1、曳引式电梯是通过电动机带动钢丝绳或带来升降电梯轿厢的一种电梯。它通常由电动机、曳引机、电气控制系统、钢丝绳和电梯轿厢等部分组成。曳引式电梯结构简单、安全可靠、使用寿命长，适用于高层建筑和大型商业场所。在电梯的组件中，放绳装置是影响电梯运行平稳性的重要装置，需要提高现有的放绳设备在放绳时电梯的稳定性和平衡性。

技术实现思路

1、针对现有技术中的不足和难题，本实用新型旨在提供一种电梯放绳装置。

2、本实用新型通过以下技术方案进行实现：

3、一种电梯放绳装置，包括设置于井道顶端的基座、安装在基座的齿轮曳引机构、设置在齿轮曳引机构两侧的两组对称放绳机构、安装在电梯轿厢上的提拉轮、安装于基座上的固定器、位于基座下方并朝井道内向下延伸的若干组限位杆，限位杆与轿厢外壁滑动相接，即轿厢通过连接件可沿着限位杆上下移动；齿轮曳引机构同步驱动两组对称放绳机构收放绳；

4、放绳机构自上而下依次设置绕绳轮、导线轮、转动线轮以及若干个引线轮，转动线轮通过啮合轮与齿轮曳引机构形成齿轮传动相接。

5、进一步地，本实用新型引线轮设置三组，且呈三角分布，钢丝绳从最后一组的引线轮绕出后缠绕在提拉轮上。

6、进一步地，绕绳轮和最后一组引线轮均为电动驱动的主动轮。

7、进一步地，限位杆设置三组且竖向平行分布，其中两侧限位杆与轿厢外壁通过单组连接件相接，中间限位杆与轿厢外壁通过上下两组连接件相接，即三组限位杆与轿厢外壁通过四组连接件相接，且四组连接件之间呈菱形分布。

8、进一步地，每组连接件上安装自动卡紧机构。

9、进一步地，限位杆采用电动的线性导轨，连接件采用与线性导轨相匹配的滑块件。

10、进一步地，钢丝绳在每组导线轮、引线轮上缠绕不少于两圈。

11、进一步地，转动线轮的轮体采用螺旋杆。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、1、本实用新型采用由一组齿轮曳引机构同步驱动两组对称的放绳机构，结合与轿厢外壁滑动相接的限位杆，有效提高电梯放绳时电梯的稳定性和平衡性。

14、2、本实用新型设置导线轮与引线轮，为钢丝绳的限位和导向，二者保证收放绳时其跳动在很小的范围之内，导线轮与引线轮两侧均设置挡板，进而防止钢丝绳跳出，同时使绕绳时的张力保持稳定。

15、3、电梯轿厢外壁通过连接件与限位杆相接，收放绳时电梯升降，电梯轿厢通过连接件沿着限位杆上下移动，进一步提高电梯的稳固性。

16、4、本实用新型采用三角分布的引线轮可有效地限制钢丝绳的晃动，进而保持收放绳时绳体的稳定。

17、5、本实用新型以绕绳轮、引线轮为收放绳的起始端和末端，其采用可自主转动的设置，进而配合齿轮曳引机构为收放绳提供动力，提高升降的效率。

技术特征：

1.一种电梯放绳装置，其特征在于：包括设置于井道顶端的基座、安装在所述基座的齿轮曳引机构、设置在所述齿轮曳引机构两侧的两组对称放绳机构、安装在电梯轿厢上的提拉轮、安装于所述基座上的固定器、位于所述基座下方并朝井道内向下延伸的若干组限位杆，所述限位杆与轿厢外壁滑动相接，轿厢通过连接件可沿着所述限位杆上下移动；所述齿轮曳引机构同步驱动两组对称放绳机构收放绳；

2.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述引线轮设置三组，且呈三角分布，钢丝绳从最后一组的所述引线轮绕出后缠绕在所述提拉轮上。

3.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述绕绳轮和最后一组所述引线轮均为电动驱动的主动轮。

4.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述限位杆设置三组且竖向平行分布，其中两侧所述限位杆与轿厢外壁通过单组所述连接件相接，中间所述限位杆与轿厢外壁通过上下两组连接件相接，三组所述限位杆与轿厢外壁通过四组所述连接件相接，且四组所述连接件之间呈菱形分布。

5.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：每组所述连接件上安装自动卡紧机构。

6.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述限位杆采用电动的线性导轨，所述连接件采用与所述线性导轨相匹配的滑块件。

7.根据权利要求2所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述钢丝绳在每组所述导线轮、所述引线轮上缠绕不少于两圈。

8.根据权利要求1所述的一种电梯放绳装置，其特征在于：所述转动线轮的轮体采用螺旋杆。

技术总结本技术公开一种电梯放绳装置，包括设置于井道顶端的基座、安装在基座的齿轮曳引机构、设置在齿轮曳引机构两侧的两组对称放绳机构、安装在电梯轿厢上的提拉轮、安装于基座上的固定器、位于基座下方并朝井道内向下延伸的若干组限位杆，限位杆与轿厢外壁滑动相接，即轿厢通过连接件可沿着限位杆上下移动；齿轮曳引机构同步驱动两组对称放绳机构收放绳；放绳机构自上而下依次设置绕绳轮、导线轮、转动线轮以及若干个引线轮，转动线轮通过啮合轮与齿轮曳引机构形成齿轮传动相接。本技术采用由一组齿轮曳引机构同步驱动两组对称的放绳机构，结合与轿厢外壁滑动相接的限位杆，有效提高电梯放绳时电梯的稳定性和平衡性。技术研发人员：肖枫受保护的技术使用者：江西省振宁建设工程有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/9/19