一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测，尤其涉及一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构。

背景技术：

1、汽车刹车盘在生产铸造的时候，一般是以轴心为中心的，此中心点会出现一边重一边轻的现象，这样的盘状工件在高速旋动的时候，所产生的抛物线不在一个圆里导致了汽车在进行时会有抖动感。因此在盘状零部件加工过程中，需要多次对盘状零部件的线性尺寸进行检测，以控制盘状零部件的生产合格率。

2、现有的汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构在使用时，一般对盘状零部件内周面进行压紧定位，在对不同尺寸的工件进行检测过程中，就需要调整定位结构的角度或者尺寸，由于采用螺栓固定技术，装卸操作比较麻烦，而且盘状零部件在旋转检测时，容易受到外界振动等干扰，影响其检测的精准度。

技术实现思路

1、本公开实施例涉及一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，由第二电机提供动力驱使转动轴杆旋转，利用直齿轮和两处齿板啮合传动，可以同时使两处定位架带动定位柱相中间调节，通过转动辊与盘状零部件转动配合，能够使四处定位柱对盘状零部件外周进行定位，以排除其在旋转检测时受到外界振动等干扰，可实现高精度测量。

2、本公开第一方面，提供了一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，具体包括：工作台，所述工作台上方中间位置设有连接筒；所述连接筒上设有转动座；所述工作台上设有两处固定架，且两处固定架呈对称方式分布；所述固定架上设有连接架；所述工作台顶部后侧位置设有导向架；所述导向架前方设有定位套架，且定位套架位于转动座上方；所述定位套架左右两侧设有定位架，且两处定位架呈对称方式分布；所述定位套架顶部中间位置设有第二电机。

3、至少一些实施例中，所述工作台顶部中间位置设有轴承座，工作台内设有第一伺服电机，且第一伺服电机固定安装于轴承座底部，第一伺服电机上设有连接轴，且连接轴与轴承座转动连接，连接轴顶端设有转动柱，转动柱顶端设有棘齿套。

4、至少一些实施例中，所述连接筒顶端设有轴承套，且转动座通过轴承套与连接筒转动连接，连接筒侧壁设有两处限位卡槽，且两处限位卡槽呈前后对称方式分布，连接筒外周面设有两处限位套架，且两处限位套架呈左右对称方式分布，限位套架呈矩形框架结构，且限位套架内设有两处限位滑杆，两处限位滑杆呈竖直平行方式分布，且限位滑杆上套装有第一压缩弹簧。

5、至少一些实施例中，所述转动座底端设有棘齿轮，且棘齿轮与棘齿套相匹配，转动座开设有安装腔，转动座开设有两处限位通槽，且两处限位通槽呈对称方式分布，并且限位通槽与安装腔相通，安装腔内固定安装有安装架，安装架上滑动安装有调节架；

6、安装架上设有两处定位卡块，且定位卡块通过限位通槽与转动座滑动连接，安装架上设有两处限位插杆，限位插杆上套装有拉伸弹簧，限位插杆滑插于定位卡块，且拉伸弹簧两端分别与定位卡块和安装架的隔板相连接，定位卡块中间位置设有第一倒角；

7、调节架下方设有第一气缸，且第一气缸的伸缩杆端部与调节架相连接，调节架两侧设有第二倒角，且两处第二倒角呈对称方式分布，并且第二倒角与第一倒角相匹配。

8、至少一些实施例中，所述固定架上固定安装有第二气缸，固定架上开设有两处导向滑槽，且两处导向滑槽呈对称方式分布，固定架一侧设有两处支撑架，且两处支撑架呈上下对称方式分布，并且两处支撑架之间设有限位圆杆。

9、至少一些实施例中，所述连接架一端设有两处导向滑块，两处导向滑块端部之间设有支撑块，连接架通过导向滑块与固定架的导向滑槽滑动连接，且第二气缸的伸缩杆端部与支撑块相连接，连接架另一端设有连接板，且连接板位于限位套架内，且限位滑杆滑动贯穿连接板，并且第一压缩弹簧支撑于连接板和限位套架之间，连接架靠一侧设有两处限位架，且限位架通过限位卡槽与连接筒滑动连接，连接架靠一侧顶部设有压力传感器。

10、至少一些实施例中，所述导向架呈“匚”字形结构，且导向架的横板顶部设有两处第三气缸，并且两处第三气缸呈对称方式分布，导向架的两处竖杆之间设有定位器。

11、至少一些实施例中，所述定位套架后部设有升降架，升降架后端左右两侧设有导向滑套，导向滑套滑动套装于导向架的竖杆上，且第三气缸的伸缩杆端部与升降架相连接，定位套架开设有定位槽，且定位槽上下侧壁均设有两处限位滑槽。

12、至少一些实施例中，所述定位架底部设有两处定位柱，且两处定位柱呈竖直平行方式分布，定位柱底端转动安装有转动辊，定位柱一侧设有齿板和定位插杆，且齿板与定位插杆呈前后对称方式分布，齿板上下两端设有限位滑块，齿板通过限位滑块与定位套架的限位滑槽滑动连接，且左右两侧的定位插杆互相滑插于齿板。

13、至少一些实施例中，所述第二电机上设有转动轴杆，且转动轴杆通过轴承与定位套架转动连接，转动轴杆上设有直齿轮，且直齿轮位于定位槽内，并且直齿轮与齿板啮合连接。

14、本发明提供了一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，具有如下有益效果：

15、本发明中由第一气缸提供动力向下拉动调节架，通过第二倒角与第一倒角互相配合，可以推动两处定位卡块沿着限位通槽向相对方调节，能够对盘状零部件中心位置进行压紧定位，并由第一伺服电机提供动力驱使转动柱旋转，通过转动座与连接筒的轴承套转动配合，能够使转动座带动盘状零部件旋转，进而对其不平衡量的角度进行检测控制，由于利用棘齿轮与棘齿套相卡接，能够使转动座和连接筒与转动柱快速连接，这省去使用螺栓固定的麻烦，组装和拆卸过程灵活，方便后期更换和维护。

16、此外，由第二气缸提供动力，可以带动连接架沿着导向滑槽向下滑动，通过限位架与限位卡槽卡接配合，并利用第一压缩弹簧的弹性作用，能够对连接筒和转动座进行下压定位，保证转动座带动盘状零部件旋转更加平稳，提高压力传感器对其不平衡量的角度进行检测的准确性，其结构简单，使用操作便捷。

17、此外，由第二电机提供动力驱使转动轴杆旋转，利用直齿轮和两处齿板啮合传动，可以同时使两处定位架带动定位柱相中间调节，通过转动辊与盘状零部件转动配合，能够使四处定位柱对盘状零部件外周进行定位，以排除其在旋转检测时受到外界振动等干扰，可实现高精度测量，而且通过第三气缸提供动力，可以对盘状零部件上下调节，实现检测过程的辅助装卸，省去人工操作的麻烦，有效提升了检测效率。

技术特征：

1.一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，包括：工作台，所述工作台上方中间位置设有连接筒；所述连接筒上设有转动座；所述工作台上设有两处固定架，且两处固定架呈对称方式分布；所述固定架上设有连接架；所述工作台顶部后侧位置设有导向架；所述导向架前方设有定位套架，且定位套架位于转动座上方；所述定位套架左右两侧设有定位架，且两处定位架呈对称方式分布；所述定位套架顶部中间位置设有第二电机。

2.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，其特征在于,

技术总结本发明提供一种汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构，涉及汽车零部件检测技术领域，包括：工作台，所述工作台上方中间位置设有连接筒；所述连接筒上设有转动座；所述工作台上设有两处固定架；所述固定架上设有连接架，由第二电机提供动力驱使转动轴杆旋转，利用直齿轮和两处齿板啮合传动，可以同时使两处定位架带动定位柱相中间调节，通过转动辊与盘状零部件转动配合，能够使四处定位柱对盘状零部件外周进行定位，以排除其在旋转检测时受到外界振动等干扰，可实现高精度测量，解决了现有的汽车盘状零部件线性尺寸检测用定位结构在使用时，盘状零部件在旋转检测过程中，容易受到外界振动等干扰，影响其检测精准度的问题。技术研发人员：沈军受保护的技术使用者：太仓英太思机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10