一种气管接头和保压装置的制作方法

本发明涉及空簧气路连接设备，更具体涉及一种气管接头和保压装置。

背景技术：

1、智能悬架系统，有压缩机、气罐、分配阀、管路系统等，空气弹簧与车身气路系统必须连接起来，系统才能对空簧实施充放气控制。管路与空簧原来是通过接头、单向阀或保压阀两个零件连接空簧。

2、接头作用是保证气管插入连接后不脱落，不漏气。

3、后级单向阀或保压阀，控制空簧存储运输过程中的气压，以防空簧皮囊内部没气时打皱，工作时非正常状态而损坏，保证在正式装车时，呈需要的半卷状态。

4、传统结构参阅图一，气管接头1零件和单向阀2零件，二者采用螺纹连接并在其连接处增加o型的接头密封圈13连接。

5、装车前状态如图一，装车后状态如图二。

6、装车后的气管3插入气管接头1中，气管3穿过o型的气管密封圈4、c型卡圈7顶开单向阀芯8，其中，气管密封圈4，保证气体不会从气管外表面泄漏；c型卡圈7，用于固定气管3。

7、专利公告号为cn220015920u的专利文献公开了一种单向密封的保压阀；包括阀体、密封件和弹簧；所述弹簧围绕设置在所述阀体的阀芯的外侧，所述阀芯设置有阀芯后端，所述阀芯后端配合所述阀体内的凸起部限位所述弹簧的两端；所述阀芯设置有阀芯前端，所述阀芯前端设置有前端凹槽口，所述密封件设置在所述前端凹槽口内；所述阀体前端内部设置有倾斜的密封面，所述密封面配合所述前端凹槽口压缩并限位所述密封件，同时所述密封面配合所述密封件完成对所述阀体前端的密封的结构，达到了单向密封的保压阀结构简单，制造容易，并且在气密测试后可以对其内部氦气进行完全回收的效果。

8、但其气管接头与单向阀或保压阀的连接均采用螺纹配合，极大增加了该连接结构的成本。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于，如何降低气管连接装置的成本。

2、本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种气管接头和保压装置，包括一体件、内锥套，所述一体件包括气管接头和阀体，所述内锥套套设于一体件内，气管能够穿过内锥套伸入阀体内并与阀体的阀芯相抵，所述阀芯内设有气路，且阀芯能够相对于阀体移动，并致使气路导通或关闭。

3、作为优选的技术方案，所述一体件内开设有一个与内锥套相适配的空腔，所述内锥套一端设于空腔内，所述一体件顶部外沿朝向内锥套所在一侧弯折并与内锥套另一端连接紧固。

4、作为优选的技术方案，所述阀体通过弹簧与阀芯弹性连接，所述阀体端部还设有倾斜的密封面，所述阀芯与密封面相配合的一端还设有阀芯密封圈，且所述密封面用于限位阀芯密封圈。

5、作为优选的技术方案，所述内锥套内开设有与气管相适配的安装孔，所述安装孔上还开设有倒置的锥形槽，所述锥形槽内设有c型卡圈。

6、作为优选的技术方案，所述阀芯上开设有阀芯孔，所述阀芯背离内锥套的一端周向还开设有与阀芯孔相连通的阀芯横向通孔。

7、作为优选的技术方案，所述内锥套内设有气管密封圈，所述内锥套与一体件的配合端面设有内锥套密封圈。

8、作为优选的技术方案，所述阀体包括单向阀或保压阀。

9、作为优选的技术方案，所述阀体、内锥套、阀芯轴线同轴。

10、作为优选的技术方案，所述一体件外侧还设有阀外密封圈。

11、作为优选的技术方案，所述阀体内壁还设有支撑凸起，所述弹簧一端与支撑凸起固定连接，另一端与阀芯固定连接。

12、本发明的有益效果在于：

13、(1)本发明中，将气管接头和单向阀或保压阀集成为一体件，省去了原有气管接头与单向阀或保压阀螺纹连接结构，同时节省了两者的螺纹连接工序，消除了由于螺纹连接带来的漏气风险，原有连接需要在接头与单向阀的连接处增加o型的接头密封圈，避免了来自于o型圈的缺陷、密封配合面的缺陷以及工艺装配的缺陷，极大降低了漏气风险，同时在原有螺纹连接的基础上接头及单向阀上均需要加工配合的螺纹及密封面，对密封面，尺寸精度和表面粗糙度要求较高，省去这一工序和避免了接头密封圈的使用降低了成本。

技术特征：

1.一种气管接头和保压装置，其特征在于，包括一体件、内锥套，所述一体件包括气管接头和阀体，所述内锥套套设于一体件内，气管能够穿过内锥套伸入阀体内并与阀体的阀芯相抵，所述阀芯内设有气路，且阀芯能够相对于阀体移动，并致使气路导通或关闭。

2.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述一体件内开设有一个与内锥套相适配的空腔，所述内锥套一端设于空腔内，所述一体件顶部外沿朝向内锥套所在一侧弯折并与内锥套另一端连接紧固。

3.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述阀体通过弹簧与阀芯弹性连接，所述阀体端部还设有倾斜的密封面，所述阀芯与密封面相配合的一端还设有阀芯密封圈，且所述密封面用于限位阀芯密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述内锥套内开设有与气管相适配的安装孔，所述安装孔上还开设有倒置的锥形槽，所述锥形槽内设有c型卡圈。

5.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述阀芯上开设有阀芯孔，所述阀芯背离内锥套的一端周向还开设有与阀芯孔相连通的阀芯横向通孔。

6.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述内锥套内设有气管密封圈，所述内锥套与一体件的配合端面设有内锥套密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述阀体包括单向阀或保压阀。

8.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述阀体、内锥套、阀芯轴线同轴。

9.根据权利要求1所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述一体件外侧还设有阀外密封圈。

10.根据权利要求3所述的一种气管接头和保压装置，其特征在于，所述阀体内壁还设有支撑凸起，所述弹簧一端与支撑凸起固定连接，另一端与阀芯固定连接。

技术总结本发明公开了一种气管接头和保压装置，包括一体件、内锥套，所述一体件包括气管接头和阀体，所述内锥套套设于一体件内，气管能够穿过内锥套伸入阀体内并与阀体的阀芯相抵，所述阀芯内设有气路，且阀芯能够相对于阀体移动，并致使气路导通或关闭。本发明中，将接头和单向阀或保压阀集成为一体件，省去了原有接头与单向阀螺纹连接结构，同时节省了两者的螺纹连接工序，消除了由于螺纹连接带来的漏气风险，原有连接需要在接头与单向阀的连接处增加O型的接头密封圈，避免了来自于O型圈的缺陷、密封配合面的缺陷以及工艺装配的缺陷，降低了漏气风险。技术研发人员：陈敬辉,翁金炉,姜再友,田仙林,邓文英受保护的技术使用者：上海保隆汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10