车灯装置的制作方法

本发明涉及一种车辆，特别是涉及车辆的车灯装置。

背景技术：

1、参阅图1，一种现有的车灯装置2，适用于装设在一驾驶车辆的一车尾部分，并包括多个能向后发射光线的发光单元21。通过阵列排列的所述发光单元21，所述车灯装置2能如广告看板般地显现出各种图样或文字，从而能向所述驾驶车辆后方的数台其他车辆传递信息，并据此产生与所述其他车辆沟通的效果。

2、虽然此种车灯装置2能与后方的所述其他车辆沟通，但交通车况瞬息万变，除了要与位于正后方的用路人沟通外，最好也能与位于所述驾驶车辆后方偏左右的用路人沟通，然而美中不足的地方即在于，此种车灯装置2的所述发光单元21主要是向后发射光线，且所述发光单元21在前后方向上的位置相当，也就是所述发光单元21都差不多位于同一朝向后方的平面上，因此位于所述驾驶车辆后方偏左右的用路人并无法观察或察觉到所述车灯装置2所欲传达的信息，沟通死角较大，有待进一步改善。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：提供一种能够改善先前技术的至少一个缺点的车灯装置。

2、本发明车灯装置，包含多个发光装置，以及多个透镜装置，所述发光装置彼此左右排列，每一所述发光装置包括多个上下排列的发光单元，每一所述发光单元能产生数条车灯光线，所述透镜装置彼此左右排列，且在前后方向上分别位于所述发光装置后方，每一所述透镜装置包括多个上下排列的透镜单元，每一所述透镜单元包括分别由左右相邻排列的两个所述发光单元往后相向延伸的第一透镜与第二透镜，所述第一透镜与所述第二透镜能供所述车灯光线入射，并将所述车灯光线分别沿彼此不同向的第一方向及第二方向射出，所述第一方向与所述前后方向的第一夹角为x度，所述第二方向与所述前后方向的第二夹角为y度，0<x<90，且-90<y<0。

3、本发明所述的车灯装置，每一所述第一透镜包括朝向对应的一个所述发光单元且能供所述车灯光线入射的第一入光部、相反于所述第一入光部且连接对应的一个所述第二透镜的第一连接部，以及延伸于所述第一入光部与所述第一连接部间的第一反射部与第一出光部，每一所述第一反射部能将所述车灯光线往对应的一个所述第一出光部反射，每一所述第一出光部能供所述车灯光线沿所述第一方向射出；每一所述第二透镜包括朝向对应的一个所述发光单元且能供所述车灯光线入射的第二入光部、相反于所述第二入光部且连接对应的一个所述第一透镜的第二连接部，以及延伸于所述第二入光部与所述第二连接部间的第二反射部与第二出光部，每一所述第二反射部能将所述车灯光线往对应的一个所述第二出光部反射，每一所述第二出光部能供所述车灯光线沿所述第二方向射出。

4、本发明所述的车灯装置，每一所述第一反射部包括多个第一反射结构，所述第一反射结构由对应的一个所述第一入光部朝对应的一个所述第一连接部倾斜延伸排列，每一所述第一反射结构包括能将所述车灯光线沿所述第一方向反射的第一反射面，以及连接所述第一反射面且与所述第一反射面朝向不同方向的第一连接面，每一所述第二反射部包括多个第二反射结构，所述第二反射结构由对应的一个所述第二入光部朝对应的一个所述第二连接部倾斜延伸排列，每一所述第二反射结构包括能将所述车灯光线沿所述第二方向反射的第二反射面，以及连接所述第二反射面且与所述第二反射面朝向不同方向的第二连接面。

5、本发明所述的车灯装置，每一所述第一出光部包括多个第一出光面，所述第一出光面彼此不连续地由对应的一个所述第一入光部朝对应的一个所述第一连接部倾斜延伸排列，每一所述第一出光面供被对应的一个所述第一反射面反射而来的所述车灯光线沿所述第一方向射出；每一所述第二出光部包括多个第二出光面，所述第二出光面彼此不连续地由对应的一个所述第二入光部朝对应的一个所述第二连接部倾斜延伸排列，每一所述第二出光面供被对应的一个所述第二反射面反射而来的所述车灯光线沿所述第二方向射出。

6、本发明所述的车灯装置，每一所述发光单元包括多个上下排列的发光源，每一所述第一入光部包括多个上下排列的第一入光面，每一所述第一入光部的所述第一入光面，分别朝对应的一个所述发光单元的所述发光源突伸，以供所述车灯光线入射后往所述第一反射结构的所述第一反射面投射；每一所述第二入光部包括多个上下排列的第二入光面，每一所述第二入光部的所述第二入光面，分别朝对应的一个所述发光单元的所述发光源突伸，以供所述车灯光线入射后往所述第二反射结构的所述第二反射面投射。

7、本发明所述的车灯装置，所述第一夹角为45度，所述第二夹角为-45度。

8、本发明所述的车灯装置，每一所述第一反射面前后延伸，每一所述第一连接面沿所述第一方向延伸，每一所述第二反射面前后延伸，每一所述第二连接面沿所述第二方向延伸。

9、本发明所述的车灯装置，所述第一出光面沿所述第二方向排列，所述第二出光面沿所述第一方向排列。

10、本发明的有益效果在于：由于能将车灯光线沿着不同于前后方向的所述第一方向与所述第二方向往后投射，因此可视视角较大，能与后、左、右三侧的用路人沟通。

技术特征：

1.一种车灯装置，包含多个发光装置，以及多个透镜装置，所述发光装置彼此左右排列，每一所述发光装置包括多个上下排列的发光单元，每一所述发光单元能产生数条车灯光线，所述透镜装置彼此左右排列，且在前后方向上分别位于所述发光装置后方，每一所述透镜装置包括多个上下排列的透镜单元，其特征在于：每一所述透镜单元包括分别由左右相邻排列的两个所述发光单元往后相向延伸的第一透镜与第二透镜，所述第一透镜与所述第二透镜能供所述车灯光线入射，并将所述车灯光线分别沿彼此不同向的第一方向及第二方向射出，所述第一方向与所述前后方向的第一夹角为x度，所述第二方向与所述前后方向的第二夹角为y度，0<x<90，且-90<y<0。

2.根据权利要求1所述的车灯装置，其特征在于：每一所述第一透镜包括朝向对应的一个所述发光单元且能供所述车灯光线入射的第一入光部、相反于所述第一入光部且连接对应的一个所述第二透镜的第一连接部，以及延伸于所述第一入光部与所述第一连接部间的第一反射部与第一出光部，每一所述第一反射部能将所述车灯光线往对应的一个所述第一出光部反射，每一所述第一出光部能供所述车灯光线沿所述第一方向射出；每一所述第二透镜包括朝向对应的一个所述发光单元且能供所述车灯光线入射的第二入光部、相反于所述第二入光部且连接对应的一个所述第一透镜的第二连接部，以及延伸于所述第二入光部与所述第二连接部间的第二反射部与第二出光部，每一所述第二反射部能将所述车灯光线往对应的一个所述第二出光部反射，每一所述第二出光部能供所述车灯光线沿所述第二方向射出。

3.根据权利要求2所述的车灯装置，其特征在于：每一所述第一反射部包括多个第一反射结构，所述第一反射结构由对应的一个所述第一入光部朝对应的一个所述第一连接部倾斜延伸排列，每一所述第一反射结构包括能将所述车灯光线沿所述第一方向反射的第一反射面，以及连接所述第一反射面且与所述第一反射面朝向不bcpi-230117第2/2页

4.根据权利要求3所述的车灯装置，其特征在于：每一所述第一出光部包括多个第一出光面，所述第一出光面彼此不连续地由对应的一个所述第一入光部朝对应的一个所述第一连接部倾斜延伸排列，每一所述第一出光面供被对应的一个所述第一反射面反射而来的所述车灯光线沿所述第一方向射出；每一所述第二出光部包括多个第二出光面，所述第二出光面彼此不连续地由对应的一个所述第二入光部朝对应的一个所述第二连接部倾斜延伸排列，每一所述第二出光面供被对应的一个所述第二反射面反射而来的所述车灯光线沿所述第二方向射出。

5.根据权利要求4所述的车灯装置，其特征在于：每一所述发光单元包括多个上下排列的发光源，每一所述第一入光部包括多个上下排列的第一入光面，每一所述第一入光部的所述第一入光面，分别朝对应的一个所述发光单元的所述发光源突伸，以供所述车灯光线入射后往所述第一反射结构的所述第一反射面投射；每一所述第二入光部包括多个上下排列的第二入光面，每一所述第二入光部的所述第二入光面，分别朝对应的一个所述发光单元的所述发光源突伸，以供所述车灯光线入射后往所述第二反射结构的所述第二反射面投射。

6.根据权利要求4所述的车灯装置，其特征在于：所述第一夹角为45度，所述第二夹角为-45度。

7.根据权利要求6所述的车灯装置，其特征在于：每一所述第一反射面前后延伸，每一所述第一连接面沿所述第一方向延伸，每一所述第二反射面前后延伸，每一所述第二连接面沿所述第二方向延伸。

8.根据权利要求7所述的车灯装置，其特征在于：所述第一出光面沿所述第二方向排列，所述第二出光面沿所述第一方向排列。

技术总结一种车灯装置，包含多个左右排列的发光装置，以及多个左右排列且在前后方向上位于所述发光装置后方的透镜装置。每一所述发光装置包括多个上下排列的发光单元。每一所述透镜装置包括多个上下排列的透镜单元。每一所述透镜单元包括由左右相邻排列的两个所述发光单元往后相向延伸的第一透镜与第二透镜。所述第一透镜与所述第二透镜能供所述发光单元提供的车灯光线入射，并能将所述车灯光线往左后方及右后方投射。由于能将所述车灯光线往左后方及右后方后投射，因此本创作可视视角较大，具有能与后、左、右三侧的用路人沟通的效果。技术研发人员：施明智受保护的技术使用者：堤维西交通工业股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17