电池组和包括该电池组的车辆的制作方法

本公开涉及电池组和包括该电池组的车辆。本申请要求于2022年7月15日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2022-0087497以及于2023年7月13日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2023-0091204的优先权，其公开内容通过引用以其整体并入本文。

背景技术：

1、由于二次电池容易应用于各种产品的特性以及诸如高能量密度之类的电性能，因此二次电池不仅通常用于便携式设备中，而且还用于由电驱动源操作的电动车辆(ev)或混合动力电动车辆(hev)中。由于二次电池的主要优点是显著地减少化石燃料的使用并且不会因使用能源而产生副产品，因此二次电池作为具有生态友好性和能源效率的新能源正受到关注。

2、目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池电芯(即，单位电池电芯)具有约2.5v至4.5v的工作电压。因此，当需要更高的输出电压时，多个电池电芯可以串联连接以形成电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以通过并联连接多个电池电芯来形成电池组。因此，可以根据所需的输出电压或充电/放电容量而不同地设置包括在电池组中的电池电芯的数量。

3、另外，当通过串联/并联连接多个电池电芯来形成电池组时，通常制造包括至少一个电池电芯的电池模块，并且然后使用至少一个电池模块并添加任何其它部件来制造电池组或电池架。

4、近来，对具有更高能量密度和更简单结构的电池组的需求日益增长，并且要求降低制造的成本和时间，从而提高制造效率。

5、因此，需要一种方法来提供电池组和包括该电池组的车辆，该电池组具有更高的能量密度和更简单的结构并且要求降低制造的成本和时间，从而提高制造效率。

技术实现思路

1、技术问题

2、因此，本公开的一个目的是提供具有提高的能量密度和更简单的结构的电池组和包括该电池组的车辆。

3、另外，本公开的另一目的是提供能够通过降低制造成本和制造时间来提高制造效率的电池组和包括该电池组的车辆。

4、技术方案

5、为了解决上述问题，本公开提供了一种电池组，该电池组包括：多个电池电芯；填料构件，其填充在多个电池电芯之间的空间中；以及汇流条组件，其电连接到多个电池电芯，并且具有用于注入填料构件的填料构件注入孔。

6、此外，优选地，汇流条组件可以在填料构件注入孔的开口空间中电连接到电池电芯的正极和负极。

7、此外，优选地，填料构件注入孔的开口空间可以被配置为暴露电池电芯的正极和负极。

8、此外，优选地，开口空间的总面积可以大于注入填料构件之后在电池电芯之间流动的填料构件的流动面积。

9、此外，优选地，填料构件可以具有预设粘度，并且包括至少两种材料。

10、此外，优选地，填料构件可以是预定树脂和预定珠粒按照预设比例的混合物。

11、此外，优选地，预定树脂可以包括硅树脂。

12、此外，优选地，预定珠粒可以包括玻璃泡。

13、此外，优选地，汇流条组件可以包括：一对汇流条盖，其设置在多个电池电芯的一侧，并且具有填料构件注入孔；以及子汇流条，其设置在该一对汇流条盖之间并且连接到电池电芯的正极和负极。

14、此外，优选地，该一对汇流条盖可以包括聚酰亚胺膜。

15、此外，优选地，子汇流条可以包括单层，并且插入在该一对汇流条盖之间。

16、此外，优选地，子汇流条可以包括：汇流条桥，其插入在该一对汇流条盖之间；正极连接部，其从汇流条桥延伸，暴露在填料构件注入孔的开口空间内，并且连接到电池电芯的正极；以及负极连接部，其从汇流条桥延伸，暴露在填料构件注入孔的开口空间内，并且连接到电池电芯的负极。

17、此外，优选地，填料构件注入孔可以包括多个填料构件注入孔，并且多个填料构件注入孔可以包括：正极汇流条孔，正极连接部通过正极汇流条孔暴露，并且正极汇流条孔具有尺寸大于正极连接部的开口空间；以及负极汇流条孔，负极连接部通过负极汇流条孔暴露，并且负极汇流条孔具有尺寸大于负极连接部的开口空间。

18、此外，优选地，填料构件注入孔可以包括多个填料构件注入孔，并且多个填料构件注入孔中的每一个可以在单个开口空间中暴露正极连接部和负极连接部。

19、此外，优选地，多个填料构件注入孔中的每一个可以具有大于正极连接部和负极连接部的总尺寸的开口空间。

20、此外，优选地，正极汇流条孔和负极汇流条孔可以彼此相对设置，并且汇流条桥插设在其间。

21、本公开还提供了一种制造电池组的方法，该方法包括以下步骤：将冷却单元放置在多个电池电芯之间并将其对齐，使得电池电芯和冷却单元通过侧面结构单元被容纳；在位于电池电芯上方的具有填料构件注入孔的汇流条组件的填料构件注入孔的开口空间中电连接多个电池电芯；以及通过填料构件注入孔的开口空间沿电池电芯的垂直方向从电池电芯的顶部到底部注入和施加填料构件。

22、此外，优选地，填料构件可以是预定树脂和预定珠粒按照预定比例的混合物。

23、此外，优选地，预定树脂和预定珠粒的混合比可以为100：60(树脂∶玻璃泡)。

24、本公开还提供了一种车辆，该车辆包括至少一个根据上述实施方式的电池组。

25、有益效果

26、根据上述实施方式，可以提供具有提高的能量密度和更简单的结构的电池组和包括该电池组的车辆。

27、此外，根据上述实施方式，可以提供需要降低制造成本和制造时间从而提高制造效率的电池组和包括该电池组的车辆。

技术特征：

1.一种电池组，所述电池组包括：

2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述汇流条组件在所述填料构件注入孔的开口空间中电连接到所述电池电芯的正极和负极。

3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述填料构件注入孔的所述开口空间被配置为使所述电池电芯的所述正极和所述负极暴露。

4.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述开口空间的总面积大于注入所述填料构件之后在所述电池电芯之间流动的所述填料构件的流动面积。

5.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述填料构件具有预设粘度，并且包括至少两种材料。

6.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述填料构件是预定树脂和预定珠粒按照预设比例的混合物。

7.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述预定树脂包括硅树脂。

8.根据权利要求5所述的电池组，其中，所述预定珠粒包括玻璃泡。

9.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述汇流条组件包括：

10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述一对汇流条盖包括聚酰亚胺膜。

11.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述子汇流条包括单层，并且插入在所述一对汇流条盖之间。

12.根据权利要求11所述的电池组，其中，所述子汇流条包括：

13.根据权利要求12所述的电池组，其中，所述填料构件注入孔包括多个填料构件注入孔，并且

14.根据权利要求12所述的电池组，其中，所述填料构件注入孔包括多个填料构件注入孔，并且

15.根据权利要求14所述的电池组，其中，所述多个填料构件注入孔中的每一个具有大于所述正极连接部和所述负极连接部的总尺寸的所述开口空间。

16.根据权利要求13所述的电池组，其中，所述正极汇流条孔和所述负极汇流条孔彼此相对设置，并且所述汇流条桥插设在所述正极汇流条孔和所述负极汇流条孔之间。

17.一种制造电池组的方法，所述方法包括以下步骤：

18.根据权利要求17所述的制造电池组的方法，其中，所述填料构件是预定树脂和预定珠粒按照预定比例的混合物。

19.根据权利要求18所述的制造电池组的方法，其中，所述预定树脂和所述预定珠粒的混合比为100：60(树脂∶玻璃泡)。

20.一种车辆，所述车辆包括：

技术总结根据本发明的一个实施方式的电池组包括：多个电池电芯；填料构件，其填充在多个电池电芯之间的空间中；以及汇流条组件，其电连接到多个电池电芯并且具有用于注入填料构件的填料构件注入孔。技术研发人员：郑仁赫,杨镇浯,吴侊根,崔海远受保护的技术使用者：株式会社LG新能源技术研发日：技术公布日：2024/10/17