具有多功能模组的气体分配阀及汽车悬挂底盘的制作方法

本发明涉及阀门，具体地，涉及一种具有多功能模组的气体分配阀及汽车悬挂底盘。

背景技术：

1、在现有汽车的气悬挂底盘中，一般是通过气体输送结构和电磁阀结构的配合实现对空气弹簧的充气，为了避免气体输送结构的进气量过大，一般会在气体输送结构的气体输送通道内设置压力传感器，进而对气压进行监测，当气压过大时，会减小气源组件的进气量，由于进气量调节精度的局限性，上述方式会导致进气量时大时小，进气不够稳定，进而导致对空气弹簧的调节不够稳定。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种具有多功能模组的气体分配阀及汽车悬挂底盘。

2、根据本发明提供的一种具有多功能模组的气体分配阀，包括：分配阀壳体、多个气体输送结构以及多个电磁阀结构；

3、多个所述电磁阀结构设置在所述分配阀壳体的内腔中，多个所述气体输送结构设置在所述分配阀壳体上；

4、多个所述气体输送结构和多个所述电磁阀结构中：至少一个所述气体输送结构构成进气模组，至少一个所述电磁阀结构和一个所述气体输送结构相连接构成储气模组，至少一个所述电磁阀结构和一个所述气体输送结构相连接构成充气模组；

5、所述进气模组、所述储气模组以及所述充气模组之间通过气体输送通道相连通。

6、优选的，所述电磁阀结构包括隔磁套、阀芯以及阀芯驱动组件；

7、所述隔磁套上设置有电磁阀进气口和电磁阀出气口；所述电磁阀进气口与所述气体输送结构的第一气体输送通道密封连接，所述电磁阀出气口与所述气体输送结构的第二气体输送通道密封连接；

8、所述阀芯设置在所述隔磁套内，所述阀芯与所述阀芯驱动组件驱动连接；所述阀芯能够通过所述阀芯驱动组件打开和关闭所述电磁阀进气口；当所述阀芯打开所述电磁阀进气口时，所述电磁阀进气口和所述电磁阀出气口相连通。

9、优选的，所述阀芯驱动组件包括动铁芯、静铁芯、线圈架以及线圈；

10、所述线圈设置在所述线圈架上，所述隔磁套设置在所述线圈架内；

11、所述动铁芯和所述静铁芯设置在所述隔磁套内，所述动铁芯与所述阀芯连接设置；

12、所述动铁芯与所述静铁芯之间存在间隙，所述动铁芯与所述静铁芯之间通过弹性复位件连接；

13、所述动铁芯上设置有安装槽；所述弹性复位件的一端与所述安装槽的底部连接设置，所述弹性复位件的另一端与所述静铁芯连接设置。

14、优选的，所述电磁阀结构还包括阀体固定组件；

15、所述阀体固定组件包括前厄铁、外壳以及后厄铁；所述前厄铁和所述后厄铁通过所述外壳连接，所述线圈架设置在所述前厄铁和所述后厄铁之间。

16、优选的，所述气体输送结构包括气体输送接头和防尘连接塞；

17、所述防尘连接塞设置在所述气体输送接头内，所述气体输送接头与所述第二气体输送通道连通设置。

18、优选的，所述第一气体输送通道通过气体输送管与气源组件连通设置。

19、优选的，所述弹性复位件为弹簧。

20、优选的，所述前厄铁与所述分配阀壳体之间设置有第二密封圈。

21、优选的，所述气体输送接头与所述分配阀壳体之间设置有第三密封圈。

22、本发明还提供一种汽车悬挂底盘，包括上述的具有多功能模组的气体分配阀。

23、与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

24、本发明通过设置储气模组，当进气模组的进气量大于充气模组需要的气体量时，多余的气体量通过储气模组储存起来，进而避免进气量过大时，同时，还能够为充气模组提供稳定的进气量，实现对空气弹簧的稳定调节。

技术特征：

1.一种具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，包括：分配阀壳体(1)、多个气体输送结构以及多个电磁阀结构；

2.根据权利要求1所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述电磁阀结构包括隔磁套(8)、阀芯(9)以及阀芯驱动组件；

3.根据权利要求2所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述阀芯驱动组件包括动铁芯(10)、静铁芯(22)、线圈架(12)以及线圈(13)；

4.根据权利要求3所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述电磁阀结构还包括阀体固定组件；

5.根据权利要求2所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述气体输送结构包括气体输送接头(2)和防尘连接塞(3)；

6.根据权利要求2所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述第一气体输送通道(4)通过气体输送管(23)与气源组件连通设置。

7.根据权利要求3所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述弹性复位件为弹簧。

8.根据权利要求4所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述前厄铁(14)与所述分配阀壳体(1)之间设置有第二密封圈(26)。

9.根据权利要求5所述的具有多功能模组的气体分配阀，其特征在于，所述气体输送接头(2)与所述分配阀壳体之间设置有第三密封圈(27)。

10.一种汽车悬挂底盘，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的具有多功能模组的气体分配阀。

技术总结本发明提供了一种具有多功能模组的气体分配阀及汽车悬挂底盘，包括：分配阀壳体、多个气体输送结构以及多个电磁阀结构；多个电磁阀结构设置在分配阀壳体的内腔中，多个气体输送结构设置在分配阀壳体上；多个气体输送结构和多个电磁阀结构中：至少一个气体输送结构构成进气模组，至少一个电磁阀结构和一个气体输送结构相连接构成储气模组，至少一个电磁阀结构和一个气体输送结构相连接构成充气模组；进气模组、储气模组以及充气模组之间通过气体输送通道相连通。本发明通过设置储气模组，当进气模组的进气量大于充气模组需要的气体量时，多余的气体量通过储气模组储存起来，进而避免进气量过大时，造成气体泄漏或影响阀芯的关闭。技术研发人员：孙明民,叶龙,王苏扬受保护的技术使用者：南通神通新能源科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17