一种燃料电池发动机实验用加水排气装置的制作方法

本发明涉及燃料电池，特别是涉及一种燃料电池发动机实验用加水排气装置。

背景技术：

1、燃料电池发动机在环境箱中开展不同的环境试验需要用到加水排气装置。加水排气装置能够对燃料电池发动机提供冷却液，并且排出燃料电池冷却管路中的气体。目前的加水排气装置针对低温实验环境，不能快速提升燃料电池发动机温度，使燃料电池发动机启动速度较慢，从而影响对燃料电池发动机的实验效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种燃料电池发动机实验用加水排气装置，能够使燃料电池发动机升温快速，提高实验效率。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种燃料电池发动机实验用加水排气装置，所述燃料电池发动机具有第一排气口和进液口，所述加水排气装置包括：

3、水箱，用于存储冷却液，所述水箱具有回液口、第二排气口和补液口，所述水箱的所述补液口的位置高于所述燃料电池发动机的所述进液口的位置；

4、排气管路，用于连通所述燃料电池发动机的所述第一排气口和所述水箱的所述回液口；

5、补液管路，用于连通所述燃料电池发动机的所述进液口和所述水箱的所述补液口；

6、循环管路，用于连通所述排气管路和所述燃料电池发动机的进液口；

7、三通阀，安装于所述排气管路与所述循环管路的连通处，且被配置为控制所述排气管路贯通且所述循环管路关闭，或控制所述排气管路关闭且所述循环管路贯通；和

8、开关阀，安装于所述补液管路，所述开关阀用于控制补液管路的贯通或关闭。

9、在一些实施例中，所述排气管路、所述补液管路和所述循环管路均采用柔性硅胶管。

10、在一些实施例中，所述加水排气装置还包括升降机构，所述升降机构被配置为调节所述水箱的高度。

11、在一些实施例中，所述升降机构采用举升机，所述举升机的动力输出端安装在所述水箱的底部。

12、在一些实施例中，所述加水排气装置还包括单向阀，所述单向阀安装于所述循环管路。

13、在一些实施例中，所述三通阀具有一个入口和两个出口，所述入口通过所述排气管路与所述燃料电池发动机的第一排气口连通，其中一个所述出口通过所述排气管路与所述水箱的所述回液口连通，另一个所述出口通过所述循环管路与所述燃料电池发动机的进液口连通。

14、在一些实施例中，所述第二排气口设于所述水箱的顶部，所述第二排气口中设有安全阀。

15、在一些实施例中，所述燃料电池发动机的所述进液口设有两个，两个所述进液口分别与所述循环管路和所述补液管路连通。

16、在一些实施例中，所述燃料电池发动机的所述进液口设有一个，所述进液口通过三通接头与所述循环管路和所述补液管路连通。

17、在一些实施例中，所述开关阀位于所述三通接头与所述水箱之间的所述补液管路上。

18、本发明提供一种燃料电池发动机实验用加水排气装置，与现有技术相比，其有益效果在于：

19、设置的三通阀安装于所述排气管路与所述循环管路的连通处，三通阀控制所述排气管路贯通且所述循环管路关闭，使燃料电池发动机工作加热后的冷却液流向水箱，满足燃料电池发动机的热交换需求；三通阀控制所述排气管路关闭且所述循环管路贯通，此时能够使燃料电池发动机工作加热后的冷却液通过循环管路在内部循环流动，从而能够提高升温速率，使燃料电池发动机启动快，提高实验效率。

技术特征：

1.一种燃料电池发动机实验用加水排气装置，所述燃料电池发动机具有第一排气口和进液口，其特征在于，所述加水排气装置包括：

2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述排气管路、所述补液管路和所述循环管路均采用柔性硅胶管。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述加水排气装置还包括升降机构，所述升降机构被配置为调节所述水箱的高度。

4.根据权利要求3所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述升降机构采用举升机，所述举升机的动力输出端安装在所述水箱的底部。

5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述加水排气装置还包括单向阀，所述单向阀安装于所述循环管路。

6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述三通阀具有一个入口和两个出口，所述入口通过所述排气管路与所述燃料电池发动机的第一排气口连通，其中一个所述出口通过所述排气管路与所述水箱的所述回液口连通，另一个所述出口通过所述循环管路与所述燃料电池发动机的进液口连通。

7.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述第二排气口设于所述水箱的顶部，所述第二排气口中设有安全阀。

8.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述燃料电池发动机的所述进液口设有两个，两个所述进液口分别与所述循环管路和所述补液管路连通。

9.根据权利要求1所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述燃料电池发动机的所述进液口设有一个，所述进液口通过三通接头与所述循环管路和所述补液管路连通。

10.根据权利要求9所述的燃料电池发动机实验用加水排气装置，其特征在于，所述开关阀位于所述三通接头与所述水箱之间的所述补液管路上。

技术总结本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种燃料电池发动机实验用加水排气装置，燃料电池发动机具有第一排气口和进液口，加水排气装置包括：水箱，用于存储冷却液，水箱具有回液口、第二排气口和补液口，水箱的补液口的位置高于燃料电池发动机的进液口的位置；排气管路，用于连通燃料电池发动机的第一排气口和水箱的回液口；补液管路，用于连通燃料电池发动机的进液口和水箱的补液口；循环管路，用于连通排气管路和燃料电池发动机的进液口；三通阀，安装于排气管路与循环管路的连通处；和开关阀，安装于补液管路，开关阀用于控制补液管路的贯通或关闭。本发明的加水排气装置能够使燃料电池发动机升温快速，提高实验效率。技术研发人员：李龙,何锋,罗杏宜,韩维杰,易永鑫受保护的技术使用者：国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4