一种无管弄船舶多芯管的安装方法与流程

本发明涉及造船领域，尤其涉及一种无管弄船舶多芯管的安装方法。

背景技术：

1、一些船舶为了降低制作成本，取消了管弄设计，因此多芯管不得不安装于trunk(trunk即结构连通管，用于连通上下压载舱)内。如图1所示，目前是借助trunk内的直梯1先在trunk的侧壁上焊接管支架2，为方便操作，管支架一般处在直梯的相对侧，然后再将多芯管3绑扎在管支架上。然而trunk内空间狭小，操作不便，且管支架数量又多，光焊接管支架的就需要花费大量时间，导致施工进度慢，工作效率低下，另外安装好的管支架和多芯管占据了trunk一部分空间，使得原本的狭小空间更加狭小，影响通行。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种工作效率高，同时能避免安装后的多芯管影响通行的无管弄船舶多芯管的安装方法。

2、为实现上述目的，本发明无管弄船舶多芯管的安装方法采用的技术方案是：

3、一种无管弄船舶多芯管的安装方法，包括如下步骤：

4、s1、安装直梯：在trunk内安装直梯，直梯的左右两侧带有用于绑扎多芯管的连接件；

5、s2、安装多芯管：将多芯管绑扎在连接件上。

6、优选的，所述直梯包括梯架，梯架的上下两侧各设置有一对支撑脚。

7、优选的，所述连接件为扁钢，扁钢设置于左右同侧的支撑脚之间。

8、优选的，所述多芯管通过扎带和搭扣绑扎于扁钢外侧壁。

9、本发明与现有技术相比，具有以下优点：

10、1、直梯附带用于绑扎多芯管的连接件，在trunk内安装直梯的同时，完成了连接件的安装，即两步并作一步极大的提高了工作效率，此时多芯管附着于直梯左右两侧，没有占用通行空间，因此不会影响工作人员在trunk内的通行。

11、2、扁钢的结构简单，相对于管支架，无论是用量还是制作工序都大为减少，降低了生产成本。

12、3、取消管支架后，工作人员无需站立在直梯上在狭小的空间内进行焊接作业，提高了安全性。

技术特征：

1.一种无管弄船舶多芯管的安装方法，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的无管弄船舶多芯管的安装方法，其特征在于：所述直梯包括梯架，梯架的上下两侧各设置有一对支撑脚。

3.根据权利要求2所述的无管弄船舶多芯管的安装方法，其特征在于：所述连接件为扁钢，扁钢设置于左右同侧的支撑脚之间。

4.根据权利要求3所述的无管弄船舶多芯管的安装方法，其特征在于：所述多芯管通过扎带和搭扣绑扎于扁钢外侧壁。

技术总结本发明公开了一种无管弄船舶多芯管的安装方法。该无管弄船舶多芯管的安装方法包括如下步骤：S1、安装直梯：在TRUNK内安装直梯，直梯的左右两侧带有用于绑扎多芯管的连接件；S2、安装多芯管：将多芯管绑扎在连接件上。本发明解决了现有技术工作效率低下，且安装后的多芯管影响通行的问题。技术研发人员：陈大为,高威,洪为标,姜玲,姜晓曦受保护的技术使用者：扬州中远海运重工有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4