侧推装置安装方法及船舶与流程

本发明涉及船舶，尤其涉及侧推装置安装方法及船舶。

背景技术：

1、大型邮轮对于码头停靠时的稳定性和准确性要求极高，为了能够准确快速地靠港，邮轮通常会在船艏部安装侧推装置。侧推装置通常呈筒状，目前针对侧推装置的安装，一般为在船体外板开设开孔，侧推装置安装在开孔内。

2、为了将侧推装置稳定地安装于船体外板的开孔，现有技术设置有侧推喇叭口围板，并提供了相关的制作方法，具体为根据侧推喇叭口围板和导流板的线型制作胎架，然后在胎架上将侧推喇叭口围板和导流板分别拼接成型形成一个整体结构，然后将该整体结构与船体外板连接、以完成侧推喇叭口围板及导流板的制作，采用该方法最大限度保证了喇叭口围板和导流板的线型，节省船台散装耗时，提高船台工作效率，确保喇叭口围板和导流板的精度。但是其存在的问题是，侧推喇叭口围板和导流板的整体结构复杂，不利于加工和安装。

技术实现思路

1、根据本发明的一个方面，本发明提供侧推装置安装方法，以解决现有技术中侧推喇叭口围板和导流板的整体结构复杂，不利于加工和安装的问题。

2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、侧推装置安装方法，用于将侧推装置的筒体安装于船体外板，并用于将围板结构同时连接所述筒体以及所述船体外板；

4、所述侧推装置安装方法包括：

5、s100：在所述船体外板上开设侧推安装孔，并在侧推安装孔的孔壁绘制第一围板对接线；

6、s200：将所述筒体安装在所述侧推安装孔内，并在所述筒体上绘制第二围板对接线；

7、s300：基于所述第一围板对接线，将所述围板结构的一端与所述船体外板固定连接；基于所述第二围板对接线，将所述围板结构的另一端与所述筒体固定连接。

8、作为侧推装置安装方法的优选方案，所述围板结构包括多个围板零件，多个所述围板零件能够沿圆周方向依次连接；

9、步骤s300包括：依次安装多个所述围板零件，以使多个所述围板零件的第一端均与所述船体外板固定连接，多个所述围板零件的第二端均与所述筒体固定连接，并将任意相邻的两个所述围板零件固定连接。

10、作为侧推装置安装方法的优选方案，步骤s100中，所述第一围板对接线绘制有多条，且多条所述第一围板对接线沿圆周方向间隔设置；步骤s200中，所述第二围板对接线绘制有多条，且多条所述第二围板对接线沿圆周方向间隔设置，所述围板零件、所述第一围板对接线、所述第二围板对接线的数量相同；

11、步骤s300中，安装其中一个所述围板零件包括：

12、将所述围板零件放置在所述侧推安装孔的内部，以使所述围板零件的第一端的两侧分别与相邻的两条所述第一围板对接线对齐，且所述围板零件的第二端的两侧分别与相邻的两条所述第二围板对接线对齐；

13、将所述围板零件的第一端与所述船体外板固定连接，并将所述围板零件的第二端与所述筒体固定连接。

14、作为侧推装置安装方法的优选方案，步骤s300中，所述围板零件的第一端与所述船体外板焊接，且所述围板零件的第一端与所述船体外板之间具有焊接坡口；和/或，

15、所述围板零件的第二端与所述筒体焊接，且所述围板零件的第二端与所述筒体之间具有焊接坡口。

16、作为侧推装置安装方法的优选方案，所述围板零件的数量为4-16个。

17、作为侧推装置安装方法的优选方案，步骤s100包括：

18、s1001：在所述船体外板的目标开孔位置绘制开孔线，所述开孔线首尾相连并围成待开孔区域，绘制所述第一围板对接线，且所述第一围板对接线延伸至所述待开孔区域的外部；

19、s1002：基于所述开孔线切割所述船体外板，以形成所述侧推安装孔。

20、作为侧推装置安装方法的优选方案，步骤s1001中，绘制相互交叉的水平基准线以及竖直基准线，并基于所述水平基准线以及所述竖直基准线绘制所述开孔线。

21、作为侧推装置安装方法的优选方案，所述围板结构的厚度为d，20mm≤d≤30mm。

22、根据本发明的另一个方面，提供船舶，包括船体外板、侧推装置以及围板结构，所述侧推装置具有筒体，所述筒体通过上述侧推装置安装方法安装于所述船体外板。

23、作为船舶的优选方案，所述侧推装置设置有多个，沿船长方向，多个所述侧推装置间隔设置。

24、本发明的有益效果是：

25、本发明提供侧推装置安装方法，用于将侧推装置的筒体安装于船体外板，并用于将围板结构同时连接筒体以及船体外板；侧推装置安装方法中，在船体外板上开设侧推安装孔，并在侧推安装孔的孔壁绘制第一围板对接线，将筒体安装在侧推安装孔内，并在筒体上绘制第二围板对接线，基于第一围板对接线，将围板结构的一端与船体外板固定连接；并基于第二围板对接线，将围板结构的另一端与筒体固定连接，从而以第一围板对接线以及第二围板对接线作为基准或参照，将围板结构的两端分别与船体外板以及筒体固定连接，能够简化所需的围板结构，同时便于加工和安装。

26、本发明还提供船舶，包括船体外板、侧推装置以及围板结构，侧推装置具有筒体，筒体通过上述侧推装置安装方法安装于船体外板。该船舶的侧推装置的筒体在安装时，以第一围板对接线以及第二围板对接线作为基准或参照，将围板结构的两端分别与船体外板以及筒体固定连接，能够简化所需的围板结构，同时便于加工和安装。

技术特征：

1.侧推装置安装方法，用于将侧推装置(200)的筒体(201)安装于船体外板(100)，并用于将围板结构(300)同时连接所述筒体(201)以及所述船体外板(100)；

2.根据权利要求1所述的侧推装置安装方法，其特征在于，所述围板结构(300)包括多个围板零件(310)，多个所述围板零件(310)能够沿圆周方向依次连接；

3.根据权利要求2所述的侧推装置安装方法，其特征在于，步骤s100中，所述第一围板对接线绘制有多条，且多条所述第一围板对接线沿圆周方向间隔设置；步骤s200中，所述第二围板对接线绘制有多条，且多条所述第二围板对接线沿圆周方向间隔设置，所述围板零件(310)、所述第一围板对接线、所述第二围板对接线的数量相同；

4.根据权利要求2所述的侧推装置安装方法，其特征在于，步骤s300中，所述围板零件(310)的第一端与所述船体外板(100)焊接，且所述围板零件(310)的第一端与所述船体外板(100)之间具有焊接坡口(400)；和/或，

5.根据权利要求2所述的侧推装置安装方法，其特征在于，所述围板零件(310)的数量为4-16个。

6.根据权利要求1所述的侧推装置安装方法，其特征在于，步骤s100包括：

7.根据权利要求6所述的侧推装置安装方法，其特征在于，步骤s1001中，绘制相互交叉的水平基准线以及竖直基准线，并基于所述水平基准线以及所述竖直基准线绘制所述开孔线。

8.根据权利要求1所述的侧推装置安装方法，其特征在于，所述围板结构(300)的厚度为d，20mm≤d≤30mm。

9.船舶，其特征在于，包括船体外板(100)、侧推装置(200)以及围板结构(300)，所述侧推装置(200)具有筒体(201)，所述筒体(201)通过如权利要求1-8任一项所述的侧推装置安装方法安装于所述船体外板(100)。

10.根据权利要求9所述的船舶，其特征在于，所述侧推装置(200)设置有多个，沿船长方向，多个所述侧推装置(200)间隔设置。

技术总结本发明属于船舶技术领域，公开了侧推装置安装方法及船舶，侧推装置安装方法用于将侧推装置的筒体安装于船体外板，并用于将围板结构同时连接筒体以及船体外板；侧推装置安装方法中，在船体外板上开设侧推安装孔，并在侧推安装孔的孔壁绘制第一围板对接线，将筒体安装在侧推安装孔内，并在筒体上绘制第二围板对接线，基于第一围板对接线，将围板结构的一端与船体外板固定连接；并基于第二围板对接线，将围板结构的另一端与筒体固定连接，从而以第一围板对接线以及第二围板对接线作为基准或参照，将围板结构的两端分别与船体外板以及筒体固定连接，能够简化所需的围板结构，同时便于加工和安装。技术研发人员：陈正云,肖浩,刘旭光受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17