一种舱盖数字化模拟安装方法与流程

本发明涉及船舶建造，特别是涉及一种舱盖数字化模拟安装方法。

背景技术：

1、船舶建造过程中，货船的舱盖是船舶甲板开口的关闭装置，肩负着密封舱口、保护货物和部分支撑平台的作用，其建造的强度和密封性影响到船舶的安全性以及装卸货物的时间，关系到船舶的经济性。

2、船舶的舱盖系统在建造时主要包括舱口围和舱盖两部分，二者的安装精度影响到舱盖系统建造的质量。现有技术中的舱盖系统在建造时采用人工测量的方式获得舱盖和舱口围的各个数据，并且人工模拟舱盖的安装，但是人工测量会存在误差以及不可复测性，导致舾装件在装配时的安装精度不合格，会出现返工的情况，影响舱盖系统的建造效率和质量。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供一种舱盖数字化模拟安装方法，以解决现有技术中人工测量舱盖系统的数据和模拟安装存在误差，影响建造效率和质量的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种舱盖数字化模拟安装方法，包括以下步骤：

3、s1，舱盖制作完工，以舱盖为基准确定各个舾装件的测量控制点，采用全站仪采集各个舾装件的安装数据；

4、s2，船舶货舱成型后，根据舾装件的理论安装位置，在舱口围上确定各舾装件的安装位置点，安装位置点与测量控制点相对应，使用全站仪采集各个舾装件的位置数据；

5、s3，确定舱盖的合拢测量点，测量合拢测量点的合拢数据；

6、s4，应用精度分析控制软件对步骤s1中测量控制点的安装数据和船体坐标系进行合拢拼接数据，通过精度分析控制软件检查拼接数据中的合拢测量点的理论数据与步骤s3中的合拢测量点的合拢数据的精度；

7、s5，应用精度分析控制软件对步骤s2中安装位置点的位置数据与步骤s4中的拼接数据进行合拢分析，匹配调整舱盖压缩量；

8、s6，调整舱盖上各个舾装件安装的坐标系，由船体坐标系调整为货舱坐标系，导出舾装件安装测量表和附件调节垫板测量表；

9、s7，根据步骤s6中的舾装件安装测量表和附件调节垫板测量表在施工现场进行现场安装作业。

10、优选地，步骤s1中，舾装件包括舱盖定位销、导向装置或绑扎桥、舱盖横向限位装置、舱盖止跳装置、支撑块调节垫板、压紧扁铁、分离缝压紧板，舱盖定位销的测量控制点包括销孔边缘至少四个点，并通过四个点确定销孔的圆心；导向装置或绑扎桥的安装数据包括测量导向装置或绑扎桥的调节垫板安装面坐标；舱盖横向限位装置的安装数据包括测量器斜面调节垫板的安装位置，在其斜面调节垫板的每个面上选择四个点，测量各个点的高度和位置；舱盖止跳装置的测量控制点包括止跳耳板的上表面测量点、止跳耳板的中心线与胶槽水平线的交叉点，舱盖止跳装置的安装数据包括止跳耳板的上表面的高度值、舱盖止跳妆字号的胶槽高度值、止跳耳板的安装中心点；支撑块调节垫板的安装数据包括支撑块安装座板的四角平面度、胶槽值、支撑块安装座板的中心值；压紧扁铁的安装数据包括对应位置、舱盖胶槽的平面度和舱口围对应位置平面度；分离缝压紧板的安装数据包括三维坐标、中心线位置和角度值。

11、优选地，导向位置或绑扎桥的安装数据测量是在与舱盖焊接完成后测量，舱盖横向限位装置的安装数据测量是在舱盖横向限位装置安装后测量。

12、优选地，分离缝压紧板的安装数据测量在舱盖合拢后测量。

13、优选地，步骤s2中，在舱口围上画出各个舾装件的安装位置，在安装位置上选取安装位置点，测出舱口围一周各舾装件安装位置的平面度。

14、优选地，步骤s4中，通过精度分析控制软件检查拼接数据的精度时，保证合拢精度在2mm以内，当舱盖的合拢测量点的合拢数据超出范围时，对合拢测量点的合拢数据进行手动调整。

15、优选地，步骤s5中，匹配调整舱盖压缩量时，对舱盖胶槽平面数据和舱口围平面数据取三个点确定平面，调整平面满足装配精度需求。

16、优选地，步骤s5中，匹配调整舱盖压缩量不满足要求时，对舱盖单独进行数据拆解调整，将舱盖做成斜面，控制舱盖倾斜度小于3度，调整保证舱盖满足要求的公差范围。

17、优选地，步骤s7中，现场安装作业包括：根据附件安装测量表安装舱盖附件、舱盖及舱口围附件按照附件安装测量表进行安装焊接及焊后报验工作、舱口围及舱盖完工油漆涂装作业及舱盖上船、舱盖附件安装精度检查及处理、舱盖效用及舱盖密性完工报验。

18、本发明实施例一种舱盖数字化模拟安装方法与现有技术相比，其有益效果在于：舱盖制作完工后，根据舱盖上各个舾装件的测量控制点、舱口围上的舾装件的安装位置点，采用全站仪获得舾装件的安装数据和位置数据，通过精度分析控制软件对安装数据、位置数据以及舱盖的合拢数据进行合拢拼接分析，模拟舱盖安装，使得舱盖的合拢数据精度、压缩量等数据满足图纸要求，再导出相关图纸进行现场施工，减少由于人工测量导致的精度误差，提升舱盖安装精度和施工效率，改善舱盖施工环境，降低危险系数和交叉作业。

技术特征：

1.一种舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s1中，舾装件包括舱盖定位销、导向装置或绑扎桥、舱盖横向限位装置、舱盖止跳装置、支撑块调节垫板、压紧扁铁、分离缝压紧板，舱盖定位销的测量控制点包括销孔边缘至少四个点，并通过四个点确定销孔的圆心；导向装置或绑扎桥的安装数据包括测量导向装置或绑扎桥的调节垫板安装面坐标；舱盖横向限位装置的安装数据包括测量器斜面调节垫板的安装位置，在其斜面调节垫板的每个面上选择四个点，测量各个点的高度和位置；舱盖止跳装置的测量控制点包括止跳耳板的上表面测量点、止跳耳板的中心线与胶槽水平线的交叉点，舱盖止跳装置的安装数据包括止跳耳板的上表面的高度值、舱盖止跳妆字号的胶槽高度值、止跳耳板的安装中心点；支撑块调节垫板的安装数据包括支撑块安装座板的四角平面度、胶槽值、支撑块安装座板的中心值；压紧扁铁的安装数据包括对应位置、舱盖胶槽的平面度和舱口围对应位置平面度；分离缝压紧板的安装数据包括三维坐标、中心线位置和角度值。

3.根据权利要求2所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，导向位置或绑扎桥的安装数据测量是在与舱盖焊接完成后测量，舱盖横向限位装置的安装数据测量是在舱盖横向限位装置安装后测量。

4.根据权利要求2所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，分离缝压紧板的安装数据测量在舱盖合拢后测量。

5.根据权利要求1-4任一项所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s2中，在舱口围上画出各个舾装件的安装位置，在安装位置上选取安装位置点，测出舱口围一周各舾装件安装位置的平面度。

6.根据权利要求1-4任一项所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s4中，通过精度分析控制软件检查拼接数据的精度时，保证合拢精度在2mm以内，当舱盖的合拢测量点的合拢数据超出范围时，对合拢测量点的合拢数据进行手动调整。

7.根据权利要求1-4任一项所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s5中，匹配调整舱盖压缩量时，对舱盖胶槽平面数据和舱口围平面数据取三个点确定平面，调整平面满足装配精度需求。

8.根据权利要求7所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s5中，匹配调整舱盖压缩量不满足要求时，对舱盖单独进行数据拆解调整，将舱盖做成斜面，控制舱盖倾斜度小于3度，调整保证舱盖满足要求的公差范围。

9.根据权利要求1-4任一项所述的舱盖数字化模拟安装方法，其特征在于，步骤s7中，现场安装作业包括：根据附件安装测量表安装舱盖附件、舱盖及舱口围附件按照附件安装测量表进行安装焊接及焊后报验工作、舱口围及舱盖完工油漆涂装作业及舱盖上船、舱盖附件安装精度检查及处理、舱盖效用及舱盖密性完工报验。

技术总结本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种舱盖数字化模拟安装方法，包括以下步骤：S1，舱盖制作完工，采用全站仪采集各个舾装件的安装数据；S2，使用全站仪采集各个舾装件的位置数据；S3，测量舱盖的合拢数据；S4，应用精度分析控制软件对安装数据和船体坐标系进行合拢拼接数据，检查拼接数据中的合拢测量点的理论数据与步骤S3中的合拢数据的精度；S5，应用精度分析控制软件对位置数据与步骤S4中拼接数据进行合拢分析，匹配调整舱盖压缩量；S6，调整各个舾装件安装的坐标系，由船体坐标系调整为货舱坐标系，导出舾装件安装测量表；S7，在施工现场进行安装作业。减少由于人工测量导致的精度误差，提升舱盖安装精度和施工效率。技术研发人员：张定,赵宇,邱海龙,陈荣雄,区钜威受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10