用于传递驱动扭矩的系统的制作方法

本发明涉及用于传递驱动扭矩的系统，所述系统包括相对于容纳在壳体中的定子被驱动旋转的转子。本发明特别涉及马达和/或发电机类型的电机，其中壳体结合有用于与转子电磁耦合的装置，以便将电能转换成由所述转子传递的机械能和/或将这种机械能转换成电能。本发明特别适用于用电马达推进机动车辆的这种机器，其中转子包括用于将驱动扭矩传递到轮的机构，所述机构还使得能够从所述轮传递驱动扭矩，以产生电流给电池充电。

背景技术：

1、传统上，转子凭借后轴承和前轴承可旋转地安装在壳体中，所述后轴承和所述前轴承在所述转子和所述壳体之间轴向间隔开，所述轴承中的每一个均具有安装在转子上的内部构件和固定到壳体的外部构件。

2、轴承除了引导转子旋转之外，还必须将转子轴向和径向保持在壳体中，以便确保扭矩的最佳传递以及转子和定子之间的可靠配合。

3、为了满足这些限制，我们知道使用这样的轴承——所述轴承的构件各个都具有在所述构件之间形成滚道的轨道，其中成排的球形的滚动体以径向接触的方式布置在所述滚道中，以使得内部构件能够相对于外部构件围绕转子轴线旋转。

4、这种类型的轴承在构件之间具有径向间隙，所述径向间隙对于吸收轴承在转子和壳体之间的交界处的安装的尺寸变化是必需的，所述间隙还使得能够减少轴承的拖曳扭矩并且因此减少因轴承旋转而消散的能量。

5、然而，这种类型轴承的紧密接触（osculation）会在构件之间导致产生轴向间隙，这与转子在传递驱动扭矩时的轴向稳定性背道而驰。

6、特别地，由于前轴承位于扭矩传递机构的一侧，因此前轴承会承受高机械应力，特别是轴向力，这会导致转子在壳体中发生显着位移，特别是轴向位移。

7、这种轴向力能够通过增大滚道中滚动体的接触角来吸收。然而，该解决方案需要增加构件之间的径向间隙，这不利于传递系统的效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是通过特别地提出一种用于传递驱动扭矩的系统来改进现有技术，其中轴承在其引导转子和将转子保持在壳体中的两种功能之间提供最佳折衷，特别是关于转子的轴向稳定性以及限制由轴承旋转引起的拖曳扭矩方面。

2、为此，本发明提出了用于传递驱动扭矩的系统，所述系统包括相对于容纳在壳体中的定子被驱动旋转的转子，所述转子被安装成凭借后轴承和前轴承在壳体中旋转，所述后轴承和所述前轴承在所述转子和所述壳体之间轴向间隔开，所述后轴承和所述前轴承中的每一个都具有安装在转子上的内部构件和固定到壳体的外部构件，所述转子具有布置在前轴承的前部处的扭矩传递机构，前轴承的构件各个都具有轴向间隔开的两条轨道，以便在所述构件之间形成两条滚道，在所述两条滚道中分别布置成排的球形的滚动体，以使得内部构件能够相对于外部构件围绕转子轴线旋转，多排滚动体以x形排列角度接触在滚道中。

技术特征：

1.扭矩的传递系统，所述传递系统包括：转子（1），所述转子相对于容纳在壳体（3）中的定子（2）被驱动旋转，所述转子凭借后轴承（4）和前轴承（5）可旋转地安装在所述壳体（3）中，所述后轴承和所述前轴承在所述转子和所述壳体之间轴向间隔开，所述后轴承和所述前轴承中的每一个均具有安装在所述转子（1）上的内部构件（4i，5i）和固定到所述壳体（3）的外部构件（4e，5e），所述转子具有布置在所述前轴承（5）前部处的扭矩传递机构（6），所述传递系统的特征在于，所述前轴承（5）的前内部构件（5i）和前外部构件（5e）各个均具有轴向间隔开的两条轨道（12i，13i；12e，13e），以便在所述前内部构件和所述前外部构件之间形成两条滚道，在所述两条滚道中分别布置成排的球形的滚动体（14），以使得所述前内部构件（5i）能够相对于所述前外部构件（5e）围绕所述转子（1）的轴线（a）旋转，多排滚动体（14）以x形排列角度接触在所述滚道中。

2.根据权利要求1所述的传递系统，其特征在于，所述前轴承（5）的所述前外部构件（5e）形成为单件，在单件上形成有两条轨道（12e，13e）。

3.根据权利要求2所述的传递系统，其特征在于，两条轨道（12e，13e）由形成在单件上的中央区域（15）连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述前轴承（5）的所述前内部构件（5i）形成为单件，在单件上形成有两条轨道（12i，13i）。

5.根据权利要求4所述的传递系统，其特征在于，两条轨道（12i，13i）由在单件上形成为径向突出部的套环（16）分开。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述后轴承（4）的后内部构件（4i）和后外部构件（4e）各个均具有轨道（17i，17e），所述轨道在所述后内部构件和所述后外部构件之间形成滚道，成排的滚动体（18）布置在所述滚道中，以使得所述后内部构件（4i）能够相对于所述后外部构件（4e）围绕所述转子（1）的所述轴线（a）旋转，所述滚动体是球形的并且以径向接触的方式安装在所述滚道中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述转子（1）具有前支承表面（7a），所述前内部构件（5i）经由互补支承表面（9a）径向靠配到所述前支承表面上。

8.根据权利要求7所述的传递系统，其特征在于，所述互补支承表面（9a）具有中央凹部（19），在中央凹部的两侧上在所述转子（1）的所述前支承表面（7a）上形成靠配区段。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述壳体（3）具有前支承表面（3b），所述前外部构件（5e）经由互补支承表面（23）径向靠配到所述前支承表面上。

10.根据权利要求9所述的传递系统，其特征在于，所述前支承表面（3b）邻接前凹槽（24），在所述前凹槽中布置有环（25），所述环与所述前外部构件（5e）轴向干涉，以将所述前外部构件轴向保持在所述前支承表面（3b）上。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述前外部构件（5e）具有从所述前外部构件径向向外延伸的凸缘（21），所述凸缘通过具有的后面（21a）而与所述壳体（3）相联，所述后面轴向支承抵靠在所述壳体（3）的前壁（3a）上，所述凸缘和所述壳体配备有用于将所述后面夹到所述前壁的装置。

12.根据权利要求11所述的传递系统，其特征在于，所述凸缘（21）具有周边支承表面（21b），所述周边支承表面径向靠配到所述壳体（3）的互补支承表面（3c）上。

13.根据权利要求11所述的传递系统，其特征在于，所述凸缘（21）在所述前外部构件（5e）上界定出后互补支承表面（23a），所述后互补支承表面径向靠配到所述壳体（3）的前支承表面（3b）。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述前轴承（5）配备有至少一个密封装置，所述密封装置包括固定至所述前外部构件（5e）的元件（20），用于与所述前内部构件（5i）和/或所述转子（1）摩擦。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的传递系统，其特征在于，所述扭矩传递机构（6）包括至少一个齿轮（6a），特别是斜齿轮，所述至少一个齿轮在所述前轴承（5）的前部处围绕所述转子（1）安装。

技术总结本发明涉及一种用于传递驱动扭矩的系统，所述系统包括经由后轴承（4）和前轴承（5）相对于容纳在壳体（3）中的定子（2）被驱动旋转的转子（1），每个所述轴承均具有安装在转子（1）上的内部构件（4i，5i）和固定到壳体（3）的外部构件（4e，5e），所述转子具有布置在前轴承（5）的前部处的扭矩传递机构（6），前轴承（5）的构件（5i，5e）各个均具有形成两条滚道的两条轨道，在两条滚道中布置有相应成排的球形的滚动体（14），多排滚动体（14）以X形排列角度接触在滚道中。技术研发人员：V·普吕瓦-索拉里受保护的技术使用者：NTN欧洲公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4