宿营车底置水箱的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为宿营车底置水箱。

背景技术：

1、宿营车属于特种车辆，也被称为移动房车或旅行拖车，它是一种具备居住和旅行功能的特殊车辆，内部配备了床铺、厨房、卫生间等设施，能够满足人们基本生活需求，宿营车底部安装有底置水箱，为宿营车的厨房和卫生间提供用水。

2、现有的宿营车底置水箱结构设计简单，在进行越野行驶时，水箱内水的涌浪激烈，水流动的惯性较大，不仅会损坏其内安装的水温传感器、紫外光微生物灭火装置和电辅助加热棒等，而且会对底置水箱本身结构造成损伤，导致底置水箱破损。针对上述问题，急需在原有宿营车底置水箱的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供宿营车底置水箱，以解决上述背景技术中提出现有的宿营车底置水箱结构设计简单，水箱内水的涌浪激烈，水流动的惯性较大，会对其内安装设备和底置水箱本身结构造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：宿营车底置水箱，包括水箱壳体，所述水箱壳体顶部设置有水温传感器接口，所述水箱壳体底部中心设置有紫外光微生物灭活装置口，所述紫外光微生物灭活装置口两侧的水箱壳体上设置有电辅加热棒口，所述水箱壳体中心一侧底部开设有废气管安装槽，所述水箱壳体内安装有纵置防涌浪板，所述纵置防涌浪板上贯穿开设有纵置缓释孔，所述纵置防涌浪板边缘开设有纵置边角缓释槽，所述纵置防涌浪板一端顶部开设有第一定位插槽，所述第一定位插槽内安装有第一横置防涌浪板，所述第一横置防涌浪板底部中心开设有第一底插槽，所述第一底插槽顶部与第一定位插槽底部贴合，所述第一横置防涌浪板上贯穿开设有第一横置缓释孔，所述第一横置防涌浪板边缘开设有横置边角缓释槽，所述纵置防涌浪板中部顶端开设有第二定位插槽，所述第二定位插槽内安装有第二横置防涌浪板，所述第二横置防涌浪板底部中心开设有第二底插槽，所述第二底插槽顶端与第二定位插槽底端连接，所述第二横置防涌浪板上贯穿开设有第二横置缓释孔。

3、优选的，所述纵置防涌浪板顶面中心一侧设置为弧形，所述纵置防涌浪板侧面和底部均开设有弧形的纵置边角缓释槽。

4、优选的，所述纵置防涌浪板、第一横置防涌浪板和第二横置防涌浪板边缘均固定安装有定位胶条，所述定位胶条与水箱壳体内壁紧密贴合。

5、优选的，所述第一横置防涌浪板顶部设置为弧形，所述第一横置防涌浪板顶端与纵置防涌浪板弧形部分顶端的高度相同。

6、优选的，所述第一横置防涌浪板底部边缘对称开设有横置边角缓释槽，所述横置边角缓释槽设置为弧形。

7、优选的，所述第一底插槽和第二底插槽的中心处于同一垂面上，所述第一底插槽和第二底插槽分别与第一定位插槽和第二定位插槽为卡合连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该宿营车底置水箱，采用新型的结构设计，通过横纵三组防涌浪板配合，利用涌浪惯性流体衰减缓释孔和边角水流缓释槽配合，大幅削弱涌浪强度，并防止沉淀物堆积，有效保护水箱壳体内安装设备和水箱壳体本身；

9、1.通过第一底插槽、第二底插槽、第一定位插槽和第二定位插槽配合，将纵置防涌浪板、第一横置防涌浪板和第二横置防涌浪板稳定组装，配合定位胶条，保证纵置防涌浪板、第一横置防涌浪板和第二横置防涌浪板在水箱壳体内的稳定安装；

10、2.通过纵置防涌浪板、第一横置防涌浪板和第二横置防涌浪板的分隔作用，配合多组缓释孔和边角缓释槽，可以削弱流体惯性，有效削弱涌浪强度，并防止沉淀物堆积，保证水箱壳体能长时间稳定工作。

技术特征：

1.宿营车底置水箱，包括水箱壳体(1)，其特征在于：所述水箱壳体(1)顶部设置有水温传感器接口(2)，所述水箱壳体(1)底部中心设置有紫外光微生物灭活装置口(3)，所述紫外光微生物灭活装置口(3)两侧的水箱壳体(1)上设置有电辅加热棒口(4)，所述水箱壳体(1)中心一侧底部开设有废气管安装槽(5)，所述水箱壳体(1)内安装有纵置防涌浪板(6)，所述纵置防涌浪板(6)上贯穿开设有纵置缓释孔(7)，所述纵置防涌浪板(6)边缘开设有纵置边角缓释槽(8)，所述纵置防涌浪板(6)一端顶部开设有第一定位插槽(9)，所述第一定位插槽(9)内安装有第一横置防涌浪板(10)，所述第一横置防涌浪板(10)底部中心开设有第一底插槽(11)，所述第一底插槽(11)顶部与第一定位插槽(9)底部贴合，所述第一横置防涌浪板(10)上贯穿开设有第一横置缓释孔(12)，所述第一横置防涌浪板(10)边缘开设有横置边角缓释槽(13)，所述纵置防涌浪板(6)中部顶端开设有第二定位插槽(14)，所述第二定位插槽(14)内安装有第二横置防涌浪板(15)，所述第二横置防涌浪板(15)底部中心开设有第二底插槽(16)，所述第二底插槽(16)顶端与第二定位插槽(14)底端连接，所述第二横置防涌浪板(15)上贯穿开设有第二横置缓释孔(17)。

2.根据权利要求1所述的宿营车底置水箱，其特征在于：所述纵置防涌浪板(6)顶面中心一侧设置为弧形，所述纵置防涌浪板(6)侧面和底部均开设有弧形的纵置边角缓释槽(8)。

3.根据权利要求1所述的宿营车底置水箱，其特征在于：所述纵置防涌浪板(6)、第一横置防涌浪板(10)和第二横置防涌浪板(15)边缘均固定安装有定位胶条(18)，所述定位胶条(18)与水箱壳体(1)内壁紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的宿营车底置水箱，其特征在于：所述第一横置防涌浪板(10)顶部设置为弧形，所述第一横置防涌浪板(10)顶端与纵置防涌浪板(6)弧形部分顶端的高度相同。

5.根据权利要求1所述的宿营车底置水箱，其特征在于：所述第一横置防涌浪板(10)底部边缘对称开设有横置边角缓释槽(13)，所述横置边角缓释槽(13)设置为弧形。

6.根据权利要求1所述的宿营车底置水箱，其特征在于：所述第一底插槽(11)和第二底插槽(16)的中心处于同一垂面上，所述第一底插槽(11)和第二底插槽(16)分别与第一定位插槽(9)和第二定位插槽(14)为卡合连接。

技术总结本技术公开了宿营车底置水箱，包括水箱壳体，所述水箱壳体顶部设置有水温传感器接口，所述纵置防涌浪板上贯穿开设有纵置缓释孔，所述第一横置防涌浪板边缘开设有横置边角缓释槽，所述纵置防涌浪板中部顶端开设有第二定位插槽，所述第二定位插槽内安装有第二横置防涌浪板，所述第二横置防涌浪板底部中心开设有第二底插槽，所述第二底插槽顶端与第二定位插槽底端连接，所述第二横置防涌浪板上贯穿开设有第二横置缓释孔。该宿营车底置水箱，采用新型的结构设计，通过横纵三组防涌浪板配合，利用涌浪惯性流体衰减缓释孔和边角水流缓释槽配合，大幅削弱涌浪强度，并防止沉淀物堆积，有效保护水箱壳体内安装设备和水箱壳体本身。技术研发人员：张铮受保护的技术使用者：天津中景汽车制造有限公司技术研发日：20240419技术公布日：2024/11/7