一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块的制作方法

本申请涉及模具制造，尤其是涉及一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块。

背景技术：

1、模具是一种工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在汽车制造行业中，大多数的汽车配件都是通过模具制造而成，汽车玻璃窗导轨同样需要使用模具冲压成型，但是由于导轨的两端一般结构更为复杂，使得冲压模具的磨损比较大，导致整体冲压模具偏差较大，若模具的部分出现损坏则需要更换整个模具，大大增加生产成本。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，多个组块组合成导轨冲压模具，能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。

2、为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，包括基座以及所述基座上的第一组块、第二组块和第三组块，所述第一组块、所述第二组块以及所述第三组块依次安装于所述基座上，所述第一组块上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔，所述第二组块上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔，所述第三组块上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔，所述第一型腔、所述第二型腔以及所述第三型腔用于相互配合冲压成型导轨，所述第一组块、所述第二组块以及所述第三组块的底部均设置有安装组件，所述安装组件用于与所述基座可拆卸固定连接。

3、通过采用上述技术方案，第一组块、第二组块和第三组块组成导轨模具，第一组块、第二组块和第三组块均通过安装组件可拆卸安装于基座上，当其中一个组块出现磨损时，即可单独更换该组块，从而保证模具的精度，实现能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。

4、优选的，所述安装组件包括两个上窄下宽的连接块，所述基座上对应开设有若干安装槽，所述安装槽由第一凹槽以及第二凹槽组成，所述第一凹槽位于所述第二凹槽的一侧，所述第二凹槽与所述第一凹槽相连通，所述第二凹槽的横截面形状与所述连接块的横截面形状相契合，所述第一凹槽的槽口和槽底均与所述连接块的底面相契合，所述连接块用于通过所述第一凹槽从侧面插入所述第二凹槽。

5、通过采用上述方案，安装时，工作人员将连接块从第一凹槽处插入，再平移组块将连接块从侧面推入到第二凹槽中，由于连接块上窄下宽，从而使得连接块能够在冲压时稳定置于第二凹槽中，从而实现安装组块。

6、优选的，所述第一组块、所述第二组块以及所述第三组块上均设置有插销，所述第一组块上贯穿开设有插入孔，所述基座上对应开设有插入槽，所述插入孔与所述插入槽对准，所述插销用于穿过所述插入孔插设于插入槽中。

7、通过采用上述技术方案，组块通过安装组件安装于基座上后，插上插销能够在水平方向上进一步固定组块的位置，使得组块的位置更加稳定，有利于使得第一组块、第二组块以及第三组块更加紧密，提升成型的稳定性。

8、优选的，所述插销的长度大于所述插入孔加上所述插入槽的长度。

9、通过采用上述方案，插销穿过插入孔插设于插入槽上时，插销的上端突出于组块的上表面，从而方便将插销取出，使得组块的拆卸更加方便。

10、综上所述，本申请的有益技术效果为：

11、安装时，工作人员将连接块从第一凹槽处插入，再平移组块将连接块从侧面推入到第二凹槽中，由于连接块上窄下宽，从而使得连接块能够在冲压时稳定置于第二凹槽中，从而实现安装组块，并且插销的设置能够在水平方向上进一步固定组块的位置，使得组块的位置更加稳定，有利于使得第一组块、第二组块以及第三组块更加紧密，提升成型的稳定性，因此，当其中一个组块出现磨损时，即可单独更换该组块，从而保证模具的精度，实现能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。

技术特征：

1.一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，其特征在于：包括基座(1)以及所述基座(1)上的第一组块(2)、第二组块(3)和第三组块(4)，所述第一组块(2)、所述第二组块(3)以及所述第三组块(4)依次安装于所述基座(1)上，所述第一组块(2)上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔(5)，所述第二组块(3)上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔(6)，所述第三组块(4)上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔(7)，所述第一型腔(5)、所述第二型腔(6)以及所述第三型腔(7)用于相互配合冲压成型导轨，所述第一组块(2)、所述第二组块(3)以及所述第三组块(4)的底部均设置有安装组件，所述安装组件用于与所述基座(1)可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，其特征在于：所述安装组件包括两个上窄下宽的连接块，所述基座(1)上对应开设有若干安装槽，所述安装槽由第一凹槽(9)以及第二凹槽(10)组成，所述第一凹槽(9)位于所述第二凹槽(10)的一侧，所述第二凹槽(10)与所述第一凹槽(9)相连通，所述第二凹槽(10)的横截面形状与所述连接块的横截面形状相契合，所述第一凹槽(9)的槽口和槽底均与所述连接块的底面相契合，所述连接块用于通过所述第一凹槽(9)从侧面插入所述第二凹槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，其特征在于：所述第一组块(2)、所述第二组块(3)以及所述第三组块(4)上均设置有插销(11)，所述第一组块(2)上贯穿开设有插入孔，所述基座(1)上对应开设有插入槽(12)，所述插入孔与所述插入槽(12)对准，所述插销(11)用于穿过所述插入孔插设于插入槽(12)中。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，其特征在于：所述插销(11)的长度大于所述插入孔加上所述插入槽(12)的长度。

技术总结本申请涉及模具制造技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃窗导轨冲压模具组块，其技术方案要点在于：包括基座以及基座上的第一组块、第二组块和第三组块，第一组块、第二组块以及第三组块依次安装于基座上，第一组块上开设有用于与导轨前端对应的第一型腔，第二组块上开设有用于与导轨中部对应的第二型腔，第三组块上开设有用于与导轨后端对应的第三型腔，第一型腔、第二型腔以及第三型腔用于相互配合冲压成型导轨，第一组块、第二组块以及第三组块的底部均设置有安装组件，安装组件用于与基座可拆卸固定连接。本申请的有益效果为：多个组块组合成导轨冲压模具，能够便捷更换已磨损的组块，减少模具整体更换维护的成本。技术研发人员：赵德胜,邱福才,颜俭坤受保护的技术使用者：东莞榕树模具有限公司技术研发日：20240321技术公布日：2024/11/7