散热结构、控制器和车辆的制作方法

本发明涉及散热结构，具体而言，涉及一种散热结构、控制器和车辆。

背景技术：

1、目前，为了对控制器内发热较为严重的功率器件进行散热，通常通过对应功率器件设置散热通道，并向散热通道内通入冷却液，通过冷却液的循环流通带走功率器件散发出的热量。

2、然而，当功率器件的数量较多时，散热通道内的冷却液流通路径较长，当冷却液流经路径末端的功率器件对应的部位时，由于冷却液在流动的过程中已经吸收了一定热量，对于路径末端的功率器件的散热效果较差，无法保证对功率器件的散热均匀性，从而导致部分功率器件无法得到充分散热，影响了控制器的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种散热结构、控制器和车辆，以解决现有技术中的散热通道散热效果不均匀的技术问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种散热结构，包括：

3、散热壳体，用于与待散热结构连接；散热壳体上设置有用于通入冷却液的进口和用于排出冷却液的出口；散热壳体围出散热通道；

4、散热翅片，设置在散热通道内；

5、其中，散热通道包括沿待散热结构的排布方向间隔设置的第一通道和第二通道；第一通道包括依次连通的第一入口部、第一主体部和第一出口部，第二通道包括依次连通的第二入口部、第二主体部和第二出口部，第一入口部和第二入口部均与进口连通；第一出口部和第二出口部均与出口连通；第一主体部和第二主体部相互间隔。

6、进一步地，第一通道为折弯通道；和/或，

7、第二通道为折弯通道；和/或，

8、进口和出口均位于散热壳体的一侧，第二通道位于第一通道远离散热壳体的一侧的侧部。

9、进一步地，第一主体部包括多个散热支道和多个连接支道，多个散热支道并排设置，相邻两个散热支道通过连接支道连通；散热翅片设置在散热支道处；散热支道用于与待散热结构接触；和/或，

10、第二主体部包括多个冷却支道和多个流通支道，多个冷却支道并排设置，相邻两个冷却支道通过流通支道连通；散热翅片设置在冷却支道处；冷却支道用于与待散热结构接触；和/或，

11、散热翅片沿冷却液在散热通道内的流动方向延伸设置。

12、进一步地，第一主体部包括依次首尾连接的第一散热支道、第一连接支道、第二散热支道、第二连接支道和第三散热支道；第一散热支道、第二散热支道和第三散热支道并排设置；和/或，

13、第二主体部包括依次首尾连接的第一冷却支道、第一流通支道、第二冷却支道、第二流通支道和第三冷却支道；第一冷却支道、第二冷却支道和第三冷却支道并排设置；和/或，

14、散热壳体包括壳体部和盖体部，盖体部用于盖设在壳体部上；壳体部远离盖体部的一侧用于与待散热结构的一部分连接；盖体部远离壳体部的一侧用于与待散热结构的另一部分连接。

15、进一步地，第一入口部包括依次连接的第一开口、第一入口流道和第一连接口，第一开口与进口连通，第一连接口与第一主体部连通；

16、第二入口部包括依次连接的第二开口、第二入口流道和第二连接口，第二开口与进口连通，第二连接口与第二主体部连通；

17、其中，第一开口的开度和第二开口的开度均可调节地设置。

18、进一步地，散热结构还包括：

19、第一温度传感器，第一温度传感器的检测端设置在第一主体部处；第一温度传感器与第一开口连接设置，以根据第一温度传感器的检测结果调整第一开口的开度；和/或，

20、第二温度传感器，第二温度传感器的检测端设置在第二主体部处；第二温度传感器与第二开口连接设置，以根据第二温度传感器的检测结果调整第二开口的开度。

21、根据本发明的另一个方面，提供了一种控制器，包括：

22、上述提供的散热结构；

23、主壳体，主壳体的一部分形成散热结构的散热壳体；

24、功率模块，设置在主壳体上且与散热结构连接设置；功率模块形成待散热结构的至少部分。

25、进一步地，功率模块与散热壳体的外表面连接；散热结构的散热翅片设置在散热壳体与功率模块相对应的部分。

26、进一步地，控制器还包括：

27、直流转换器模块、油泵驱动模块和气泵驱动模块，均与散热壳体连接；

28、其中，功率模块位于散热壳体的一侧，直流转换器模块、油泵驱动模块和气泵驱动模块均位于散热壳体的另一侧。

29、根据本发明的又一个方面，提供了一种车辆，包括：

30、上述提供的控制器；

31、车体、电机、油泵和气泵，电机、油泵、气泵和控制器均设置在车体内；电机、油泵和气泵均与控制器连接。

32、应用本发明的技术方案，能够通过第一通道和第二通道的分开设置，缩短散热通道的冷却液流通路径，通过第一通道和第二通道分别对待散热结构的不同部分同时进行散热降温处理，进一步提高了散热的均匀性，避免散热通道内的冷却液流通路径过长而导致当冷却液流经路径末端的待散热结构的对应部位时的散热效果较差。此外，散热翅片的设置能够增大散热面积，进一步提高散热效果。因此，通过本发明的技术方案，能够解决现有技术中的散热通道散热效果不均匀的技术问题。

技术特征：

1.一种散热结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的散热结构，其特征在于，所述散热结构还包括：

7.一种控制器，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，

9.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，所述控制器还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结本发明提供了一种散热结构、控制器和车辆。散热结构包括：散热壳体用于与待散热结构连接；散热壳体上设置有用于通入冷却液的进口和用于排出冷却液的出口；散热壳体围出散热通道；散热翅片设置在散热通道内；其中，散热通道包括沿待散热结构的排布方向间隔设置的第一通道和第二通道；第一通道包括依次连通的第一入口部、第一主体部和第一出口部，第二通道包括依次连通的第二入口部、第二主体部和第二出口部，第一入口部和第二入口部均与进口连通；第一出口部和第二出口部均与出口连通；第一主体部和第二主体部相互间隔。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的散热通道散热效果不均匀的技术问题。技术研发人员：王崇宇,陈广辉,董云聪受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14