一种直升机铝合金甲板停机坪的制作方法

本发明涉及直升机停机坪，具体涉及一种直升机铝合金甲板停机坪。

背景技术：

1、直升机停机坪是专为直升机起降、停放设计的区域，通常位于建筑物的屋顶、地面或船只上。直升机停机坪的主要用途是提供一个安全、稳定的场所供直升机着陆和起飞，以便在紧急情况、运输或空中作业中使用。

2、目前，一些公共服务单位为了应急救援需要，根据情况也会开辟一块空地建设直升机停机坪；对于高质量标准停机坪一般是采用铝合金甲板进行搭建，铝合金甲板搭建的停机坪相比于混凝土地面停机坪具有如抗裂、低维护成本、高耐磨等优势；因此，铝合金甲板停机坪具有更多的建造优势。

3、对于直升机铝合金甲板停机坪的建设，发明人认为，停机坪的占地面积较大，平时非应急救援闲置时会导致地面使用资源的浪费；对此，发明人认为建设可折叠式直升机停机坪满足应急使用很有必要，在应急救援时可供直升机着陆和起飞，平时非应急救援闲置时可作为停车区域或是其他储物需要。

4、专利申请号为cn202110324767.x，专利名称为一种可折叠式直升机停机坪及其折展方法的专利，此专利设计了一种可折叠式直升机停机坪，通过驱动多组连杆组件工作进行甲板的展开、折叠；直升机停机坪在展开状态时主要通过多组连杆组件、以及多个液压缸持续提供负载进行支撑。

5、对此，发明人认为，连杆组件通常用于传递运动和力量，其静态承载能力不稳定，并且直升机停机坪在展开状态作为直升机的降落平台时，液压缸需要持续提供静态负载力对直升机停机坪进行支撑，这会降低液压缸的寿命缩短，提高维护成本，也会影响直升机停机坪的平台稳定性。

6、因此，发明人认为如何设计一种在公共服务单位的空地上可进行展开、折叠的直升机铝合金甲板停机坪，此铝合金甲板停机坪满足结构设计简单，且在直升机降落时不依赖连杆组件和液压缸提供静态载荷力，并具有较低的维护成本；以上是本领域的技术人员急需解决的技术问题。

7、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明实施例提供了一种直升机铝合金甲板停机坪，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明提供了以下技术方案：

3、一种直升机铝合金甲板停机坪，包括：基坑、基座、负载框架、拼接甲板、执行机构、油缸；

4、基座设置在基坑的底部面，负载框架位于基坑中，拼接甲板位于基坑的外部；

5、负载框架包括两组侧立柱单元、两根中立柱、横梁单元、连接梁；

6、两组侧立柱单元间隔固定在基座两侧；每组侧立柱单元包括六根间隔设置的侧立柱；

7、横梁单元包括六根横梁，六根横梁的两端分别固定在两组侧立柱单元中的两根对向设置的侧立柱上；六根横梁中将边侧的两组三根横梁设置为两组边侧横梁组；

8、每组边侧横梁组中的三根横梁包括中间负载横梁一、以及位于中间负载横梁一两侧的负载横梁二、负载横梁三；

9、两根中立柱的底部均固定在基座上，两根中立柱的顶部分别固定支撑在连接梁的两个端部；连接梁固定在六根横梁的中间位置；

10、拼接甲板包括两组侧甲板，两组侧甲板位于负载框架顶部并对称分布在连接梁的两侧；每组侧甲板包括两组并列设置的折叠甲板组件，两组折叠甲板组件的结构相同；

11、每组折叠甲板组件包括甲板一、甲板二、甲板三、甲板四；甲板一、甲板二、甲板三、甲板四的相邻边框之间依次铰接；

12、每组折叠甲板组件均位于同侧位置上的边侧横梁组正上方，负载横梁二、负载横梁三支撑在每组折叠甲板组件中各甲板的两侧，中间负载横梁一支撑在每组折叠甲板组件中各甲板的中间位置；

13、甲板一远离甲板二的一侧边框铰接在中间负载横梁一的顶部面上；

14、执行机构包括两组，两组执行机构对称分布在连接梁的两侧并分别位于两个相邻折叠甲板组件之间的间隙中，每组执行机构驱动同侧位置的侧甲板展开成一个平板面或是折叠成一个板体块；

15、每组执行机构包括若干组两两交叉铰接的杆一、杆二，杆一、杆二竖向倾斜设置；每组侧甲板中两组折叠甲板组件中的两个甲板一侧壁之间以及两个甲板四侧壁之间均固定有一个短杆；

16、两个甲板一侧壁之间的短杆与执行机构上位于执行机构尾部位置上的两个杆一、杆二交叉位置贯穿连接；两个甲板四侧壁之间的短杆与执行机构上位于执行机构头部位置上的两个杆一、杆二交叉位置贯穿连接；

17、油缸包括两个，两个油缸对称分布在连接梁的两侧；油缸的缸体底部铰接在连接梁侧壁，油缸的推杆端部与执行机构上靠近执行机构尾部位置上的两个杆一、杆二交叉位置进行铰接。

18、优选的，还包括甲板限位套；甲板限位套包括套设在中间负载横梁一上的滑动套，固定在滑动套顶部的座体板，以及固定在座体板上的转轴；

19、甲板二、甲板三、甲板四与中间负载横梁一抵接的边框上均固定有两个间隔设置的连接板，两个连接板夹在座体板两侧并与转轴转动连接。

20、优选的，基坑中设置有排水组件，排水组件包括接水板和排水管，接水板两侧设置有挡水边；接水板设置在相邻甲板接缝位置的下方，排水管固定在接水板底部；其中，排水管与市政排水管道连接。

21、优选的，横梁单元中的横梁顶部面与基坑外部的地面等高平行，相邻的横梁间通过混凝土预制板进行填充，混凝土预制板底部通过混凝土支柱进行支撑或混凝土预制板通过钢筋固定连接到相邻的横梁上。

22、优选的，甲板材质为铝合金。

23、本发明实施例提供的一种直升机铝合金甲板停机坪，具有以下有益效果：本发明设计的直升机铝合金甲板停机坪，简化了停机坪的结构设计，连杆组件在工作时只传递动力并不为甲板在竖向方向提供静态载荷，液压缸只提供连杆组件展开收缩的驱动力，提高了停机坪的结构稳定性，降低了液压缸的机械故障率，降低了设备维护成本；同时，将停机坪设计为可折叠结构，在应急救援时可供直升机着陆和起飞，平时非应急救援闲置时，停机坪所处的位置可作为停车区域或是其他储物需要。

技术特征：

1.一种直升机铝合金甲板停机坪，其特征在于，包括：基坑、基座、负载框架、拼接甲板、执行机构、油缸；

2.根据权利要求1所述的直升机铝合金甲板停机坪，其特征在于，还包括甲板限位套；甲板限位套包括套设在中间负载横梁一上的滑动套，固定在滑动套顶部的座体板，以及固定在座体板上的转轴；

3.根据权利要求1所述的直升机铝合金甲板停机坪，其特征在于，基坑中设置有排水组件，排水组件包括接水板和排水管，接水板两侧设置有挡水边；接水板设置在相邻甲板接缝位置的下方，排水管固定在接水板底部；其中，排水管与市政排水管道连接。

4.根据权利要求1所述的直升机铝合金甲板停机坪，其特征在于，横梁单元中的横梁顶部面与基坑外部的地面等高平行，相邻的横梁间通过混凝土预制板进行填充，混凝土预制板底部通过混凝土支柱进行支撑或混凝土预制板通过钢筋固定连接到相邻的横梁上。

5.根据权利要求1所述的直升机铝合金甲板停机坪，其特征在于，甲板材质为铝合金。

技术总结本发明公开了一种直升机铝合金甲板停机坪，涉及直升机停机坪技术领域。一种直升机铝合金甲板停机坪，包括：基坑、基座、负载框架、拼接甲板、执行机构、油缸；基座设置在基坑的底部面，负载框架位于基坑中，拼接甲板位于基坑的外部；负载框架包括两组侧立柱单元、两根中立柱、横梁单元、连接梁。本发明设计了一种直升机铝合金甲板停机坪，简化了停机坪的结构设计，连杆组件在工作时只传递动力并不为甲板在竖向方向提供静态载荷，液压缸只提供连杆组件展开收缩的驱动力，提高了停机坪的结构稳定性，降低了液压缸的机械故障率，降低了设备维护成本。技术研发人员：王栓保,魏淑彬受保护的技术使用者：玖洲天毅集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14