用于连续刚构桥0#块托架的预压装置及施工方法与流程

本发明涉及一种预压装置，尤其是涉及一种用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，属于桥梁工程结构物设计建造。本发明还涉及一种采用所述用于连续刚构桥0#块托架的预压装置对0#块托架进行预压的施工方法。

背景技术：

1、随着我国交通工程建设规模不断扩大、速度不断提升的背景下,桥梁工程已经成为其中一项十分重要的施工环节,在建设过程中,往往受地形限制需要建设特殊结构的桥梁，在连续刚构桥梁施工中，悬臂浇筑施工是必不可少的环节，悬臂浇筑施工必须先浇筑0#块，0#块浇筑模板支撑系统通常采用托架或膺架，托架安装完成后需对托架进行预压，旨在检验托架的稳定性以及承载能力，预压合格后方可进行0#块相关工序施工。

2、目前，0#块托架预压通常采用传统的堆载预压方法，该方法存在大量的高空吊装作业，安全风险较高，且工期较长。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种施工周期相对较短，高空吊装作业明显减少的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，以及一种采用所述用于连续刚构桥0#块托架的预压装置对0#块托架进行预压的施工方法。

2、为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，包括托架或膺架，托架或膺架可拆卸的布置在墩柱顶部的相应位置处，所述的预压装置还包括背架系统和预压加载系统，背架系统与托架或膺架位置相适应的布置在墩柱的顶部，托架或膺架通过预压加载系统在背架系统的配合下施加规定载荷的预压力。

3、进一步的是，预压加载系统包括液压站和顶升加载组件，顶升加载组件按规定的位置顶接在背架系统与托架或膺架之间，顶升加载组件与液压站连接。

4、上述方案的优选方式是，顶升加载组件包括四的倍数台液压千斤顶，在单根墩柱顶部四周的四个规定位置处各分别至少布置有一台顶接在背架系统与托架或膺架之间的液压千斤顶，各台液压千斤顶分别与液压站连接，在每台液压千斤顶与液压站连接的管路上均分别串接有油压表。

5、进一步的是，背架系统包括预埋精轧螺纹钢组件和反弹梁系，预埋精轧螺纹钢组件按规定的位置预埋在各根墩柱的顶部，反弹梁系通过预埋精轧螺纹钢组件布置在托架或膺架的正上方，预压加载系统的各台液压千斤顶按规定的位置顶接在反弹梁系与托架或膺架之间。

6、上述方案的优选方式是，反弹梁系包括反预压纵梁组和横向扁担梁组，预埋精轧螺纹钢组件包括多根预埋精轧螺纹钢，在每根预埋精轧螺纹钢的顶部均分别设置有连接螺纹，反预压纵梁组分别通过横向扁担梁组和相应位置的预埋精轧螺纹钢在连接螺纹和固定螺母的配合下布置在托架或膺架的正上方。

7、进一步的是，反预压纵梁组包括多根反预压纵梁，横向扁担梁组包括多根横向扁担梁，每根横向扁担梁均由两根工字钢焊接而成，在各根工字钢焊接而成的横向扁担梁的规定位置处均分别设置有穿过孔，压接在反预压纵梁上的各根横向扁担梁分别通过各根预埋精轧螺纹钢在穿过孔和固定螺母的配合下固定。

8、采用所述用于连续刚构桥0#块托架的预压装置对0#块托架进行预压的施工方法，所述的施工方法先根据荷载大小在各根墩柱顶部预先设定的每个预压点预埋2根或4根精轧螺纹钢，然后将各台液压千斤顶按规定的位置布置至事先搭设完成的托架或膺架上，接着将各根反预压纵梁在各根横向扁担梁和各根精轧螺纹钢的配合下压接在各台液压千斤顶上，待各根反预压纵梁固定合格、并检测托架或膺架规定位置的高程后起动液压站通过各台液压千斤顶分别对托架或膺架上规定的位置按规定的压力进行预压，并测量托架或膺架上规定的位置在不同荷载状况下的变形量直到荷载达到规定值并持荷24小时为止。

9、上述方案的优选方式是，预压的最大荷载为规定荷载的1.2倍，对托架或膺架上规定位置变形量的测量至少包括加载载荷分别为10％、50％、100％和120％四种载荷状态的变形量。

10、进一步的是，加载载荷分别为10％、50％和100％时待持荷30min后再进行变形监测，加载载荷为120％时待持荷60min后再进行变形监测。

11、上述方案的优选方式是，加载至设定值后持荷24小时的过程中每隔4小时测量一次规定位置的变形量，待托架或膺架达到稳定不再出现变形后再从外向内对称分级卸载，并进行变形观测。

12、本发明的有益效果是：本申请提供的技术方案以现有搭建完成的托架或膺架为检测对象，再结合托架或膺架可拆卸的布置在墩柱顶部的相应位置处的结构特点，通过增加设置背架系统和预压加载系统构成本申请的预压装置，并使背架系统与托架或膺架位置相适应的布置在墩柱的顶部，最后使托架或膺架通过预压加载系统在背架系统的配合下施加规定载荷的预压力。解决了现有技术中，进行托架或膺架堆载预压试验时需要进行大量的高空吊装作业，从而造成作业安全风险高，试验工期长的问题，采用本申请的预压装置进行托架或膺架的预压试验，由于不需要吊装大量的预压配重，从而不仅能显著的缩短施工周期，还可以明显的减少高空的吊装作业，以及降低施工成本的投入。

技术特征：

1.用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，包括托架或膺架(1)，托架或膺架(1)可拆卸的布置在墩柱顶部的相应位置处，其特征在于：所述的预压装置还包括背架系统和预压加载系统，背架系统与托架或膺架(1)位置相适应的布置在墩柱(2)的顶部，托架或膺架(1)通过预压加载系统在背架系统的配合下施加规定载荷的预压力。

2.根据权利要求1所述的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，其特征在于：预压加载系统包括液压站和顶升加载组件，顶升加载组件按规定的位置顶接在背架系统与托架或膺架(1)之间，顶升加载组件与液压站连接。

3.根据权利要求2所述的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，其特征在于：顶升加载组件包括四的倍数台液压千斤顶(3)，在单根墩柱顶部四周的四个规定位置处各分别至少布置有一台顶接在背架系统与托架或膺架(1)之间的液压千斤顶(3)，各台液压千斤顶(3)分别与液压站连接，在每台液压千斤顶(3)与液压站连接的管路上均分别串接有油压表。

4.根据权利要求1、2或3所述的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，其特征在于：背架系统包括预埋精轧螺纹钢组件和反弹梁系，预埋精轧螺纹钢组件按规定的位置预埋在各根墩柱(2)的顶部，反弹梁系通过预埋精轧螺纹钢组件布置在托架或膺架(1)的正上方，预压加载系统的各台液压千斤顶(3)按规定的位置顶接在反弹梁系与托架或膺架(1)之间。

5.根据权利要求4所述的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，其特征在于：反弹梁系包括反预压纵梁组和横向扁担梁组，预埋精轧螺纹钢组件包括多根预埋精轧螺纹钢(4)，在每根预埋精轧螺纹钢(4)的顶部均分别设置有连接螺纹，反预压纵梁组分别通过横向扁担梁组和相应位置的预埋精轧螺纹钢(4)在连接螺纹和固定螺母的配合下布置在托架或膺架(1)的正上方。

6.根据权利要求5所述的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置，其特征在于：反预压纵梁组包括多根反预压纵梁(5)，横向扁担梁组包括多根横向扁担梁(6)，每根横向扁担梁(6)均由两根工字钢焊接而成，在各根工字钢焊接而成的横向扁担梁(6)的规定位置处均分别设置有穿过孔，压接在反预压纵梁(5)上的各根横向扁担梁(6)分别通过各根预埋精轧螺纹钢(4)在穿过孔和固定螺母的配合下固定。

7.采用权利要求6所述用于连续刚构桥0#块托架的预压装置对0#块托架进行预压的施工方法，其特征在于：所述的施工方法先根据荷载大小在各根墩柱顶部预先设定的每个预压点预埋2根或4根精轧螺纹钢，然后将各台液压千斤顶按规定的位置布置至事先搭设完成的托架或膺架上，接着将各根反预压纵梁在各根横向扁担梁和各根精轧螺纹钢的配合下压接在各台液压千斤顶上，待各根反预压纵梁固定合格、并检测托架或膺架规定位置的高程后起动液压站通过各台液压千斤顶分别对托架或膺架上规定的位置按规定的压力进行预压，并测量托架或膺架上规定的位置在不同荷载状况下的变形量直到荷载达到规定值并持荷24小时为止。

8.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于：预压的最大荷载为规定荷载的1.2倍，对托架或膺架上规定位置变形量的测量至少包括加载载荷分别为10％、50％、100％和120％四种载荷状态的变形量。

9.根据权利要求8所述的施工方法，其特征在于：加载载荷分别为10％、50％和100％时待持荷30min后再进行变形监测，加载载荷为120％时待持荷60min后再进行变形监测。

10.根据权利要求9所述的施工方法，其特征在于：加载至设定值后持荷24小时的过程中每隔4小时测量一次规定位置的变形量，待托架或膺架达到稳定不再出现变形后再从外向内对称分级卸载，并进行变形观测。

技术总结本发明公开了一种用于连续刚构桥0#块托架的预压装置及施工方法，属于桥梁工程结构物设计建造技术领域。提供一种施工周期相对较短，高空吊装作业明显减少的用于连续刚构桥0#块托架的预压装置及施工方法。所述的预压装置包括托架或膺架，托架或膺架可拆卸的布置在墩柱顶部的相应位置处，所述的预压装置还包括背架系统和预压加载系统，背架系统与托架或膺架位置相适应的布置在墩柱的顶部，托架或膺架通过预压加载系统在背架系统的配合下施加规定载荷的预压力。技术研发人员：缪应懂受保护的技术使用者：中国十九冶集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14