一种制动器的夹紧力检测装置的制作方法

本发明涉及制动器夹紧力检测，更具体地说，它涉及一种制动器的夹紧力检测装置。

背景技术：

1、制动器是一种使得机械运动减速或停止的机械减速零件，常见的刹车制动器，现有的制动器的主要制动功能是通过摩擦产生制动摩擦力，从而实现制动的效果，摩擦制动的外驱动力，通过机械传动至摩擦片上，使得摩擦片与制动盘之间产生挤压，进而制动盘与摩擦片之间通过挤压产生摩擦力，该摩擦力使得制动盘减速或停止转动，从而实现制动的效果。

2、现有的制动器在生产完毕后，需要对制动器的制动效果进行检测，其主要的检测指标是制动器的夹紧力，但现有的制动器结构尺寸是多种多样的，同时适配的制动盘尺寸也不相同，而现有的制动器检测装置，通常适配单一规格的制动器进行夹紧力检测，无法调节适配不同尺寸的制动器夹紧力检测，进而需要进行结构优化。

技术实现思路

1、本发明提供一种制动器的夹紧力检测装置，解决相关技术中现有的制动器检测装置适配性不强，无法适配多种规格制动器检测的技术问题。

2、本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种制动器的夹紧力检测装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的一侧设置有位移槽，所述位移槽的内部设置有支撑滑块，所述支撑滑块的顶部支撑有检测安装机构，所述检测安装机构的边缘位置处均布安装有制动器主体；

4、所述安装底座顶部的另一侧设置有两组第一支撑架，两组所述第一支撑架的顶部支撑有测试机构，所述测试机构包括检测盘，所述检测盘的外侧均布安装有若干组制动盘主体，所述制动盘主体的外侧设置有压力传感器，且压力传感器与外接控制单元进行电性连接；

5、两组所述第一支撑架的顶部还支撑有同步调节机构，所述同步调节机构用于带动支撑滑块位移，进而调节检测安装机构和测试机构之间的距离；

6、所述安装底座顶部的背面一端设置有驱动机构，所述驱动机构用于为检测安装机构和测试机构转动提供驱动力。

7、作为本发明的进一步优化方案，所述检测安装机构包括设置于支撑滑块顶部的两组第二支撑架，两组所述第二支撑架顶部互相靠近的一侧共同设置有第一传动轴，所述第一传动轴外侧的中部设置有安装盘，所述安装盘的边缘位置处均布安装有制动器主体。

8、作为本发明的进一步优化方案，所述第一传动轴外侧的背面一端设置有槽轮，所述支撑滑块的顶部支撑有第三支撑架，所述第三支撑架的顶部支撑有与槽轮相适配的拨动盘，所述拨动盘的边缘位置处设置有与槽轮间歇卡合的圆柱销，所述拨动盘转动带动槽轮间歇转动，进而带动安装盘整体间歇转动。

9、作为本发明的进一步优化方案，所述测试机构包括设置于两组第一支撑架顶部互相靠近一侧的第二传动轴，所述第二传动轴的外侧设置有检测盘，所述检测盘的边缘位置处均布有若干组安装槽，所述检测盘两侧靠近安装槽的位置处设置有安装架，所述安装架远离检测盘的一端皆设置有安装轴，所述安装轴的外侧设置有制动盘主体，且制动盘主体与安装槽相适配，所述安装轴的一端设置有从动齿轮。

10、作为本发明的进一步优化方案，所述同步调节机构包括设置于第二传动轴外侧的调节盘，所述调节盘两侧的边缘位置处设置有限位槽，所述限位槽由若干组凹槽和凸槽间隔首尾连接而成，且凹槽和凸槽的数量与安装槽的数量一致。

11、作为本发明的进一步优化方案，所述支撑滑块顶部靠近调节盘的一侧设置有调节杆，所述调节杆的一端夹持于调节盘的两侧并与限位槽相卡合，当所述调节盘转动时带动限位槽转动推动调节杆底部的支撑滑块进行位置调节。

12、作为本发明的进一步优化方案，所述支撑滑块的两侧皆贯穿有若干组滑杆，所述滑杆的两端与位移槽的内壁固定连接，所述滑杆的外侧套设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别与支撑滑块、位移槽互相贴合。

13、作为本发明的进一步优化方案，一组所述第一支撑架的顶部设置有第四支撑架，所述第四支撑架的顶端设置有中心轴，所述中心轴的外侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮互相啮合，当所述检测盘转动时带动从动齿轮跟随转动与主动齿轮相啮合。

14、作为本发明的进一步优化方案，当所述制动器主体跟随安装盘转动至与制动盘主体对应时，此时制动器主体夹持于制动盘主体的两侧，所述安装盘的外侧设置有为制动器主体提供制动驱动力的动力单元，该动力单元用于驱动制动器主体对制动盘主体进行夹持。

15、作为本发明的进一步优化方案，所述安装底座顶部的背面一端设置有驱动电机，所述安装底座顶部靠近驱动电机的位置处设置有张紧机构，所述驱动电机的输出端与张紧机构、拨动盘、中心轴的外侧共同设置有传动皮带，所述驱动电机用于驱动拨动盘和主动齿轮转动。

16、本发明的有益效果在于：本发明通过在检测盘的外侧设置有若干组制动盘主体，制动盘主体的结构相同，但规格尺寸不同，进而使得制动器主体跟随安装盘转动至制动盘主体的位置处时，能够对不同规格的制动盘主体进行挤压，从而测试制动器主体适配不同规格尺寸制动盘主体状态的夹紧力大小，同时设置有同步调节机构，使得在调节制动盘主体的过程中，能够自动对制动器主体的位置进行调节，保证了测试装置的适配性。

技术特征：

1.一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，包括安装底座（1），所述安装底座（1）顶部的一侧设置有位移槽（16），所述位移槽（16）的内部设置有支撑滑块（4），所述支撑滑块（4）的顶部支撑有检测安装机构，所述检测安装机构的边缘位置处均布安装有制动器主体（7）；

2.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述检测安装机构包括设置于支撑滑块（4）顶部的两组第二支撑架（5），两组所述第二支撑架（5）顶部互相靠近的一侧共同设置有第一传动轴（6），所述第一传动轴（6）外侧的中部设置有安装盘（8），所述安装盘（8）的边缘位置处均布安装有制动器主体（7）。

3.根据权利要求2所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述第一传动轴（6）外侧的背面一端设置有槽轮（14），所述支撑滑块（4）的顶部支撑有第三支撑架（17），所述第三支撑架（17）的顶部支撑有与槽轮（14）相适配的拨动盘（15），所述拨动盘（15）的边缘位置处设置有与槽轮（14）间歇卡合的圆柱销（28），所述拨动盘（15）转动带动槽轮（14）间歇转动，进而带动安装盘（8）整体间歇转动。

4.根据权利要求3所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述测试机构包括设置于两组第一支撑架（2）顶部互相靠近一侧的第二传动轴（13），所述第二传动轴（13）的外侧设置有检测盘（11），所述检测盘（11）的边缘位置处均布有若干组安装槽，所述检测盘（11）两侧靠近安装槽的位置处设置有安装架（24），所述安装架（24）远离检测盘（11）的一端皆设置有安装轴（21），所述安装轴（21）的外侧设置有制动盘主体（10），且制动盘主体（10）与安装槽相适配，所述安装轴（21）的一端设置有从动齿轮（20）。

5.根据权利要求4所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述同步调节机构包括设置于第二传动轴（13）外侧的调节盘（9），所述调节盘（9）两侧的边缘位置处设置有限位槽（12），所述限位槽（12）由若干组凹槽和凸槽间隔首尾连接而成，且凹槽和凸槽的数量与安装槽的数量一致。

6.根据权利要求5所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述支撑滑块（4）顶部靠近调节盘（9）的一侧设置有调节杆（3），所述调节杆（3）的一端夹持于调节盘（9）的两侧并与限位槽（12）相卡合，当所述调节盘（9）转动时带动限位槽（12）转动推动调节杆（3）底部的支撑滑块（4）进行位置调节。

7.根据权利要求6所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述支撑滑块（4）的两侧皆贯穿有若干组滑杆（23），所述滑杆（23）的两端与位移槽（16）的内壁固定连接，所述滑杆（23）的外侧套设有复位弹簧（22），且复位弹簧（22）的两端分别与支撑滑块（4）、位移槽（16）互相贴合。

8.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，一组所述第一支撑架（2）的顶部设置有第四支撑架（19），所述第四支撑架（19）的顶端设置有中心轴（26），所述中心轴（26）的外侧设置有主动齿轮（25），所述主动齿轮（25）与从动齿轮（20）互相啮合，当所述检测盘（11）转动时带动从动齿轮（20）跟随转动与主动齿轮（25）相啮合。

9.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，当所述制动器主体（7）跟随安装盘（8）转动至与制动盘主体（10）对应时，此时制动器主体（7）夹持于制动盘主体（10）的两侧，所述安装盘（8）的外侧设置有为制动器主体（7）提供制动驱动力的动力单元，该动力单元用于驱动制动器主体（7）对制动盘主体（10）进行夹持。

10.根据权利要求1所述的一种制动器的夹紧力检测装置，其特征在于，所述安装底座（1）顶部的背面一端设置有驱动电机（18），所述安装底座（1）顶部靠近驱动电机（18）的位置处设置有张紧机构（29），所述驱动电机（18）的输出端与张紧机构（29）、拨动盘（15）、中心轴（26）的外侧共同设置有传动皮带（27），所述驱动电机（18）用于驱动拨动盘（15）和主动齿轮（25）转动。

技术总结本发明涉及制动器夹紧力检测技术领域，公开了一种制动器的夹紧力检测装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的一侧设置有位移槽，所述位移槽的内部设置有支撑滑块，所述支撑滑块的顶部支撑有检测安装机构；该制动器的夹紧力检测装置，通过在检测盘的外侧设置有若干组制动盘主体，制动盘主体的结构相同，但规格尺寸不同，进而使得制动器主体跟随安装盘转动至制动盘主体的位置处时，能够对不同规格的制动盘主体进行挤压，从而测试制动器主体适配不同规格尺寸制动盘主体状态的夹紧力大小，同时设置有同步调节机构，使得在调节制动盘主体的过程中，能够自动对制动器主体的位置进行调节，保证了测试装置的适配性。技术研发人员：傅英,李若功,钟广臣,罗公祥受保护的技术使用者：山东纳赫汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14