控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质与流程

本技术涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质。

背景技术：

1、随着车辆技术的发展，越来越多的车辆进入人们的生活。但是，随之而来的与车辆相关的问题也越来越多，其中，包括车辆的充电问题。

2、在车辆充电的过程中，车辆可基于电池组的当前状态和充电需求向充电设备发送电池组的请求电流，充电桩基于请求电流和当前充电桩的输出电流控制随后的输出电流。但是，若充电桩接收到的请求电流与输出电流之间的电流偏差，充电桩可能无法识别较小的电流偏差。这导致充电桩无法基于该电流偏差控制随后的输出电流，这会影响车辆的充电过程。

3、因此，亟需一种控制充电的方法，以提高充电效率和用户的充电体验。

技术实现思路

1、本技术提供了控制充电的方法、装置、充电设备及存储介质，该方法既能够提高充电效率又能提升用户的充电体验。

2、第一方面，提供了一种控制充电的方法，该方法包括：在车辆充电的过程中，检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，该预设充电条件为该车辆充电时的充电电流过大的条件，该预设充电条件与该车辆的当前请求电流有关；在该实际输出电流满足该预设充电条件的情况下，将该车辆的当前请求电流调小，并将充电电流过大的次数累加第一预设值；在累加后的次数小于第一次数阈值的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电。

3、上述技术方案中，在车辆充电的过程中，若充电设备的实际输出电流满足充电电流过大的预设充电条件，该方法中的充电设备降低车辆的当前请求电流，拉大输出电流与请求电流之间的电流偏差。这能够使得充电设备较容易地识别该电流偏差，基于该电流偏差控制随后的输出电流。此外，将充电电流过大的次数累加第一预设值，在累加后的次数小于第一次数阈值时，充电设备基于调小后的请求电流，继续向车辆充电。也就是说，该方法中，在充电电流过大的次数超过第一次数阈值时，充电设备停止向车辆充电。这能够避免传统方案中在一次判断充电电流过大则停止向车辆充电的过程。该方法中的控制充电过程，能够减少中止充电的次数，以及能够避免持续性地以过大的充电电流向车辆充电，防止对车辆中的电池组造成损害。因此，该方法既能够提高充电效率又能提升用户的充电体验。

4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，包括：将该车辆的当前请求电流与预设系数之间的乘积，确定为电流阈值；检测该充电设备的实际输出电流是否大于该电流阈值，且实际输出电流大于该电流阈值的第一持续时长是否大于第一预设时长。

5、上述技术方案中，该方法将车辆的当前请求电流与预设系数之间的乘积，确定为电流阈值，进一步地，检测充电设备的实际输出电流是否大于电流阈值，且实际输出电流大于电流阈值的第一持续时长是否大于第一预设时长。也就是说，预设充电条件为实际输出电流大于电流阈值，以及实际输出电流大于电流阈值的持续时长大于第一预设时长。其中，该方法将实际输出电流与该电流阈值进行比较，而非直接将实际输出电流与当前请求电流进行比较，这是由于该电流阈值可能大于该当前请求电流，在实际输出电流大于电流阈值时，实际输出电流更大于当前请求电流。这样，实际输出电流与当前请求电流之间的电流偏差较大，充电设备能够基于较大的电流偏差精准地控制随后的输出电流，提高充电效率。此外，该预设充电条件包括实际输出电流大于电流阈值的持续时长大于第一预设时长，这可避免因电流不稳定造成对充电电流过大的错误判断。

6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在累加后的次数小于第一次数阈值的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电，包括：在该累加后的次数小于该第一次数阈值的情况下，确定该实际输出电流小于该电流阈值时的第二持续时长；在该第二持续时长大于第二预设时长的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电，该第二预设时长大于该第一预设时长。

7、上述技术方案中，该方法中的预设充电条件为实际输出电流大于电流阈值，以及实际输出电流大于电流阈值的持续时长大于第一预设时长。其中的“累加后的次数小于第一次数阈值”的情况可能大多数是实际输出电流等于电流阈值，以及实际输出电流等于电流阈值的持续时长来贡献的。该方法对其中的实际输出电流小于电流阈值时的第二持续时长进行确定，明确实际输出电流小于电流阈值时的第二持续时长对该情况的贡献程度，在该第二持续时长大于第二预设时长时，该方法基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电。这能够避免是在该情况大多数是由临界情况(实际输出电流等于电流阈值，以及实际输出电流等于电流阈值的持续时长)来贡献，而造成的在电流不稳定时，充电电流过大的实际次数超过第一次数阈值还继续向车辆充电的情况。因此，该方法能够减少对车辆中电池组的损害次数。

8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在该第二持续时长大于第二预设时长的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电，包括：在该第二持续时长大于该第二预设时长的情况下，将当前的充电电流过大的次数清零，并将该调小后的请求电流恢复为调小前的电流；基于该调小前的电流，继续向该车辆充电。

9、上述技术方案中，在该累加后的次数小于该第一次数阈值时，确定该实际输出电流小于该电流阈值时的第二持续时长；在该第二持续时长大于第二预设时长时，表明当前充电电流过大的次数较小，且长时间处于次数较小的状态，当前充电过程中电流较为稳定。因此，该方法将当前的充电电流过大的次数清零，这能够重新对车辆充电的过程进行控制。此外，将该调小后的请求电流恢复为调小前的电流，这使得在充电稳定的过程中，充电设备能够以较大的请求电流控制充电设备的输出电流，进而能够使得以较大的充电电流为车辆充电。因此，该方法能够提高充电效率。

10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该方法还包括：在该累加后的次数与第二次数阈值相同且该第二持续时长小于该第二预设时长的情况下，确定该充电设备的实际输出电流是否稳定，该第一次数阈值与该第二次数阈值之间的差值为第二预设值；在该实际输出电流不稳定的情况下，停止向该车辆充电；或，在该累加后的次数大于或等于该第一次数阈值的情况下，停止向该车辆充电。

11、上述技术方案中，在该累加后的次数与第二次数阈值相同且该第二持续时长小于该第二预设时长时，表明当前充电电流过大的次数较小，且短时间处于次数较小的状态，当前的充电过程可能不太稳定。因此，该方法确定该充电设备的实际输出电流是否稳定，在实际输出电流不稳定时，停止向该车辆充电。这能够避免输出电流不稳定时还向车辆充电而增加电池组的热应力，加速电池组老化，缩短电池组寿命的危害。或者，在该累加后的次数大于或等于该第一次数阈值时，停止向该车辆充电。这能够避免在充电电流的次数过大时仍旧持续性地以过大的充电电流向车辆充电而造成对电池组的不可逆损害。

12、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该车辆的当前请求电流的确定方法包括：获取该车辆中电池组的当前剩余电量和当前温度，以及当前正处于工作状态的多个用电设备可安全承载的电流；基于该当前剩余电量和该当前温度，确定该电池组的需求电流；将该多个用电设备可安全承载的电流与该需求电流之和，确定为该车辆的当前请求电流。

13、上述技术方案中，在确定车辆的当前请求电流的过程中，该方法考虑了多种因素对当前请求电流的影响。具体地，基于车辆中电池组的当前剩余电量和当前温度，准确地确定该电池组的需求电流，考虑了电池组自身对当前请求电流的影响。此外，讨论了车辆中当前正处于工作状态的多个用电设备可安全承载的电流，也就是说，该方法还考虑了车辆中其他用电设备对当前请求电流的影响。因此，该方法基于该多个用电设备可安全承载的电流与该需求电流之和，能够得到较为准确的当前请求电流。

14、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，将该车辆的当前请求电流调小，包括：将该当前请求电流与第一系数之间的乘积，确定为第一电流，并将该当前请求电流调小至该第一电流；或，确定该实际输出电流与该当前请求电流之间的第一电流差；基于该第一电流差，确定该当前请求电流的调小幅度；将该调小幅度与该当前请求电流之间的乘积，确定为第二电流，并将该当前请求电流调小至该第二电流。

15、上述技术方案中，采取两种方式对车辆的当前请求电流调小，能够满足对当前请求电流不同的调整需求。第一种，将当前请求电流与第一系数之间的乘积，确定为第一电流，并将当前请求电流调小至第一电流，在单次调小当前请求电流时通过设定预设系数(第一系数)，这能够较快地确定当前请求电流应调至的电流值(第一电流)。第二种，确定实际输出电流与当前请求电流之间的第一电流差，并基于第一电流差，确定当前请求电流的调小幅度。这能够较准确地确定当前请求电流应调至的电流值(第二电流)。

16、第二方面，提供了一种控制充电的装置，该装置包括：检测模块，用于在车辆充电的过程中，检测充电设备的实际输出电流是否满足预设充电条件，该预设充电条件为该车辆充电时的充电电流过大的条件，该预设充电条件与该车辆的当前请求电流有关；处理模块，用于在该实际输出电流满足该预设充电条件的情况下，将该车辆的当前请求电流调小，并将充电电流过大的次数累加第一预设值；充电模块，用于在累加后的次数小于第一次数阈值的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电。

17、结合第二方面，在某些可能的实现方式中，该装置还包括：确定模块，用于将该车辆的当前请求电流与预设系数之间的乘积，确定为电流阈值；该检测模块，具体用于检测该充电设备的实际输出电流是否大于该电流阈值，且实际输出电流大于该电流阈值的第一持续时长是否大于第一预设时长。

18、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该确定模块，具体用于在该累加后的次数小于该第一次数阈值的情况下，确定该实际输出电流小于该电流阈值时的第二持续时长；该充电模块，具体用于在该第二持续时长大于第二预设时长的情况下，基于调小后的请求电流，继续向该车辆充电，该第二预设时长大于该第一预设时长。

19、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该装置还包括：调整模块，用于在该第二持续时长大于该第二预设时长的情况下，将当前的充电电流过大的次数清零，并将该调小后的请求电流恢复为调小前的电流；该充电模块，具体还用于基于该调小前的电流，继续向该车辆充电。

20、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该确定模块，还用于在该累加后的次数与第二次数阈值相同且该第二持续时长小于该第二预设时长的情况下，确定该充电设备的实际输出电流是否稳定，该第一次数阈值与该第二次数阈值之间的差值为第二预设值；该充电模块，还用于：在该实际输出电流不稳定的情况下，停止向该车辆充电；或，在该累加后的次数大于或等于该第一次数阈值的情况下，停止向该车辆充电。

21、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该装置还包括：获取模块，用于获取该车辆中电池组的当前剩余电量和当前温度，以及当前正处于工作状态的多个用电设备可安全承载的电流；该确定模块，具体还用于：基于该当前剩余电量和该当前温度，确定该电池组的需求电流；将该多个用电设备可安全承载的电流与该需求电流之和，确定为该车辆的当前请求电流。

22、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该调整模块，具体用于：将该当前请求电流与第一系数之间的乘积，确定为第一电流，并将该当前请求电流调小至该第一电流；或，确定该实际输出电流与该当前请求电流之间的第一电流差；基于该第一电流差，确定该当前请求电流的调小幅度；将该调小幅度与该当前请求电流之间的乘积，确定为第二电流，并将该当前请求电流调小至该第二电流。

23、第三方面，提供了一种充电设备，包括存储器和处理器。该存储器用于存储可执行程序代码，该处理器用于从存储器中调用并运行该可执行程序代码，使得该充电设备执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

24、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有可执行程序代码，当该可执行程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。