车载NAS设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质与流程

本发明涉及车辆控制，尤其是一种车载nas设备的冷却控制方法、系统、装置及存储介质。

背景技术：

1、nas是一种专用数据存储服务器，包括存储器件(例如磁盘阵列、cd/dvd驱动器、磁带驱动器或可移动的存储介质)和内嵌系统软件，可提供跨平台文件共享功能。nas设备与车内各模块进行数据交互，可实现模型的本地化训练、数据的本地化利用以及用户个人资料的上传/下载。

2、车载nas设备在运行过程中会产生大量的热量积聚，如果无法及时进行冷却降温，可能会导致nas设备损坏，给车主造成损失。现有的车载nas设备的冷却方案大多是对车载nas设备单独进行冷却控制，冷却效率和能源利用率较低。以上问题亟需解决。

技术实现思路

1、本发明的目的在于至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本发明实施例的一个目的在于提供一种车载nas设备的冷却控制方法，该方法提高了车载nas设备冷却的效率和能源利用率。

3、本发明实施例的另一个目的在于提供一种车载nas设备的冷却控制系统。

4、为了达到上述技术目的，本发明实施例所采取的技术方案包括：

5、第一方面，本发明实施例提供了一种车载nas设备的冷却控制方法，所述车载nas设备设置在箱体内，所述冷却控制方法所述包括以下步骤：

6、当检测到所述车载nas设备的当前温度大于或等于预设的第一温度阈值，获取车载空调系统的运行状态；

7、当所述车载空调系统处于制冷状态，通过所述车载空调系统对所述车载nas设备进行冷却降温，或，通过所述车载空调系统和半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温；

8、当所述车载空调系统处于制热状态，通过所述半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温；

9、获取所述箱体的排气温度和车内空间的空气温度，根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间。

10、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述半导体制冷系统设置在所述箱体内，所述箱体上开设有第一进气格栅、第二进气格栅、第一出气格栅以及第二出气格栅，所述第一进气格栅与车载空调系统的出气口连通，所述第一出气格栅与车内空间连通，所述第二进气格栅和所述第二出气格栅均与车外空间连通，所述第一进气格栅、所述第二进气格栅、所述第一出气格栅以及所述第二出气格栅均设置有导流风扇。

11、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述当所述车载空调系统处于制冷状态，通过所述车载空调系统对所述车载nas设备进行冷却降温，或，通过所述车载空调系统和半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温，其具体包括：

12、当所述车载空调系统处于制冷状态，控制所述第一进气格栅开启，并控制所述第二进气格栅关闭，使得所述车载空调系统通过所述第一进气格栅输送制冷气体对所述车载nas设备进行冷却降温；

13、或，

14、当所述车载空调系统处于制冷状态，控制所述第一进气格栅开启，控制所述第二进气格栅关闭，并控制所述半导体制冷系统启动，使得所述车载空调系统通过所述第一进气格栅输送制冷气体对所述车载nas设备进行冷却降温，所述半导体制冷系统通过热传递对所述车载nas设备进行冷却降温。

15、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述当所述车载空调系统处于制热状态，通过所述半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温，其具体为：

16、当所述车载空调系统处于制热状态，控制所述第一进气格栅关闭，控制所述第二进气格栅开启，并控制所述半导体制冷系统启动，使得所述半导体制冷系统通过热传递对所述车载nas设备进行冷却降温。

17、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间，其具体包括：

18、当所述车载空调系统处于制冷状态，判断所述排气温度是否小于所述空气温度；

19、当所述排气温度小于所述空气温度，控制所述第一出气格栅开启，并控制所述第二出气格栅关闭，使得所述箱体内的气体通过所述第一出气格栅排出至车内空间；

20、当所述排气温度大于或等于所述空气温度，控制所述第一出气格栅关闭，并控制所述第二出气格栅开启，使得所述箱体内的气体通过所述第二出气格栅排出至车外空间。

21、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间，其具体包括：

22、当所述车载空调系统处于制热状态，判断所述排气温度是否大于所述空气温度；

23、当所述排气温度大于所述空气温度，控制所述第一出气格栅开启，并控制所述第二出气格栅关闭，使得所述箱体内的气体通过所述第一出气格栅排出至车内空间；

24、当所述排气温度小于或等于所述空气温度，控制所述第一出气格栅关闭，并控制所述第二出气格栅开启，使得所述箱体内的气体通过所述第二出气格栅排出至车外空间。

25、进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载nas设备上设置有第一温度传感器，所述第一出气格栅和/或第二出气格栅处设置有第二温度传感器，车内空间设置有第三温度传感器，所述第一温度传感器用于检测所述车载nas设备的所述当前温度，所述第二温度传感器用于获取所述箱体的所述排气温度，所述第三温度传感器用于获取车内空间的所述空气温度。

26、第二方面，本发明实施例提供了一种车载nas设备的冷却控制系统，所述车载nas设备设置在箱体内，所述冷却控制系统包括：

27、检测模块，用于当检测到所述车载nas设备的当前温度大于或等于预设的第一温度阈值，获取车载空调系统的运行状态；

28、第一冷却控制模块，用于当所述车载空调系统处于制冷状态，通过所述车载空调系统对所述车载nas设备进行冷却降温，或，通过所述车载空调系统和半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温；

29、第二冷却控制模块，用于当所述车载空调系统处于制热状态，通过所述半导体制冷系统对所述车载nas设备进行冷却降温；

30、排气控制模块，用于获取所述箱体的排气温度和车内空间的空气温度，根据所述排气温度、所述空气温度以及所述运行状态确定将所述箱体内的气体排出至车内空间或车外空间。

31、第三方面，本发明实施例提供了一种车载nas设备的冷却控制装置，包括：

32、至少一个处理器；

33、至少一个存储器，用于存储至少一个程序；

34、当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器实现上述的一种车载nas设备的冷却控制方法。

35、第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行上述的一种车载nas设备的冷却控制方法。

36、本发明的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到：

37、本发明实施例当检测到车载nas设备的当前温度大于或等于预设的第一温度阈值，获取车载空调系统的运行状态，当车载空调系统处于制冷状态，通过车载空调系统对车载nas设备进行冷却降温，或，通过车载空调系统和半导体制冷系统对车载nas设备进行冷却降温，当车载空调系统处于制热状态，通过半导体制冷系统对车载nas设备进行冷却降温，获取箱体的排气温度和车内空间的空气温度，根据排气温度、空气温度以及运行状态确定将箱体内的气体排出至车内空间或车外空间。本发明实施例在车载空调系统处于制冷状态时，通过车载空调系统对车载nas设备进行冷却降温，或，通过车载空调系统和半导体制冷系统对车载nas设备进行冷却降温，在车载空调系统处于制热状态时，通过半导体制冷系统对车载nas设备进行冷却降温，充分利用了车载空调系统制冷时产生的制冷气体，提高了车载nas设备冷却的效率和能源利用率；根据箱体的排气温度、车内空间的空气温度以及车载空调系统的运行状态判断将箱体内的气体排出至车内空间或车外空间，可利用箱体排出的气体对车内空间进行制冷/制热，进一步提高了车载nas设备冷却的能源利用率。