用于轨道交通的信号机柜设计方法与流程

本发明涉及轨道交通 ，尤其涉及一种用于轨道交通的信号机柜设计方法。

背景技术：

1、信号系统作为铁路行车指挥的中枢神经和大脑，信号机房的配线质量直接关系到铁路列车的安全可靠运行。在铁路信号专业现有施工模式下，信号机房内组合柜可视为组合的“容器”，通常以组合为单位对其进行填充，根据填充后的主要功能综合使用，其包含了轨道电路、联锁电路、自闭电路、报警电路、零散电路等继电电路。

2、目前，根据组合需求数量尽可能充足利用组合柜空间，多种不同组合在一个组合柜，组合柜内的继电器、变压器等电气器件根据组合需求由施工单位在现场完成配线。

3、然而，现有组合柜按满配设计，在需要增减组合时，需先拆柜内相关配线，再增加柜内相关配线，从而增减组合时柜内组合间拆改配线工作量大，进而影响现场施工进度。

技术实现思路

1、本发明提供一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，用以解决现有技术中增减组合时柜内组合间拆改配线工作量大的缺陷。

2、本发明提供一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，包括如下步骤：

3、确定不同用途对应的模块组合柜，所述模块组合柜包括机柜；

4、在所述机柜内设计预留空层和多层电气控制层，所述电气控制层包括若干安装位，所述安装位安装有电气模块，所述电气模块在所述机柜内连接；

5、在所述机柜的顶层设计接口层，所述接口层包括多个连接接口和至少一个空接口，所述连接接口连接于所述机柜内的至少一个电气模块，所述空接口与所述预留空层相配合，所述连接接口用于所述机柜之间的连接；

6、基于所述电气控制层、所述连接接口、所述预留空层及所述空接口确定信号机柜。

7、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述确定不同用途对应的模块组合柜，包括：

8、基于轨道交通中的多个控制对象，确定对应的多个用途，所述多个控制对象包括道岔、信号机、进路；

9、基于多个所述用途，确定对应的多个模块组合柜，多个所述模块组合柜包括道岔组合柜、信号机组合柜和轨道电路组合柜。

10、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述电气模块在所述机柜内连接，包括：

11、所述机柜内层间的电气模块基于信号联锁关系连接。

12、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，在所述机柜内设计预留空层和多层电气控制层，包括：

13、将所述机柜内在高度方向分隔出若干电控层；

14、根据道岔、信号机、进路各自对应的模块化信号平面布置图、模块化联锁表、模块化电路图，在工厂内对各自机柜内的部分电控层预装配对应的电气模块；

15、将预装配有电气模块的电控层确定为电气控制层，其余电控层作为预留空层。

16、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，基于所述电气控制层、所述连接接口、所述预留空层及所述空接口确定信号机柜，包括：

17、基于各所述机柜对应的所述电气控制层、所述连接接口、所述预留空层及所述空接口，确定对应的各个机柜；

18、基于柜间配线图，通过连接接口对多个机柜进行连接，得到信号机柜。

19、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，在所述机柜的顶层设计接口层，包括：

20、在所述机柜顶层设计多个接口位；

21、基于柜间配线图，在对应部分接口位布置连接接头，将布置有连接接头的接口位确定为连接接口，其余接口位确定为空接口。

22、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述连接接头包括母头壳体和设置于所述母头壳体上的多个母头连接端子，至少一个所述母头连接端子接地，其余所述母头连接端子连接机柜内对应的电气模块，

23、两个所述机柜之间的连接接头通过集束电缆连接。

24、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述集束电缆的两端均设置有公连接插头，所述公连接插头包括公头壳体和设置于所述公头壳体的多个公头连接端子，所述母头连接端子用于插接所述公头连接端子，至少一个所述公头连接端子连接所述集束电缆的屏蔽线缆，其余所述公头连接端子分别对应连接集束电缆内的多个配线线缆。

25、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述机柜的底部具有零层，所述零层具有多个电源接口，多个所述电源接口与多层所述电气控制层对应连接。

26、根据本发明提供的一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，所述安装位具有相配合的第一安装节点和第二安装节点，所述第一安装节点用于与电气模块连接，所述第二安装节点用于所述安装位之间的连接。

27、本发明提供的用于轨道交通的信号机柜设计方法，模块组合柜采用模块化设计，从而不同模块组合柜的机柜内部配线作业前置于预制阶段生产厂家完成，在机柜顶部设置接口层，在施工现场仅通过机柜顶部的接口层即可实现模块组合柜之间的配线连接，减少现场作业的工作量；另外，机柜内还设计预留空层和空接口，预留空层作为预留改扩建的电气模块的安装位置，顶层的空接口可作为预留空层的电气模块引出接口，以实现柜间连接，如此，便于实现机柜的改扩建使用。

技术特征：

1.一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述确定不同用途对应的模块组合柜，包括：

3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述电气模块在所述机柜内连接，包括：

4.根据权利要求1所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，在所述机柜内设计预留空层和多层电气控制层，包括：

5.根据权利要求1所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，基于所述电气控制层、所述连接接口、所述预留空层及所述空接口确定信号机柜，包括：

6.根据权利要求5所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，在所述机柜的顶层设计接口层，包括：

7.根据权利要求6所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述连接接头包括母头壳体和设置于所述母头壳体上的多个母头连接端子，至少一个所述母头连接端子接地，其余所述母头连接端子连接机柜内对应的电气模块，

8.根据权利要求7所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述集束电缆的两端均设置有公连接插头，所述公连接插头包括公头壳体和设置于所述公头壳体的多个公头连接端子，所述母头连接端子用于插接所述公头连接端子，至少一个所述公头连接端子连接所述集束电缆的屏蔽线缆，其余所述公头连接端子分别对应连接集束电缆内的多个配线线缆。

9.根据权利要求1至8任一项所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述机柜的底部具有零层，所述零层具有多个电源接口，多个所述电源接口与多层所述电气控制层对应连接。

10.根据权利要求1至8任一项所述的用于轨道交通的信号机柜设计方法，其特征在于，所述安装位具有相配合的第一安装节点和第二安装节点，所述第一安装节点用于与电气模块连接，所述第二安装节点用于所述安装位之间的连接。

技术总结本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种用于轨道交通的信号机柜设计方法，方法包括：确定不同用途对应的模块组合柜，模块组合柜包括机柜；在机柜内设计预留空层和多层电气控制层，电气控制层包括若干安装位，安装位安装有电气模块，电气模块在机柜内连接；在机柜的顶层设计接口层，接口层包括多个连接接口和至少一个空接口，连接接口连接于机柜内的至少一个电气模块，空接口与预留空层相配合，连接接口用于机柜之间的连接；基于电气控制层、连接接口、预留空层及空接口确定信号机柜。本发明通过机柜内设计预留空层和空接口，预留空层作为预留改扩建的电气模块的安装位置，顶层的空接口可作为预留空层的电气模块引出接口，以实现柜间连接，便于实现机柜的改扩建使用。技术研发人员：李松贺,许钊潭,娄伟利,王浩,李义福,樊志强,孙渊格,徐立军,黄虹苇,冀毅受保护的技术使用者：通号工程局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18