一种汽轮机中调速系统的冲洗方法与流程

本发明涉及汽轮机冲洗，尤其涉及一种汽轮机中调速系统的冲洗方法。

背景技术：

1、汽轮机调速系统是确保汽轮机高效、安全运行的核心子系统，其首要任务是为汽轮机调节系统和保护系统提供高品质的磷酸酯抗燃油。这种油液不仅负责能量传递，还兼具润滑、冷却、密封及防锈等多重功能，对维护汽轮机整体性能至关重要。调速系统向高压缸和低压缸的截止阀及调节阀操作机构精准供油，确保这些关键部件能够迅速、准确地响应控制指令。

2、然而，随着机组运行时间的增加，磷酸酯抗燃油在复杂环境条件下会逐渐老化、分解，并在油动机内部形成沉积物。这些沉积物会阻碍油液流动，影响插装阀等控制元件的正常工作，进而威胁到汽轮机的安全稳定运行。因此，必须定期对油动机内部进行严格的冲洗，以使设备发挥其应有的作用。

3、目前，调速系统常用的冲洗方法是使用少量冲洗油在油泵的作用下冲洗一次系统，存在电磁阀、关断阀、伺服阀不拆卸，冲洗过程中容易被污染物堵塞，导致伺服阀动作卡涩，进而影响导致油动机动作失灵；不动作油动机，无法冲洗油动机内缸；不更换调速系统滤网，容易造成二次污染；不冲洗蓄能器，系统冲洗不彻底；不清理主油箱，容易造成二次污染；仅冲洗一次，冲洗效果不明显等问题，致使冲洗效果不理想，冲洗效率不高，因此，亟需一种更为高效、彻底的调速系统冲洗方法，来定期对调速进行严格的冲洗作业，保持调速系统的良好工作状态。

技术实现思路

1、为解决现有的汽轮机调速系统的冲洗效率不高的问题，本发明提供一种汽轮机中调速系统的冲洗方法，本发明彻底清除油液中的老化成分及沉积物，恢复油路的畅通无阻，从而保障磷酸酯抗燃油的品质与性能，为汽轮机的长期、高效运行提供有力支持。

2、为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

3、本发明提供一种汽轮机中调速系统的冲洗方法，包括以下步骤：

4、将调速系统中的原抗燃油升温，进行调速系统油循环和冲洗，冲洗完成后将原抗燃油排出；

5、将调速系统中的伺服阀、电磁阀、关断阀和危急遮断阀更换为冲洗板，并拆除节流孔，注入抗燃油，采用大流量循环冲洗方法对调速系统进行第一次冲洗，冲洗后排放抗燃油；

6、注入抗燃油，采用大流量循环冲洗方法对调速系统进行第二次冲洗，当油质达到标准后，恢复调速系统中的电磁阀、关断阀、危急遮断阀和节流孔，再对调速系统中油动机的油缸进行冲洗，冲洗过程中，持续过滤抗燃油，油质达到标准后排放抗燃油；

7、加入工作油，调速系统进行油循环，油质达到标准后，恢复伺服阀。

8、所述油质达到的标准是抗燃油颗粒度满足sae as4059f 5级。

9、所述大流量循环冲洗方法，具体为：

10、将调速系统所有蓄能器入口门和排污门关闭；

11、关闭所有油动机供油滤网的前手动门、后手动门和旁路门；

12、启动eh油a泵，调整eh油a泵出口压力达到6mpa，停止eh油a泵；启动eh油b泵，调整eh油b泵的出口压力达到6mpa；

13、打开中联门油动机供油滤网的前手动门和后手动门；

14、开启eh油b泵滤网后端出口截止门，开启到一半时检查系统有无泄漏点，若有泄漏点，关闭eh油b泵滤网后端出口截止门，停泵处理；若无泄漏点，则全部打开eh油b泵滤网后端出口截止门；再启动eh油a泵，开启eh油a泵滤网后端出口截止门，eh油a泵和eh油b泵同时运行；

15、将中联门油动机冲洗2-3小时后，打开中联门油动机供油滤网的旁路门，继续冲洗2-3小时；

16、中联门油动机冲洗结束后，关闭中联门油动机供油滤网的前手动门、后手动门和旁路门，开启主汽门油动机供油滤网的前手动门和后手动门，冲洗主汽门油动机2-3小时后，打开主汽门油动机供油滤网的旁路门，继续冲洗2-3小时；

17、主汽门油动机冲洗后，按照冲洗主汽门油动机的步骤冲洗高调门油动机、小机油动机；

18、待所有油动机冲洗完成后，打开所有蓄能器入口门和排污门对每个蓄能器进行逐个冲洗，同时启动eh油循环泵对冷油器进行冲洗，冲洗时间不少于30分钟；

19、排放抗燃油，对油箱内壁和回油滤芯进行清理，更换eh油a泵、eh油b泵和eh油循环泵的入口滤芯。

20、所述大流量循环冲洗过程中实时监视油温，当油温超过65℃时，关停运行的油泵，待油温在65℃以下，再进行循环冲洗。

21、所述对调速系统中油动机的油缸进行冲洗，具体为：

22、将伺服阀对应的冲洗板切换至中位，启动eh油a泵，调节eh油a泵出口压力至13.8～14.2mpa；

23、操作油动机伺服阀对应的冲洗板手柄，依次对调速系统中所有油动机的油缸进行清洗，每个油动机冲洗2次，每次冲洗时长为8-9小时，油动机冲洗结束后，将冲洗板手柄置于中位，循环冲洗各个油动机的油缸至油质合格；

24、冲洗过程中，持续过滤抗燃油，并巡视有无漏点，每天取样化验，在油质没有合格前应该持续冲洗，直到油质达到sae as 4059f 5级。

25、对调速系统中油动机的油缸进行冲洗过程中，油温控制在65℃之内，当油温超过65℃时，投入冷却水系统；若油温仍超过65℃时，关停运行的油泵，待油温在65℃以下，再进行循环冲洗。

26、所述加入工作油，调速系统进行油循环，油质达到标准要求，恢复伺服阀，具体为：

27、加入工作油至油箱运行的规定油位，开启滤油机进行油箱内的油循环，确保抗燃油颗粒度指标达到sae as4059f 5级后，调速系统开始油循环，油循环过程中，持续过滤工作油，每天取样化验一次，油质达到sae as4059f 5级合格后，停止循环，回装伺服阀。

28、加入工作油前，更换调速系统中的所有滤芯。

29、所述加入工作油，调速系统进行油循环过程中，调速系统母管压力在14±0.2mpa之间，油箱油位在350mm～400mm之间；油箱油温在35～54℃之间；所有油泵出口滤网差压小于0.5mpa。

30、上述冲洗过程中，当滤油机前后差压超过0.35mpa时，更换滤油机滤芯。

31、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

32、本方法采用大流量循环冲洗方法，能够加速油液在系统中的流动速度，增强冲洗效果，使得油泥更快地被带出系统，通过多次冲洗，包括初次冲洗、第一次大流量冲洗、第二次大流量冲洗及油动机油缸冲洗，确保了冲洗的全面性和彻底性，提高了冲洗效率。在冲洗过程中，将伺服阀、电磁阀、关断阀和危急遮断阀更换为冲洗板，并拆除节流孔，为大流量冲洗的进行提供保障，还避免了这些精密部件在冲洗过程中受到可能的损伤。同时在冲洗过程中对主油箱进行了清理，确保了油箱不会对冲洗后注入的新油产生污染。在整个冲洗过程中，持续对抗燃油进行过滤，确保了冲洗过程中油质的标准，同时有助于油系统中溶解的油泥不断反溶于油中被除去。当油质达到标准后再进行下一步操作，如恢复电磁阀、关断阀等，有效避免了因油质不达标而引入新的污染源，降低了系统污染的风险。通过彻底的冲洗和过滤，确保了调速系统中油液的品质，为系统的稳定运行提供了有力保障。

33、进一步，采用大流量循环冲洗方法，能够油流集中对所有油动机依次进行清洗，确保对调速系统进行全面的清洗，减少清洗死角。

34、进一步，在冲洗过程中需保持油温小于65℃，通过控制油温，避免油质在高温下过快劣化，减少对调速系统的影响；在适宜的油温下进行冲洗，有利于油液中的杂质和污染物更好地被冲刷出来，提高冲洗效果；而且在适宜的温度下能确保操作安全。

35、进一步，两次冲洗后，加入工作油进行油循环，在循环过程中，对各项指标进行监测和检查，确保调速系统达到运行标准之后，回装伺服阀，避免油质不合格对伺服阀等精密部件的损坏，有助于降低运行成本，节约资源。

36、进一步，当滤油机前后差压超过0.35mpa时，更换滤油机滤芯，可以提高过滤效率，保障抗燃油的品质。