一种线缆卷材装卸装置的制作方法

本技术涉及一种搬运工装，特别是一种线缆卷材装卸装置。

背景技术：

1、施工过程中需要使用的卷材，如钢卷、电缆等，在运输过程中，需要由工人从地面搬运至运输车上，以及从运输车上搬运下来，由于运输车的车板距地面存在一定高度，卷材的重量较大，在起重设备难以周转时，工人们一般采用两根平行杆件架设在车板和地面之间形成斜坡轨道，然后推动卷材沿斜坡轨道以滚动或滑行的方式运送至运输车上，或从运输车上运送下来。

2、可是，由两根杆件组成的斜坡轨道存在较多问题，一方面该结构自身不够稳定，在卷材的运送过程中，斜坡轨道容易解体或滑移掉落，影响工作效率，更重要的是卷材重量大、易滚动的特性，很容易造成人员受伤；另一方面，为维持卷材滚动的方向准确，搬运过程中需要多人同时操作，出现偏移后要想办法纠偏，十分影响工作效率，而且整个结构安全保障性不高，卷材意外滑落后依然容易造成人员受伤。

技术实现思路

1、本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种线缆卷材装卸装置，能够在运输车和地面之间形成供卷材运送的安全通道，提高卷材装卸效率和安全性。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种线缆卷材装卸装置，包括：

4、斜坡板组件，斜坡板组件配置有斜坡通道，以及位于斜坡通道两侧的第一挡板；

5、支撑座，支撑座安装在斜坡板组件的下端，支撑座包括张开设置的第一座板和第二座板；

6、搭接组件，搭接组件包括固定座和卸料座，固定座和斜坡板组件的上端相连，固定座配置为其底面和斜坡板组件底面之间的夹角为钝角，固定座远离斜坡板组件的一端和卸料座转动连接。

7、本实用新型提供的线缆卷材装卸装置，通过在斜坡通道的两侧设置第一挡板，对卷材的滚动起到导向作用，使卷材推行过程中不需设置人工来调节推行方向，有利于提高装卸效率，更重要的是第一挡板还可以防止卷材偏出斜坡通道而跌落，有利于提高装卸过程的安全性；

8、同时，使用张开设置的第一座板和第二座板对斜坡板组件的下端进行支撑，优化了地面对斜坡板组件施加支撑力的方式，在第一座板和第二座板共同的支撑作用下，斜坡板组件能够更加平稳地抵接地面，从而降低装置滑移的概率；

9、同时，固定座底面和斜坡板组件底面之间成钝角，使得该装置在使用时固定座底面相比于斜坡板组件底面的坡度更小，固定座能够更加平稳地搭接于运输车的车板，有利于提高装卸装置安放时的稳定性；卸料座和固定座转动连接，通过调节卸料座的倾角可在斜坡板组件和车板之间形成连通的运输面，方便卷材从车板上滚动至斜坡板组件。

10、作为本实用新型的优选方案，固定座包括固定座底板和第二挡板，卸料座包括卸料座底板和第三挡板，第三挡板为三角形结构。

11、第二挡板和第三挡板同样能够对卷材的滚动起到导向和防止偏出的作用，提高装卸过程的安全性；第三挡板设置成三角形结构，当第三挡板的两边分别和卸料座底板、第二挡板相接时，其第三边没有突出的尖角结构，可防止卷材或装卸人员在装卸过程中割坏或割伤，提高了装置的安全性和可靠性。

12、作为本实用新型的优选方案，固定座底板和第二挡板一体成型，卸料座底板和第三挡板一体成型，第二挡板和第三挡板转动连接。

13、第二挡板和第三挡板的平面较大，将转动连接设置在第二挡板和第三挡板上，既方便转动结构的布置，又提高了转动结构的强度和可靠性。

14、作为本实用新型的优选方案，第一座板和第二座板的上端相连，下端分开；支撑座和斜坡板组件转动连接。

15、支撑座和斜坡板组件转动连接，可通过调节转动角度使支撑座更好地抵接地面，提高装置的稳定性，还可适应不同使用情况，增大了装置的使用灵活性。

16、作为本实用新型的优选方案，第二座板的长度大于第一座板，第二座板的上表面和斜坡通道连通。

17、相比于第一座板，第二座板受到地面的摩檫力更大，第二座板长于第一座板可以减小第二座板和地面之间的夹角，使得第二座板能够相比于第一座板获得更大的摩擦力，从而降低装置滑移的概率。

18、作为本实用新型的优选方案，第一座板和第二座板的分开端设置有锯齿结构。

19、锯齿结构能够增大座板和地面之间的阻力，使支撑座更为稳固地抵接地面，从而增大装置安放的稳定性。

20、作为本实用新型的优选方案，卸料座底部设置有橡胶垫；斜坡板组件底部设置有加强杆。

21、橡胶垫能够增大卸料座和车板之间的摩擦力，使卸料座更为稳固地抵接车板，防止卷材推上卸料座时，卸料座滑移后退；加强杆能够增强斜坡板组件的结构强度，避免其在卷材的重力挤压下被破坏。

22、作为本实用新型的优选方案，斜坡板组件包括斜坡底板，斜坡底板和第一挡板一体成型。

23、一体成型能够增大斜坡底板和第一挡板之间的连接强度，降低第一挡板在卷材撞击下破裂和脱落的概率，提高装置的可靠性。

24、作为本实用新型的优选方案，斜坡板组件包括槽型的内管结构和外管结构，内管结构滑动插设于外管结构，内管结构和支撑座相连，外管结构和固定座相连。

25、内管结构滑动插设于外管结构，使得斜坡板组件能够利用内管结构相对外管结构的滑移进行伸长和缩短，伸缩功能不仅使得装置的收纳更为方便，还使得装置能够适应不同高度的装卸需要，扩大了其使用范围；

26、内管结构和支撑座相连，在使用时内管结构位于外管结构的下方，内管结构和外管结构之间的高差不会阻碍卷材从下往上的运动，可使卷材的滚动更为顺畅。

27、作为本实用新型的优选方案，内管结构的槽壁开设有若干卡槽，外管结构的槽壁开设有开孔，插销能够插入开孔和卡槽卡接。

28、可通过插销卡接卡槽的方式实现外管结构和内管结构之间的固定，卡槽的数量为多个使得斜坡板组件的长度能够多档调节，扩大了装置的使用范围，增大了其使用的灵活性。

29、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

30、1、通过在斜坡通道的两侧设置第一挡板，对卷材的滚动起到导向作用，使卷材推行过程中不需设置人工来调节推行方向，有利于提高装卸效率，更重要的是第一挡板还可以防止卷材偏出斜坡通道而跌落，有利于提高装卸过程的安全性。

31、2、使用张开设置的第一座板和第二座板对斜坡板组件的下端进行支撑，优化了地面对斜坡板组件施加支撑力的方式，在第一座板和第二座板共同的支撑作用下，斜坡板组件能够更加平稳地抵接地面，从而降低装置滑移的概率。

32、3、固定座底面和斜坡板组件底面之间成钝角，使得该装置在使用时固定座底面相比于斜坡板组件底面的坡度更小，固定座能够更加平稳地搭接于运输车的车板，有利于提高装卸装置安放时的稳定性；卸料座和固定座转动连接，通过调节卸料座的倾角可在斜坡板组件和车板之间形成连通的运输面，方便卷材从车板上滚动至斜坡板组件。

技术特征：

1.一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述固定座(4)包括固定座底板(5)和第二挡板(6)，所述卸料座(7)包括卸料座底板(8)和第三挡板(9)，所述第三挡板(9)为三角形结构。

3.根据权利要求2所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述固定座底板(5)和所述第二挡板(6)一体成型，所述卸料座底板(8)和所述第三挡板(9)一体成型，所述第二挡板(6)和所述第三挡板(9)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述第一座板(11)和所述第二座板(12)的上端相连，下端分开；所述支撑座(10)和所述斜坡板组件(1)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述第二座板(12)的长度大于所述第一座板(11)，所述第二座板(12)的上表面和所述斜坡通道连通。

6.根据权利要求4所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述第一座板(11)和所述第二座板(12)的分开端设置有锯齿结构。

7.根据权利要求1所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述卸料座(7)底部设置有橡胶垫(17)；所述斜坡板组件(1)底部设置有加强杆。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述斜坡板组件(1)包括斜坡底板(2)，所述斜坡底板(2)和所述第一挡板(3)一体成型。

9.根据权利要求8所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述斜坡板组件(1)包括槽型的内管结构(13)和外管结构(14)，所述内管结构(13)滑动插设于所述外管结构(14)，所述内管结构(13)和所述支撑座(10)相连，所述外管结构(14)和所述固定座(4)相连。

10.根据权利要求9所述的一种线缆卷材装卸装置，其特征在于，所述内管结构(13)的槽壁开设有若干卡槽(15)，所述外管结构(14)的槽壁开设有开孔(16)，插销能够插入所述开孔(16)和所述卡槽(15)卡接。

技术总结本技术涉及一种搬运工装，特别是一种线缆卷材装卸装置；包括：斜坡板组件，配置有斜坡通道以及两侧的第一挡板；支撑座，包括张开设置的第一座板和第二座板；固定座，配置为其底面和斜坡板组件底面之间的夹角为钝角，固定座远离斜坡板组件的一端和卸料座转动连接。本技术通过在斜坡通道的两侧设置第一挡板，对卷材的滚动起到导向和防止跌落的作用，有利于提高装卸效率和安全性；使用支撑座对斜坡板组件的下端进行支撑，可以降低装置滑移的概率；设置固定座，使得装置能够更加平稳地搭接于运输车的车板，有利于提高装卸装置安放时的稳定性；转动连接的卸料座可在斜坡板组件和车板之间形成连通的运输面，方便卷材的滚动。技术研发人员：张青松,向华军,田龙受保护的技术使用者：中铁二局集团电务工程有限公司技术研发日：20240307技术公布日：2024/11/21