一种高尔夫球车锁止结构的制作方法

本技术涉及高尔夫球车，特别涉及一种高尔夫球车锁止结构。

背景技术：

1、现有技术中用于承载球包的球包车为了携带方便，减少在运输过程中的占用空间，往往采用折叠式结构。一般的球包车的各个连接处采用单独折叠、锁定的方式，操作过程繁琐，增加了球包车折叠、展开以及两种状态锁定的难度。为此，提出一种高尔夫球车锁止结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高尔夫球车锁止结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高尔夫球车锁止结构，包括槽板，所述槽板上表面固定连接有固定件，固定件内部设置有复位机构，槽板内侧壁转动连接有转轴，转轴表面固定连接有活动件，活动件位于槽板内，转轴表面还固定连接有圆板，圆板表面固定连接有均匀排布的第一齿牙，槽板内侧壁固定连接有套杆，套杆内侧壁滑动连接有滑杆，滑杆顶端延伸至固定件外，滑杆表面固定连接有弧板，弧板侧壁固定连接有第二齿牙，第一齿牙与第二齿牙相互啮合。

3、作为优选方案，复位机构包括有弹簧腔、滑块、限位槽、限位块、复位弹簧、铰接件和拨片，所述固定件内部开设有弹簧腔，滑杆顶端通过弹簧腔延伸至固定件外，且滑杆顶端铰接有铰接件。

4、作为优选方案，所述铰接件表面固定连接有拨片。

5、作为优选方案，所述滑杆表面固定连接有滑块，滑块上表面固定连接有复位弹簧，复位弹簧套设在滑杆外。

6、作为优选方案，所述弹簧腔内侧壁开设有限位槽，限位槽内侧壁滑动连接有限位块，限位块侧壁与滑块侧壁固定相连。

7、本实用新型的技术效果和优点：

8、1、可通过拨片拨动铰接件，铰接件转动提拉滑杆，滑杆移动带动滑块和弧板移动，弧板移动带动第二齿牙移动，使得第二齿牙与第一齿牙不再啮合，即活动件能够转动，滑块移动压缩复位弹簧，使得复位弹簧处于压缩状态，铰接件回转时，通过复位弹簧的弹力压动滑块，滑块移动带动滑杆移动，滑杆移动带动弧板移动，实现弧板的复位，弧板上的第二齿牙与第一齿牙重新啮合，实现对活动件的限位锁止，本实用新型安装在高尔夫球车折叠关节处，活动件相对槽板能够转动，能实现折叠和展开功能，通过复位机构对活动件进行限位锁止，仅需要拨动拨片即可实现限位锁止，限位锁止锁止操作简单便捷，便于使用。

技术特征：

1.一种高尔夫球车锁止结构，其特征在于：包括槽板(1)，所述槽板(1)上表面固定连接有固定件(10)，固定件(10)内部设置有复位机构，槽板(1)内侧壁转动连接有转轴(2)，转轴(2)表面固定连接有活动件(3)，活动件(3)位于槽板(1)内，转轴(2)表面还固定连接有圆板(4)，圆板(4)表面固定连接有均匀排布的第一齿牙(5)，槽板(1)内侧壁固定连接有套杆(6)，套杆(6)内侧壁滑动连接有滑杆(7)，滑杆(7)顶端延伸至固定件(10)外，滑杆(7)表面固定连接有弧板(8)，弧板(8)侧壁固定连接有第二齿牙(9)，第一齿牙(5)与第二齿牙(9)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车锁止结构，其特征在于：复位机构包括有弹簧腔(11)、滑块(12)、限位槽(13)、限位块(14)、复位弹簧(15)、铰接件(16)和拨片(17)，所述固定件(10)内部开设有弹簧腔(11)，滑杆(7)顶端通过弹簧腔(11)延伸至固定件(10)外，且滑杆(7)顶端铰接有铰接件(16)。

3.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车锁止结构，其特征在于：所述铰接件(16)表面固定连接有拨片(17)。

4.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车锁止结构，其特征在于：所述滑杆(7)表面固定连接有滑块(12)，滑块(12)上表面固定连接有复位弹簧(15)，复位弹簧(15)套设在滑杆(7)外。

5.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车锁止结构，其特征在于：所述弹簧腔(11)内侧壁开设有限位槽(13)，限位槽(13)内侧壁滑动连接有限位块(14)，限位块(14)侧壁与滑块(12)侧壁固定相连。

技术总结本技术涉及高尔夫球车技术领域，公开了一种高尔夫球车锁止结构，包括槽板，槽板上表面固定连接有固定件，固定件内部设置有复位机构，槽板内侧壁转动连接有转轴，转轴表面固定连接有活动件，活动件位于槽板内，转轴表面还固定连接有圆板，圆板表面固定连接有均匀排布的第一齿牙，槽板内侧壁固定连接有套杆，套杆内侧壁滑动连接有滑杆，滑杆顶端延伸至固定件外，滑杆表面固定连接有弧板，弧板侧壁固定连接有第二齿牙；本技术安装在高尔夫球车折叠关节处，活动件相对槽板能够转动，能实现折叠和展开功能，通过复位机构对活动件进行限位锁止，仅需要拨动拨片即可实现限位锁止，限位锁止锁止操作简单便捷，便于使用。技术研发人员：江元仲受保护的技术使用者：金华华港运动器材有限公司技术研发日：20240411技术公布日：2024/11/21