齿轮组总成及变速箱的制作方法

本申请涉及变速箱，尤其涉及一种齿轮组总成及变速箱。

背景技术：

1、车辆的变速箱中通常包括有齿轮组总成，该齿轮组总成可以用于变速箱中的差速器。该齿轮组总成通常包括齿轮组、支架、端盖和集油器，齿轮组可以集成在支架内，并通过端盖与支架的配合将齿轮组限位在支架内。支架与端盖之间一般采用螺栓连接，这会增加螺栓或螺纹孔加工的成本。此外，集油器通过卡扣或螺栓固定在支架或端盖的表面，支架或端盖的表面需要开设孔位及限位结构等，工艺复杂。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种齿轮组总成及变速箱，以解决上述现有技术中齿轮组总成工艺复杂、成本高的问题。

2、本申请提供了一种齿轮组总成，其中，包括：

3、齿轮组，所述齿轮组包括齿轮及用以固定齿轮的转轴，所述转轴中设置有油孔；

4、支架，所述支架中设置有容纳空间，所述齿轮组设置于所述容纳空间中；所述支架上设置有第一卡槽和第二卡槽；

5、端盖，所述端盖抵接于所述支架；

6、第一集油器，所述第一集油器抵接于所述支架上远离所述端盖的一面，所述第一集油器设置有第一卡爪，所述第一卡爪绕过所述支架的边缘卡接在所述第一卡槽中；

7、第二集油器，所述第二集油器抵接于所述端盖上远离所述支架的一面，所述第二集油器设置有第二卡爪，所述第二卡爪绕过所述端盖的边缘卡接在所述第二卡槽中。

8、在一种可能的设计中，所述第一集油器设置有第一挡板，所述第一挡板上设置有多个第一隔油肋，所述第一挡板、相邻两个所述第一隔油肋和所述支架之间构成第一容腔，至少部分所述油孔与所述第一容腔连通。

9、在一种可能的设计中，所述第二集油器设置有第二挡板，所述第二挡板上设置有多个第二隔油肋，所述第二挡板、相邻两个所述第二隔油肋和所述端盖之间构成第二容腔，至少部分所述油孔与所述第二容腔连通。

10、在一种可能的设计中，沿所述转轴的轴向，所述第一挡板和所述第二挡板的投影分别与所述转轴的投影重合。

11、在一种可能的设计中，所述第一集油器设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述油孔远离所述端盖的一端插接，且沿所述转轴的轴向，所述油孔的投影面积大于所述第一定位凸起的投影面积。

12、在一种可能的设计中，所述第二集油器设置有第二定位凸起，所述第二定位凸起与所述油孔靠近所述端盖的一端插接，且沿所述转轴的轴向，所述油孔的投影面积大于所述第二定位凸起的投影面积。

13、在一种可能的设计中，所述支架包括底板，所述底板设置于所述支架上远离所述端盖的一端，所述底板上朝向所述端盖的一面设置有所述第一卡槽；

14、所述支架上靠近于所述端盖的一端设置有所述第二卡槽。

15、在一种可能的设计中，所述齿轮组包括第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一齿轮组包括第一轴，所述第一轴中设置有第一油孔，所述第一油孔的一端与所述第一定位凸起配合，所述第一油孔的另一端与所述第二定位凸起配合；

16、所述第二齿轮组包括第二轴，所述第二轴中设置有第二油孔。

17、在一种可能的设计中，所述第一集油器和所述第二集油器均为一体成型结构。

18、第二方面，本申请还提供了一种变速箱，其中，包括本申请第一方面提供的齿轮组总成。

19、本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

20、本申请提供了一种齿轮组总成，第一集油器和第二集油器通过卡接的方式固定在支架及端盖上，从而方便了集油器的装配，同时卡接的方式无需使用螺栓等连接件，从而可以节省成本。此外，第一卡爪和第二卡爪分别位于第一集油器和第二集油器的边缘，第一卡爪和第二卡爪可以绕过对应的支架及端盖的边缘外卡接到支架的第一开槽及第二卡槽中，也就是说，支架和端盖上无需开设如螺纹孔等孔位，也无需采用螺栓等连接件进行固定，从而能够便于支架及端盖的加工制造，也能够节省螺栓的使用成本。

21、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种齿轮组总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮组总成，其特征在于，所述第一集油器设置有第一挡板，所述第一挡板上设置有多个第一隔油肋，所述第一挡板、相邻两个所述第一隔油肋和所述支架之间构成第一容腔，至少部分所述油孔与所述第一容腔连通。

3.根据权利要求2所述的齿轮组总成，其特征在于，所述第二集油器设置有第二挡板，所述第二挡板上设置有多个第二隔油肋，所述第二挡板、相邻两个所述第二隔油肋和所述端盖之间构成第二容腔，至少部分所述油孔与所述第二容腔连通。

4.根据权利要求3所述的齿轮组总成，其特征在于，沿所述转轴的轴向，所述第一挡板和所述第二挡板的投影分别与所述转轴的投影重合。

5.根据权利要求4所述的齿轮组总成，其特征在于，所述第一集油器设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述油孔远离所述端盖的一端插接，且沿所述转轴的轴向，所述油孔的投影面积大于所述第一定位凸起的投影面积。

6.根据权利要求5所述的齿轮组总成，其特征在于，所述第二集油器设置有第二定位凸起，所述第二定位凸起与所述油孔靠近所述端盖的一端插接，且沿所述转轴的轴向，所述油孔的投影面积大于所述第二定位凸起的投影面积。

7.根据权利要求4所述的齿轮组总成，其特征在于，所述支架包括底板，所述底板设置于所述支架上远离所述端盖的一端，所述底板上朝向所述端盖的一面设置有所述第一卡槽；

8.根据权利要求6所述的齿轮组总成，其特征在于，所述齿轮组包括第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一齿轮组包括第一轴，所述第一轴中设置有第一油孔，所述第一油孔的一端与所述第一定位凸起配合，所述第一油孔的另一端与所述第二定位凸起配合；

9.根据权利要求1-8中任一项所述的齿轮组总成，其特征在于，所述第一集油器和所述第二集油器均为一体成型结构。

10.一种变速箱，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的齿轮组总成。

技术总结本申请提供了一种齿轮组总成及变速箱，包括齿轮组、支架、端盖、第一集油器和第二集油器。齿轮组包括转轴，转轴中设置有油孔。支架中设置有容纳空间，齿轮组设置于容纳空间中。支架上设置有第一卡槽和第二卡槽。端盖抵接于支架。第一集油器抵接于支架上远离端盖的一面，第一集油器设置有第一卡爪，第一卡爪绕过支架的边缘卡接在第一卡槽中。第二集油器抵接于端盖上远离支架的一面，第二集油器设置有第二卡爪，第二卡爪绕过端盖的边缘卡接在第二卡槽中。本申请提供了一种齿轮组总成，第一集油器和第二集油器能够通过相应的第一卡爪和第二卡爪分别绕过支架及端盖的边缘后卡接在支架上，从而方便了集油器的装配，同时卡接的方式无需使用螺栓等连接件，从而可以节省成本。技术研发人员：刘磊,柳璇受保护的技术使用者：舍弗勒技术有限两合公司技术研发日：20240409技术公布日：2024/11/21