一种汽车用高性能发动机铝齿轮室的制作方法

本技术为发动机铝齿轮室领域，尤其涉及一种汽车用高性能发动机铝齿轮室。

背景技术：

1、众所周知，每个发动机都有相对应的齿轮室，齿轮室一般安装于发动机前端，通常是发动机齿轮系的安装及工作腔，为齿轮传动系统提供保护。

2、但是现有的发动机铝齿轮室，在齿轮室与齿轮室盖板进行对接时，其之间的密封垫容易发生位移造成跑偏现象，同时由于齿轮室整体重量比较大，从而容易增加后期的油耗。

3、因此，发明一种汽车用高性能发动机铝齿轮室显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车用高性能发动机铝齿轮室采用的技术方案为：一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，包括齿轮室板和盖板，其中：齿轮室板上开设有齿轮腔和盖板腔，且盖板腔在齿轮腔的上方，该盖板腔的形状与齿轮腔的形状相匹配；所述盖板腔的尺寸大于齿轮腔的尺寸，且盖板腔与齿轮腔相连通，该盖板腔的深度小于齿轮腔的深度；所述齿轮室板上均布开设有若干个连接孔和减重孔，且连接孔的直径大于减重孔的直径，该连接孔和减重孔均处于盖板腔中；所述齿轮室板上均布固定安装有限位凸起一和限位凸起二，且限位凸起一和限位凸起二处于盖板腔中；所述盖板可拆卸式固定安装在盖板腔中。

2、优选的，所述盖板与盖板腔对应的一面上开设有与齿轮腔相匹配的减重腔室，且减重腔室与盖板之间形成有与盖板腔形状相匹配的凸沿，该凸沿处于盖板腔中。

3、优选的，所述盖板的凸沿上均布贯穿开设有若干个与连接孔相对应的连接孔二，且盖板的凸沿上均布贯穿开设与限位凸起一和限位凸起二相匹配的定位孔一和定位孔二，该盖板的凸沿上均布开设有若干个减重孔二；所述限位凸起一和限位凸起二卡在对应的定位孔一和定位孔二中。

4、优选的，所述盖板的减重腔室中均布开设有若干个消音孔。

5、优选的，所述齿轮室板和盖板上各开设有与齿轮相对应的轴孔。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

7、本实用新型通过盖板腔的设置，在齿轮室板与盖板连接时，能够对其之间的密封垫进行限位，保证其之间密封垫的稳定性，防止安装盖板时，密封垫发生跑偏，同时通过盖板腔的设置，能够减轻齿轮室板的重量，使整体更加的轻量化，从而便于减少油耗。

技术特征：

1.一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，其特征在于：包括齿轮室板(1)和盖板(8)，其中：齿轮室板(1)上开设有齿轮腔(2)和盖板腔(3)，且盖板腔(3)在齿轮腔(2)的上方；所述盖板腔(3)与齿轮腔(2)相连通；所述齿轮室板(1)上均布开设有若干个连接孔(4)和减重孔(5)，且连接孔(4)和减重孔(5)均处于盖板腔(3)中；所述齿轮室板(1)上均布固定安装有限位凸起一(6)和限位凸起二(7)，且限位凸起一(6)和限位凸起二(7)处于盖板腔(3)中；所述盖板(8)可拆卸式固定安装在盖板腔(3)中。

2.如权利要求1所述的一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，其特征在于：所述盖板(8)与盖板腔(3)对应的一面上开设有与齿轮腔(2)相匹配的减重腔室(9)，且减重腔室(9)与盖板(8)之间形成有与盖板腔(3)形状相匹配的凸沿(10)，该凸沿(10)处于盖板腔(3)中。

3.如权利要求2所述的一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，其特征在于：所述盖板(8)的凸沿(10)上均布贯穿开设有若干个与连接孔(4)相对应的连接孔二(11)，且盖板(8)的凸沿(10)上均布贯穿开设与限位凸起一(6)和限位凸起二(7)相匹配的定位孔一(12)和定位孔二(13)，该盖板(8)的凸沿(10)上均布开设有若干个减重孔二(14)；所述限位凸起一(6)和限位凸起二(7)卡在对应的定位孔一(12)和定位孔二(13)中。

4.如权利要求3所述的一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，其特征在于：所述盖板(8)的减重腔室(9)中均布开设有若干个消音孔(15)。

5.如权利要求4所述的一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，其特征在于：所述齿轮室板(1)和盖板(8)上各开设有与齿轮相对应的轴孔。

技术总结本技术提供一种汽车用高性能发动机铝齿轮室，包括齿轮室板和盖板，齿轮室板上开有齿轮腔和盖板腔，盖板腔在齿轮腔的上方，盖板腔的形状与齿轮腔的形状相匹配；盖板腔与齿轮腔相连通；齿轮室板上均布开设有若干个连接孔和减重孔，连接孔和减重孔均处于盖板腔中；齿轮室板上均布固定安装有限位凸起一和限位凸起二，限位凸起一和限位凸起二处于盖板腔中；盖板可拆卸式固定安装在盖板腔中；本技术通过盖板腔的设置，在齿轮室板与盖板连接时，能够对其之间的密封垫进行限位，保证其之间密封垫的稳定性，防止安装盖板时，密封垫发生跑偏，同时通过盖板腔的设置，能够减轻齿轮室板的重量，使整体更加的轻量化，从而便于减少油耗。技术研发人员：黄文君,王虎,董欣,宋海强,王峰,胡屹峰受保护的技术使用者：浙江置信汽车部件有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/11/21