驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法及相关设备与流程

本发明涉及车辆，特别是涉及一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法及相关设备。

背景技术：

1、随着机动车污染物排放标准的变化，混合动力汽车的尾气排放标准也随之提高。颗粒捕集器（diesel particulate filter，dpf）是混合动力汽车排气系统中的重要组件之一。dpf即颗粒捕捉器，其由具有一定孔密度的蜂窝状陶瓷组成，发动机的排气从dpf的孔道壁面通过，排气中的颗粒物被dpf捕集过滤。

2、在dpf的使用过程中，dpf中的颗粒物质会不断累积。为保障dpf的过滤能力，目前通常会实时检测dpf是否过载，当检测到dpf过载时，提示用户dpf过载，需驻车进行dpf再生。当用户驻车并触发dpf驻车再生功能按键时，执行dpf再生操作，即清除dpf中累积的颗粒物。

3、在现有的dpf再生方式中，需用户驻车触发dpf驻车再生功能，等待dpf再生过程完成后，才能重新行驶。当dpf过载的频率较高时，用户则需频繁驻车进行dpf驻车再生，容易给用户行车带来不良影响，使得用户的驾驶体验较差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供了一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法，以解决现有的dpf再生方式，当dpf过载频率较高时，用户需频繁驻车进行dpf驻车再生，导致驾驶体验较差的问题。

2、本发明实施例还提供了一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的装置，用以保证上述方法实际中的实现及应用。

3、为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

4、一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法，包括：

5、当确定车辆进入驻车发电工况时，判断所述车辆的颗粒捕集器是否符合预设的微再生触发条件；

6、若所述颗粒捕集器符合所述微再生触发条件，则对所述车辆在驻车发电工况下的发电时长进行评估，获得驻车发电估算时长；

7、判断所述驻车发电估算时长是否符合预设的时长条件；

8、若所述驻车发电估算时长符合所述时长条件，则基于预设的第一发电功率进行驻车发电，以对车辆电池充电，并控制发动机的排气温度，对所述颗粒捕集器进行再生操作；

9、实时监测所述颗粒捕集器是否符合预设的微再生终止条件；

10、当监测到所述颗粒捕集器符合所述微再生终止条件时，则停止对所述发动机的排气温度进行控制，结束所述颗粒捕集器的再生过程。

11、上述的方法，可选的，所述判断所述车辆的颗粒捕集器是否符合预设的微再生触发条件，包括：

12、判断当前所述颗粒捕集器的碳载量是否大于预设的第一碳载量阈值；

13、若当前所述颗粒捕集器的碳载量大于所述第一碳载量阈值，则确定所述颗粒捕集器符合所述微再生触发条件。

14、上述的方法，可选的，所述对所述车辆在驻车发电工况下的发电时长进行评估，获得驻车发电估算时长，包括：

15、确定所述车辆电池对应的实际荷电状态；所述实际荷电状态为所述车辆电池的当前荷电状态；

16、确定所述车辆电池对应的电池容量；

17、确定所述车辆电池对应的目标荷电状态；所述目标荷电状态表征驻车发电工况下充电的荷电状态上限值；

18、确定所述车辆电池对应的充电效率；

19、将所述目标荷电状态与所述实际荷电状态进行差运算，获得第一运算结果；

20、将所述第一运算结果与所述电池容量进行乘积运算，获得第二运算结果；

21、将所述第二运算结果除以所述第一发电功率，获得第三运算结果；

22、将所述第三运算结果除以所述充电效率，获得第四运算结果，并将所述第四运算结果作为所述驻车发电估算时长。

23、上述的方法，可选的，所述判断所述驻车发电估算时长是否符合预设的时长条件，包括：

24、判断所述驻车发电估算时长是否大于预设的发电时长阈值；

25、若所述驻车发电估算时长大于所述发电时长阈值，则确定所述驻车发电估算时长符合所述时长条件。

26、上述的方法，可选的，所述控制发动机的排气温度，对所述颗粒捕集器进行再生操作，包括：

27、确定初始荷电状态；所述初始荷电状态为当前时间点上，所述车辆电池的荷电状态；

28、根据所述初始荷电状态，确定初始温度目标值；

29、控制所述发动机的排气温度达到所述初始温度目标值，并按照预设调整周期对所述发动机的排气温度进行周期性调整，以对所述颗粒捕集器进行消碳处理；

30、当处于所述预设调整周期的调整时间点时，确定当前调整时间点对应的电池荷电状态；所述当前调整时间点对应的电池荷电状态为，所述当前调整时间点上，所述车辆电池的荷电状态；

31、根据所述当前调整时间点对应的电池荷电状态，确定所述当前调整时间点对应的调整温度目标值，控制所述发动机的排气温度由当前温度值调整至所述调整温度目标值；当所述当前调整时间点对应的电池荷电状态高于上一个调整时间点对应的电池荷电状态时，所述调整温度目标值小于或等于所述当前温度值。

32、上述的方法，可选的，所述实时监测所述颗粒捕集器是否符合预设的微再生终止条件，包括：

33、监测所述车辆是否退出驻车发电工况；

34、若所述车辆退出驻车发电工况，则确定所述颗粒捕集器符合所述微再生终止条件；

35、若所述车辆未退出驻车发电工况，则判断当前所述颗粒捕集器的碳载量是否小于预设的第二碳载量阈值；

36、若当前所述颗粒捕集器的碳载量小于所述第二碳载量阈值，则确定所述颗粒捕集器符合所述微再生终止条件。

37、上述的方法，可选的，还包括：

38、若所述驻车发电估算时长不符合所述时长条件，则基于预设的第二发电功率进行驻车发电，以对所述车辆电池充电，并使所述发动机的排气达到所述颗粒捕集器被动再生的需求温度；所述第二发电功率高于所述第一发电功率。

39、一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的装置，包括：

40、第一判断单元，用于当确定车辆进入驻车发电工况时，判断所述车辆的颗粒捕集器是否符合预设的微再生触发条件；

41、时长评估单元，用于若所述颗粒捕集器符合所述微再生触发条件，则对所述车辆在驻车发电工况下的发电时长进行评估，获得驻车发电估算时长；

42、第二判断单元，用于判断所述驻车发电估算时长是否符合预设的时长条件；

43、再生控制单元，用于若所述驻车发电估算时长符合所述时长条件，则基于预设的第一发电功率进行驻车发电，以对车辆电池充电，并控制发动机的排气温度，对所述颗粒捕集器进行再生操作；

44、第三判断单元，用于实时监测所述颗粒捕集器是否符合预设的微再生终止条件；

45、再生终止单元，用于当监测到所述颗粒捕集器符合所述微再生终止条件时，则停止对所述发动机的排气温度进行控制，结束所述颗粒捕集器的再生过程。

46、一种存储介质，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行如上述的驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法。

47、一种电子设备，包括存储器，以及一个或者一个以上的指令，其中一个或者一个以上指令存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行如上述的驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法。

48、基于上述本发明实施例提供的一种驻车发电工况下颗粒捕集器再生的方法，包括：当确定车辆进入驻车发电工况时，判断车辆的颗粒捕集器是否符合预设的微再生触发条件；若颗粒捕集器符合微再生触发条件，则对车辆在驻车发电工况下的发电时长进行评估，获得驻车发电估算时长；判断驻车发电估算时长是否符合预设的时长条件；若驻车发电估算时长符合时长条件，则基于预设的第一发电功率进行驻车发电，以对车辆电池充电，并控制发动机的排气温度，对颗粒捕集器进行再生操作；实时监测颗粒捕集器是否符合预设的微再生终止条件；当监测到颗粒捕集器符合微再生终止条件时，则停止对发动机的排气温度进行控制，结束颗粒捕集器的再生过程。应用本发明实施例提供的方法，可以在车辆处于驻车发电工况时，主动触发颗粒捕集器dpf再生。在车辆处于常规驻车状态的情况下，利用驻车发电所触发的发动机的运行状态，执行dpf再生的控制操作，对dpf进行消碳，可在用户无感的情况下降低dpf的碳载量，延长dpf正常使用的时间，降低dpf过载的频率，从而降低用户进行驻车再生的频次，有利于减少对用户行车状态的影响，改善用户的驾驶体验。