驻车把手的制作方法

本发明涉及汽摩配，具体为驻车把手。

背景技术：

1、电动车以及摩托车缺少驻车功能，目前的车把手虽然具有p挡功能，但是这种挡位并没有驻车功能，仅仅只是让车把的转动不会让驱动部件提供驱动功能，在一些具有斜坡的位置，依旧容易导致电动车和摩托车滑动翻倒。

2、参照现有技术实用新型专利公开的一种刹车把手(cn210793493u)，其采用的方案是通过按钮顶住刹车把柄和底座之间的间隙，进而让刹车把柄无法复位来产生驻车作用，这种操作方式按钮在上方，用户在进行操作时难以在拉紧刹车把柄和把手的同时将大拇指按压按钮，如果要将大拇指伸到按钮处进行操作，则会导致把手处没有受力，导致刹车把柄没有相对作用力而复位，虽然能够通过另一只手按压按钮进行操作，但是操作上十分不便。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种驻车把手，能够让操作更加简单，操作效率更高。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种驻车把手，包括用于配合管件安装的连接座、安装在连接座上的车把、安装在连接座上的刹车柄，所述连接座上设置驻车组件，且该驻车组件包括转动连接在连接座上的转轴、设置在转轴端部的拨杆、设置在转轴上的锁定件，所述刹车柄转动连接在连接座上，且对应锁定件的位置设置有缺口，所述锁定件位于该缺口内且与该缺口配合，所述刹车柄对应缺口且靠近缺口的位置还设置有限位槽，所述拨杆通过推动带着转轴转动，并带着锁定件转动，以撬动刹车柄转动，并且当锁定件随着转动脱离缺口时进入限位槽并限制刹车柄复位。

3、作为本发明的进一步改进，所述锁定件上设置有弹力部件，该弹力部件与连接座配合向锁定件提供复位的弹力，当所述刹车柄被手动拉紧时，锁定件从限位槽中脱离，并在弹力部件的作用下复位。

4、作为本发明的进一步改进，所述锁定件通过弹力部件的弹力复位刹车柄。

5、作为本发明的进一步改进，所述连接座上对应转轴的上下两端均设置有通孔，且转轴的一端伸出通孔后与拨杆固定连接，另一端可拆卸的连接有限位件，该限位件至少有一部分径向尺寸大于对应的通孔。

6、作为本发明的进一步改进，所述锁定件周向固定的连接在转轴上，且位于连接座的两个通孔之间，所述锁定件的两端尺寸均大于对应的通孔的直径。

7、作为本发明的进一步改进，所述锁定件上对应转轴进行安装的位置设置为扁孔，且用于配合转轴进行安装，所述转轴对应扁孔的位置形状与扁孔相适配，以供锁定件与转轴形成周向固定。

8、作为本发明的进一步改进，所述锁定件对应拨杆一端的扁孔开口边缘设置有凹槽，所述转轴对应该凹槽的位置设置有凸起，当所述转轴与锁定件安装时，所述凸起嵌入在凹槽中。

9、作为本发明的进一步改进，所述限位件的一端伸入通孔且与锁定件形成抵接。

10、作为本发明的进一步改进，所述弹力部件为扭簧，所述锁定件的侧面远离刹车柄的位置上设置有限位块，该限位块用于配合扭簧连接，提供扭簧支撑力；所述连接座上对应限位块的位置设置至少一个限位壁，该限位壁与限位块配合提供锁定件复位状态的支撑力。

11、本发明的有益效果，在进行驻车时，用户不需要按压刹车柄，可以直接通过抓住车把，并将大拇指按压拨杆，可以实现一键驻车，操作方便，相较于现有技术来说，不会出现既要拉紧刹车柄又要按压驻车按钮的问题，单手即可完成操作，并且快速。

技术特征：

1.一种驻车把手，包括用于配合管件安装的连接座、安装在连接座上的车把、安装在连接座上的刹车柄，其特征在于，所述连接座上设置驻车组件，且该驻车组件包括转动连接在连接座上的转轴、设置在转轴端部的拨杆、设置在转轴上的锁定件，所述刹车柄转动连接在连接座上，且对应锁定件的位置设置有缺口，所述锁定件位于该缺口内且与该缺口配合，所述刹车柄对应缺口且靠近缺口的位置还设置有限位槽，所述拨杆通过推动带着转轴转动，并带着锁定件转动，以撬动刹车柄转动，并且当锁定件随着转动脱离缺口时进入限位槽并限制刹车柄复位。

2.根据权利要求1所述的驻车把手，其特征在于，所述锁定件上设置有弹力部件，该弹力部件与连接座配合向锁定件提供复位的弹力，当所述刹车柄被手动拉紧时，锁定件从限位槽中脱离，并在弹力部件的作用下复位。

3.根据权利要求2所述的驻车把手，其特征在于，所述锁定件通过弹力部件的弹力复位刹车柄。

4.根据权利要求2所述的驻车把手，其特征在于，所述连接座上对应转轴的上下两端均设置有通孔，且转轴的一端伸出通孔后与拨杆固定连接，另一端可拆卸的连接有限位件，该限位件至少有一部分径向尺寸大于对应的通孔。

5.根据权利要求4所述的驻车把手，其特征在于，所述锁定件周向固定的连接在转轴上，且位于连接座的两个通孔之间，所述锁定件的两端尺寸均大于对应的通孔的直径。

6.根据权利要求5所述的驻车把手，其特征在于，所述锁定件上对应转轴进行安装的位置设置为扁孔，且用于配合转轴进行安装，所述转轴对应扁孔的位置形状与扁孔相适配，以供锁定件与转轴形成周向固定。

7.根据权利要求6所述的驻车把手，其特征在于，所述锁定件对应拨杆一端的扁孔开口边缘设置有凹槽，所述转轴对应该凹槽的位置设置有凸起，当所述转轴与锁定件安装时，所述凸起嵌入在凹槽中。

8.根据权利要求7所述的驻车把手，其特征在于，所述限位件的一端伸入通孔且与锁定件形成抵接。

9.根据权利要求7所述的驻车把手，其特征在于，所述弹力部件为扭簧，所述锁定件的侧面远离刹车柄的位置上设置有限位块，该限位块用于配合扭簧连接，提供扭簧支撑力；所述连接座上对应限位块的位置设置至少一个限位壁，该限位壁与限位块配合提供锁定件复位状态的支撑力。

技术总结本发明公开了一种驻车把手，包括用于配合管件安装的连接座、安装在连接座上的车把、安装在连接座上的刹车柄，所述连接座上设置驻车组件，且该驻车组件包括转动连接在连接座上的转轴、设置在转轴端部的拨杆、设置在转轴上的锁定件，所述刹车柄转动连接在连接座上，且对应锁定件的位置设置有缺口，所述锁定件位于该缺口内且与该缺口配合，所述刹车柄对应缺口且靠近缺口的位置还设置有限位槽，所述拨杆通过推动带着转轴转动，并带着锁定件转动，以撬动刹车柄转动，并且当锁定件随着转动脱离缺口时进入限位槽并限制刹车柄复位。本方案能够让操作更加简单，操作效率更高。技术研发人员：张世见,姚思聪,李波受保护的技术使用者：温州盛世机车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18