车辆前端组装方法与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆前端组装方法。

背景技术：

1、国内汽车市场竞争环境日益加剧，整车精良性越来越成为人们购车的参考点，而整车汽车前端精良性是整车精良性重要组成部分。而整车前端由于零件结构复杂，尺寸链长，在生产制造过程中是一个困扰生产质量的重要难点。

2、在现有技术中，通常采用减小零件公差的方式来保证前端尺寸，以前端框架和前保横梁为例，需要减小前端框架和前保横梁的尺寸公差，以提高装配精度，但该方式已经达到行业水平极限，再进一步提升会产生巨大报废成本。而人工调整前端框架和前保横梁的安装，受调整人员经验影响较大，且人员调整返修时间较长，最终导致人工成本浪费。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身上，通过扫描车身侧围来建立空间坐标系，并确定基准孔来实现车辆前端的组装，实现地板与侧围尺寸链归零，降低了零件的报废率，进而降低零件制造成本，降低整车返修工时。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身上，包括以下步骤：

4、s1、通过扫描所述车身的侧围建立空间坐标系并确定基准孔位置；

5、s2、将所述前端模块中的前端框架和前保横梁定位于分装台上并进行两者的连接并形成第一总成，所述第一总成具有与所述基准孔对应的安装孔；

6、s3、基于所述安装孔及所述基准孔，将所述第一总成安装于所述车身上；

7、s4、依次安装车灯、格栅以及前盖。

8、作为优选，所述步骤s1包括：

9、s11、通过扫描所述车身的侧围建立所述空间坐标系；

10、s12、通过激光扫描测量技术计算出所述基准孔在所述空间坐标系中的位置；

11、s13、根据所述基准孔在所述空间坐标系中的位置，在所述车身上相应的位置进行所述基准孔的制作。

12、作为优选，所述步骤s2包括：

13、s21、使所述分装台对应所述前保横梁的第一安装面和第一安装孔，以对所述前保横梁进行定位；

14、s22、使所述分装台对应所述前端框架的第二安装面和第二安装孔，以对所述前端框架进行定位；

15、s23、使用前端螺栓将所述前保横梁和所述前端框架进行连接。

16、作为优选，所述步骤s3包括：

17、s31、将定位后的所述前保横梁和所述前端框架形成的所述第一总成安装至安装件上；

18、s32、使用安装件将所述第一总成安装于所述车身上；

19、s33、使用紧固件将所述第一总成固定于所述车身。

20、作为优选，所述前端框架包括主体部及连接在所述主体部两端的两个侧端部，在步骤s3中，两个所述侧端部均通过螺栓连接于所述车身，在所述步骤s3后，所述车辆前端组装方法还包括：

21、沿松开方向旋拧连接所述侧端部及所述车身的螺栓，以释放应力；

22、沿紧固方向旋拧连接所述侧端部及所述车身的螺栓，以连接所述侧端部及所述车身。

23、作为优选，所述步骤s4包括：

24、s41、使用车灯间隙调整块将所述车灯安装在所述车身和所述前端模块上，并进行所述车灯位置的调整。

25、作为优选，所述步骤s41包括：

26、s411、通过所述车灯的定位销和定位面按照预设顺序将所述车灯通过车灯螺栓安装在所述车身和所述第一总成上，所述车灯与所述车身之间以及所述车灯与所述第一总成之间均设置有多个所述车灯间隙调整块；

27、s412、取出不同位置处的所述车灯间隙调整块，松开所述车灯螺栓，并进行所述车灯在空间上的调整；

28、s413、当所述车灯的位置为预设位置时，紧固各个位置的所述车灯螺栓。

29、作为优选，所述步骤s4还包括：

30、s42、装配所述格栅。

31、作为优选，所述步骤s42包括：

32、s421、将用于安装所述格栅的安装辅具安装于所述第一总成上，所述安装辅具具有用于定位所述格栅的定位结构；

33、s422、将所述格栅与所述定位结构相配合，实现所述格栅的定位；

34、s423、进行所述格栅的固定。

35、作为优选，所述步骤s4还包括：

36、s43、将所述前盖安装于所述车身上，并调整所述前盖的发罩螺母高度，使所述前盖与所述前端模块抵接。

37、本发明提供一种车辆前端组装方法，通过车身侧围来建立空间坐标系，并确定基准孔来实现车辆前端的组装，将前端模块中的前端框架和前保横梁定位于分装台上并进行两者的连接并形成第一总成，第一总成具有与基准孔对应的安装孔，然后基于安装孔及基准孔，将第一总成安装于车身上，然后依次安装车灯、格栅以及前盖，进而完成车辆前端的组装，在此过程中实现地板与侧围尺寸链归零，降低了零件的报废率，进而降低零件制造成本，降低整车返修工时。

技术特征：

1.车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身(1)上，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s1包括：

3.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s2包括：

4.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s3包括：

5.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述前端框架(2)包括主体部及连接在所述主体部两端的两个侧端部，在步骤s3中，两个所述侧端部均通过螺栓连接于所述车身(1)，在所述步骤s3后，所述车辆前端组装方法还包括：

6.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s4包括：

7.根据权利要求6所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s41包括：

8.根据权利要求6所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s4还包括：

9.根据权利要求8所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s42包括：

10.根据权利要求1所述的车辆前端组装方法，其特征在于，所述步骤s4还包括：

技术总结本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆前端组装方法，用于将前端模块安装于车身上，通过车身侧围来建立空间坐标系，并确定基准孔来实现车辆前端的组装，将前端模块中的前端框架和前保横梁定位于分装台上并进行两者的连接并形成第一总成，第一总成具有与基准孔对应的安装孔，然后基于安装孔及基准孔，将第一总成安装于车身上，然后依次安装车灯、格栅以及前盖，进而完成车辆前端的组装，在此过程中实现地板与侧围尺寸链归零，降低了零件的报废率，进而降低零件制造成本，降低整车返修工时。技术研发人员：崔立铭,苏志勇,刘超,赵卯,赵振洲,史有为,孙政,禹海超,赵嘉俊,王涛受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18