火车头模型烟雾生成方法、火车头及火车模型与流程

本发明涉及玩具模型，特别涉及一种火车头模型烟雾生成方法、火车头及火车模型。

背景技术：

1、目前，随着火车头玩具模型制造技术在不断地进步，但火车头玩具模型在模拟烟雾效果时，由于烟雾模拟装置通常不会使用复杂的化学烟雾产生剂，导致火车头模型的烟雾持续时间较短，并且烟油无法有效分解，使得火车头模型模拟的烟雾难以达到与真实火车头烟雾相同的逼真程度，并且生成的烟雾的颜色、密度和扩散方式等与真实火车存在较大差异。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种火车头模型烟雾方法、火车头及火车模型，能够减小烟油分解产生的烟雾与真实火车的蒸汽之间的差异。

2、第一方面，本发明实施例提供了一种火车头模型烟雾生成方法，应用于火车头模型中，所述火车头模型包括控制模块、烟雾生成装置和多个车轮，多个所述车轮均设置有活塞，所述控制模块分别与所述车轮和所述烟雾生成装置相连接，所述烟雾生成装置设置有出烟管、加热装置、风扇、烟油、风叶和电机，所述方法包括：

3、所述控制模块获取所述活塞的冲程信息，所述车轮根据所述冲程信息进行旋转，确定所述车轮在旋转时的第一旋转角度值；

4、所述控制模块获取所述车轮的第二旋转角度值，当所述第一旋转角度值旋转至所述第二旋转角度值时，所述控制模块发送第一启动信号至所述烟雾生成装置；

5、所述加热装置根据所述第一启动信号对所述烟油进行加热，以使所述烟油受热分解生成烟雾；

6、获取所述车轮的第三旋转角度值，当所述第一旋转角度值和第二旋转角度值的和等于所述第三旋转角度值时，所述控制模块发送第二启动信号至所述电机，所述电机根据所述第二启动信号驱动所述风页进行旋转；

7、所述烟雾通过所述风叶、所述出烟管和所述风扇输出至所述火车头模型外部

8、在本发明的一些实施例中，所述加热装置根据所述第一启动信号对所述烟油进行加热，包括：

9、根据所述冲程信息获取所述加热装置的第一温度值和第二温度值；

10、当所述车轮从所述第一旋转角度值旋转至所述第二旋转角度值时，所述控制模块控制所述加热装置将所述烟油加热至第一温度值；

11、当所述车辆从所述第二旋转角度值旋转至所述第三旋转角度值时，所述控制模块控制所述加热装置将所述烟油加热至第二温度值。

12、在本发明的一些实施例中，所述根据所述冲程信息获取所述加热装置的第一温度值和第二温度值后，包括：

13、根据所述冲程信息获取火车头模型的第一运动速度和第二运动速度；

14、当所述火车头模型处于所述第一运动速度时，所述烟油处于所述第二温度值，或者，所述烟油处于所述第一温度值；

15、当所述火车头模型处于所述第二运动速度时，所述烟油的温度由所述第二温度值降低至所述第一温度值，或者所述烟油的温度由所述第一温度值提升至所述第二温度值。

16、在本发明的一些实施例中，所述烟雾通过所述风叶和所述出烟管输出至所述火车头模型外部之前，所述方法还包括：

17、确定所述烟雾的浓度和所述风叶的横纵状态；

18、当所述浓度处于第一阈值内时，所述控制模块控制所述风叶横向设置于所述烟雾生成装置内，以使所述烟雾生成装置的上方形成横向风流；

19、当所述浓度处于第二阈值内时，所述控制模块控制所述风叶纵向设置于所述烟雾生成装置内，以使所述烟雾生成装置的内部形成纵向风流。

20、在本发明的一些实施例中，所述烟雾生成装置内还设置有烟油补充装置，所述以使所述烟油受热分解生成烟雾后，所述方法还包括：

21、获取所述冲程信息的实时周期信息和目标周期信息；

22、当所述实时周期信息小于所述目标周期信息时，所述烟油补充装置关闭；

23、当所述实时周期信息大于所述目标周期信息时，所述控制模块开启所述烟油补充装置，以使所述烟油补充装置自动对所述烟雾生成装置内的烟油进行补充。

24、在本发明的一些实施例中，所述烟雾通过所述风叶、所述出烟管和所述风扇输出至所述火车头模型外部，包括：

25、获取所述风叶的第一当前旋转速率和第一目标旋转速率，以及，所述风扇的第二旋转速率和第二目标旋转速率；

26、当所述车轮由所述第一旋转角度值旋转至所述第二旋转角度值时，所述控制模块控制所述风叶由停止状态旋转至所述第一当前旋转速率，所述风扇由停止状态旋转至所述第二当前旋转速率；

27、当所述车轮由所述第二旋转角度值旋转至所述第三旋转角度值时，所述控制模块控制所述风叶由所述第一当前旋转速率旋转至第一目标旋转速率，所述风扇由所述第二当前旋转速率旋转至所述第二目标选准速率。

28、在本发明的一些实施例中，所述车轮根据所述冲程信息进行旋转之前，所述方法还包括：

29、所述控制模块启动所述加热装置，所述加热装置根据所述第二旋转角度值将所述烟油加热至第一温度区间；

30、获取所述烟油的目标温度区间，所述加热装置根据所述第三旋转角度值将所述烟油加热至所述目标温度区间；

31、当所述第三旋转角度值根据所述冲程信息重置为所述第一旋转角度值时，所述加热装置停止对所述烟油进行加热，直至所述目标温度区间降低至所述第一温度区间后，所述加热装置对所述烟油进行加热，以使所述烟油的温度处于所述第一温度区间内。

32、在本发明的一些实施例中，所述以使所述烟油补充装置自动对所述烟雾生成装置内的烟油进行补充，包括：

33、获取所述烟油的第一液位区间和第二液位区间；

34、当所述烟油的液面处于所述第一液位区间时，所述烟油补充装置处于关闭状态；

35、当所述烟油的所述液面处于所述第二液位区间时，所述控制模块开启所述烟油补充装置，直至所述液面由第二液位区间升高至所述第一液位区间时，所述控制模块关闭所述烟油补充装置。

36、第二方面，本发明实施例还提出了一种火车头，包括如上述第一方面实施例所述的火车头模型烟雾生成方法。

37、第三方面，本发明实施例还提出了一种火车模型，包括如上述第一方面实施例所述的火车头模型烟雾生成方法。

38、根据本发明实施例的火车头模型烟雾生成方法，至少具有如下有益效果：

39、控制模块获取活塞的冲程信息，车轮根据冲程信息进行旋转，确定车轮在旋转时的第一旋转角度值；控制模块获取车轮的第二旋转角度值，当第一旋转角度值旋转至第二旋转角度值时，控制模块发送第一启动信号至烟雾生成装置；加热装置根据第一启动信号对烟油进行加热，以使烟油受热分解生成烟雾；获取车轮的第三旋转角度值，当第二旋转角度值等于第三旋转角度值时，控制模块发送第二启动信号至电机，电机根据第二启动信号驱动风叶进行旋转；烟雾通过风叶、出烟管和风扇输出至火车头模型外部。根据本实施例的技术方案，控制模块通过获取车轮的旋转角度值，控制烟雾生成装置进行烟雾生成时间和速率，根据车轮不同旋转角度值，确定火车头模型的行进速率，从而对风叶和风扇的旋转速率进行调整，以使火车头模型模拟的烟雾达到与真实火车头烟雾相同的逼真程度。