一种用于汽车热交换器的一体化支架的制作方法

本发明属于汽车制造，具体涉及到一种用于汽车热交换器的一体化支架。

背景技术：

1、在现代汽车工业中，热交换器作为关键部件之一，对于汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用，热交换器主要负责调节汽车发动机的温度，确保其在最佳工作范围内运行，同时也在汽车的空调系统中发挥着重要的作用，而装载热交换器的支架也慢慢进入人们的视野之中，如何设计和使用好支架，来帮助热交换器进行更好的工作成为当下热门课题。

2、传统的热交换器通常采用多个独立的支架进行固定，多个独立支架的使用增加了汽车的整体重量，不利于提高汽车的燃油经济性，而且独立支架的安装过程较为复杂，需要耗费较多的时间和人力成本，即使完成独立支架的安装之后，再进行后续的热交换器安装，这也会大大增加安装的难度以及安装成本。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于汽车热交换器的一体化支架。

2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车热交换器的一体化支架，包括框体，所述框体的前端和后端靠底部位置均固定连接有两个安装底座，多个所述安装底座的顶部均转动连接有两个固定螺丝，所述框体的顶部和底部均开设有多个安装孔；

3、所述框体的内部开设有多个限位滑槽，每个所述限位滑槽的内部均设置有安装机构，所述框体的顶部和底部均转动连接有多个安装螺丝，所述框体的一侧安装有与限位滑槽相对应的限位块；

4、多个所述安装机构之间安装有热交换机体，所述热交换机体的一侧分别安装有出风口和进风口，所述热交换机体的一侧靠近进风口位置设置有净化机构，所述净化机构的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部安装有进风管。

5、进一步的，所述安装机构包括滑动连接于限位滑槽内部的滑动块，所述滑动块的内部靠底部位置开设有安装槽，所述滑动块的内部靠中间位置开设有孔洞，所述孔洞的内部安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端安装有半球形块，所述限位滑槽内部开设有多个限位孔。

6、通过上述技术方案，当需要安装或者更换热交换机体时，此时将多个滑动块滑动至框体的一侧，在滑动块滑动的过程中，半球形块会在限位滑槽的压力之下，进入到孔洞内部，当运动到限位孔位置时又会在压缩弹簧的作用下弹出，对滑动块起到一定的限位作用，方便工作人员在进行安装热交换机体时，不再需要使用多余的步骤对滑动块进行限位，将对应的限位块拿取下来之后，通过热交换机体上的连接块对准滑动块的安装槽，滑动进去，当热交换机体的四角的连接块都安装进对应的滑动块内部之后，再将热交换机体整体推送至框体的内部，在到达指定位置之后，使用多个安装螺丝将热交换机体固定在框体的内部，完成热交换机体的安装工作。

7、进一步的，所述热交换机体的顶部和底部均安装有与安装槽相对应的连接块，且连接块的外壁贴合于安装槽的内壁。

8、通过上述技术方案，连接块与安装槽的对应设计可以实现热交换机体在框体上的精准定位，连接块的外壁贴合于安装槽的内壁，这种紧密的贴合可以提供足够的摩擦力和支撑力，防止热交换机体在汽车行驶过程中因振动、颠簸或其他外力而松动或移位。

9、进一步的，所述半球形块的外壁贴合于限位孔内壁。

10、通过上述技术方案，滑动块滑动的过程中，半球形块会在限位滑槽的压力之下，进入到孔洞内部，当运动到限位孔位置时又会在压缩弹簧的作用下弹出，对滑动块起到一定的限位作用，方便工作人员在进行安装热交换机体时，不再需要使用多余的手段对滑动块进行限位。

11、进一步的，所述净化机构包括安装于热交换机体一侧的安装盒，所述安装盒的内部靠顶部位置安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有转盘，所述转盘的内部安装有多个滤盘，所述安装盒的内部靠底部位置安装有风机，所述转盘的另一侧安装有连接管，所述连接管的另一端安装有集尘盒。

12、通过上述技术方案，当热交换机体安装在指定位置，且净化机构也完成安装之后，此时通过进风管将需要进行降温的热气经过当前位置的滤盘过滤之后，通过进风口输送进热交换机体进行降温处理，在净化机构工作一段时间了过后，此时滤盘上累积一定数量的灰尘，当需要更换滤盘时，驱动电机就会开始运转，带动转盘以及在转盘内部的滤盘进行转动，转到一定的位置之后，此时需要进行处理的滤盘到达风机位置时，此时风机就会开始运转，产生强大风力通过风管来对滤盘进行净化灰尘处理，吹落掉的灰尘也会随着连接管进入到集尘盒内部，进行统一的收集，方便后续进行统一的处理。

13、进一步的，所述风机的一侧安装有风管，且风管的另一端安装有与转盘相对应的橡胶连管。

14、通过上述技术方案，风管可以将风机产生的气流准确地引导至特定位置，橡胶连管具有一定的弹性，在转盘进行转动，橡胶连管不会影响到转盘的转动，而当转盘停止转动之后，此时橡胶连管就会对接到转盘上指定位置，方便风机产生的气流吹到指定的位置。

15、进一步的，所述橡胶连管与连接管呈对称安装于转盘两侧。

16、通过上述技术方案，对称安装使得从风机通过橡胶连管和连接管输送至转盘两侧的气流能够均匀分布，这样可以确保转盘在各个方向上受到的气流推动力较为均衡。

17、进一步的，所述进风管的一端安装有与转盘的外壁相对应的密封软管。

18、通过上述技术方案，密封软管能够紧密贴合转盘外壁，有效防止空气从进风管与转盘的连接处泄漏。

19、本发明的有益效果如下：(1)本发明通过设计安装机构，通过半球形块与限位孔进行配合，在滑动块滑动到指定位置之后，即半球形块进入到对应的限位孔内部之后，此时滑动块是固定住的，不再需要使用多余的手段来限位滑动块，方便工作人员进行安装热交换机体，而且在面对不同尺寸的热交换机体时，改变滑动块在框体的位置，在到达指定位置之后使用螺丝对其进行固定即可，操作简单且实用性强；(2)本发明通过设计净化机构，通过驱动电机来带动转盘以及过滤盘进行转动，使工作一段时间的过滤盘能到达指定位置进行灰尘的净化处理，通过风机产生的强大气流对过滤盘进行处理，使过滤盘上的灰尘被吹落进集尘盒内部，进行收集，而完成处理的过滤盘能进行重复使用，降低一定的使用成本且不需要频繁更换过滤盘。

技术特征：

1.一种用于汽车热交换器的一体化支架，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的前端和后端靠底部位置均固定连接有两个安装底座(2)，多个所述安装底座(2)的顶部均转动连接有两个固定螺丝(3)，所述框体(1)的顶部和底部均开设有多个安装孔(4)；

2.根据权利要求1所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述安装机构(6)包括滑动连接于限位滑槽(5)内部的滑动块(601)，所述滑动块(601)的内部靠底部位置开设有安装槽(602)，所述滑动块(601)的内部靠中间位置开设有孔洞(603)，所述孔洞(603)的内部安装有压缩弹簧(604)，所述压缩弹簧(604)的另一端安装有半球形块(605)，所述限位滑槽(5)内部开设有多个限位孔(606)。

3.根据权利要求2所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述热交换机体(9)的顶部和底部均安装有与安装槽(602)相对应的连接块，且连接块的外壁贴合于安装槽(602)的内壁。

4.根据权利要求2所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述半球形块(605)的外壁贴合于限位孔(606)内壁。

5.根据权利要求1所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述净化机构(12)包括安装于热交换机体(9)一侧的安装盒(1201)，所述安装盒(1201)的内部靠顶部位置安装有驱动电机(1202)，所述驱动电机(1202)的输出端安装有转盘(1203)，所述转盘(1203)的内部安装有多个滤盘(1204)，所述安装盒(1201)的内部靠底部位置安装有风机(1205)，所述转盘(1203)的另一侧安装有连接管(1206)，所述连接管(1206)的另一端安装有集尘盒(1207)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述风机(1205)的一侧安装有风管，且风管的另一端安装有与转盘(1203)相对应的橡胶连管。

7.根据权利要求6所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述橡胶连管与连接管(1206)呈对称安装于转盘(1203)两侧。

8.根据权利要求5所述的用于汽车热交换器的一体化支架，其特征在于，所述进风管(14)的一端安装有与转盘(1203)的外壁相对应的密封软管。

技术总结本发明公开了一种用于汽车热交换器的一体化支架，属于汽车制造技术领域，该用于汽车热交换器的一体化支架，包括框体，所述框体的内部开设有多个限位滑槽，每个所述限位滑槽的内部均设置有安装机构，多个所述安装机构之间安装有热交换机体，所述热交换机体的一侧靠近进风口位置设置有净化机构。本发明通过设计安装机构，通过半球形块与限位孔进行配合，即半球形块进入到对应的限位孔内部之后，此时滑动块是固定住的，不再需要使用多余的手段来限位滑动块，方便工作人员进行安装热交换机体，而且在面对不同尺寸的热交换机体时，改变滑动块在框体的位置，在到达指定位置之后使用螺丝对其进行固定即可，操作简单且实用性强。技术研发人员：常兵伢,金明武,谢军,江兵受保护的技术使用者：安徽法雷特热交换科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2