一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架的制作方法

本技术涉及一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架。

背景技术：

1、汽车中的防冻液膨胀壶在冷却系统中起着至关重要的作用，它具备水气分离功能，进而能平衡冷却系统压力，同时还能补充冷却液以防止穴蚀，还能泄压以防止系统压力过高；为了节省成本并易于生产，目前的汽车防冻液膨胀壶基本上都是塑料件，并且大都是由盒体和顶盖两个部分拼装而成。

2、在组装汽车时，防冻液膨胀壶必须固定在发动机舱内并位于发动机的一侧，现有的防冻液膨胀壶在固定时，均需将若干个金属扣片先借助螺钉固定在防冻液膨胀壶的外壁上，然后再将上述金属扣片借助螺钉固定在发动机舱内，这就使得防冻液膨胀壶的固定方式较为麻烦，费时费力，进而影响了安装效率，有待于进一步改进。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种有效简化了防冻液膨胀壶的固定方式以达到省时省力的效果，从而提高了防冻液膨胀壶安装效率的汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，包括竖直设置的定模板、竖直设于定模板前方的动模板、以及嵌设在定模板前侧内部的模芯，模芯的端面上向前形成有内成型凸块，对应地，动模板的后侧开设有与内成型凸块相互配合的外成型凹腔；还包括竖直固定在动模板前侧的端板、竖直设于定模板后方的尾板、以及设于尾板与定模板之间并与内成型凸块相互配合的顶出机构，其特征在于，还包括扣片成型机构，所述扣片成型机构包括活动连接在定模板前侧以均具备左右平移功能并均位于内成型凸块左方且分别上下分布的第一侧滑块和第二侧滑块、倾斜穿插设置在第一侧滑块中的第一牵引柱、至少两个倾斜穿插设置在第二侧滑块中并从上往下依次排布的第二牵引柱、以及固定在外成型凹腔顶壁上并分别上下分布的第一压模块和第二压模块，所述第一牵引柱的前端以及每个所述第二牵引柱的前端均固定在动模板上；

3、所述第一侧滑块的前侧向前形成有第一辅助块，所述第一辅助块的右前侧转角处形成有直角缺口腔，所述直角缺口腔的底壁右侧边缘与第一辅助块的右侧外壁之间开设有第一开口槽；

4、所述第二侧滑块的前侧向前形成有第二辅助块，所述第二辅助块的右前侧转角处开设有第二开口槽，所述第二开口槽的底壁右侧边缘与第二辅助块的右侧外壁之间开设有第一弧形槽以及两个分别位于第一弧形槽上下两侧的第三开口槽；

5、所述第一压模块的右后侧转角处开设有第一缺口槽，所述第一缺口槽的底壁上向后形成有第一挡块、位于第一挡块左方的第一夹块、以及若干个依次位于第一夹块上方的第二夹块，任意两个相邻的所述第二夹块之间以及最下方的一个所述第二夹块与第一夹块之间均形成了一个第一筋槽；

6、所述第二压模块的右后侧转角处开设有第二缺口槽，所述第二缺口槽的底壁上向后形成有第二挡块、若干个位于第二挡块左方并从上往下依次分布的第三夹块、以及位于任意两个相邻的第三夹块之间的第四夹块，所述第四夹块与相邻的两个第三夹块之间以及任意两个相邻的所述第三夹块之间均形成了一个第三筋槽。

7、优选地，所述第一挡块的右侧外壁上形成有第一外成型曲面，所述第一挡块的端部还开设有多个从上往下依次分布的第二筋槽；所述第二挡块的右侧外壁上形成有第二外成型曲面，所述第二挡块的端部还开设有多个从上往下依次分布的第四筋槽。

8、优选地，所述第二夹块的端面上还向后形成有第一圆柱，所述第四夹块的端面上还向后形成有第二圆柱。

9、优选地，所述内成型凸块的左方还设有第一抽芯机构，所述第一抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备左右平移功能的第一抽芯块以及固定在定模板左侧外壁上的第一抽芯气缸，所述第一抽芯气缸的伸缩端横向向右设置并可拆卸的固定在第一抽芯块上，所述第一抽芯块的前侧向前形成有第一垫块，所述第一垫块的右侧向右形成有第一梯形块，对应地，所述内成型凸块的左侧外壁形成有与第一梯形块相互配合的第一梯形缺口，所述第一梯形块的端部开设有第一沉孔，所述第一沉孔中还插接有同心设置的第一芯杆。

10、优选地，所述内成型凸块的右方还设有第二抽芯机构，所述第二抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备左右平移功能的第二抽芯块以及固定在定模板右侧外壁上的第二抽芯气缸，所述第二抽芯气缸的伸缩端横向向左设置并可拆卸的固定在第二抽芯块上，所述第二抽芯块的前侧向前形成有第二垫块，所述第二垫块的左侧向右形成有第二梯形块，对应地，所述内成型凸块的右侧外壁形成有与第二梯形块相互配合的第二梯形缺口，所述第二梯形块的端部开设有第二沉孔，所述第二沉孔中还插接有同心设置的第二芯杆。

11、优选地，所述第二垫块的左侧下方边缘开设有转角槽，所述转角槽的内壁上还固定有横向设置的孔内柱，对应地，所述模芯的端面上还固定有两个分别上下对称设置并均位于内成型凸块右侧的定位块，两个所述定位块的内壁上均开设有一个相互拼合并均与孔内柱相互配合的半圆槽。

12、优选地，所述内成型凸块的上方还设有第三抽芯机构，所述第三抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备上下竖移功能的第三抽芯块以及固定在定模板上侧外壁上的第三抽芯气缸，所述第三抽芯气缸的伸缩端横向向下设置并可拆卸的固定在第三抽芯块上，所述第三抽芯块的前侧向前形成有第三垫块，所述第三垫块的下侧后方转角处开设有直角凹腔。

13、优选地，所述内成型凸块的端部外壁上向前形成有凸套，对应地，所述第三垫块的下侧开设有与凸套上侧外周面相互配合的第二弧形槽，所述外成型凹腔的底部上还固定有位于第三垫块下方的嵌合块，所述嵌合块的上侧与第三垫块的下侧相互配合，所述嵌合块的上侧开设有与凸套下侧外周面相互配合的第三弧形槽。

14、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型借助扣片成型机构在防冻液膨胀壶的顶盖左侧形成了第一扣板和第二扣板以省去了金属扣片的使用，同时在第一扣板和第二扣板后侧分别形成了第一卡钩和两个第二卡钩以具备快拆快装的功能，进而有效简化了防冻液膨胀壶的固定方式以达到省时省力的效果，从而提高了防冻液膨胀壶的安装效率。

技术特征：

1.一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，包括竖直设置的定模板、竖直设于定模板前方的动模板、以及嵌设在定模板前侧内部的模芯，模芯的端面上向前形成有内成型凸块，对应地，动模板的后侧开设有与内成型凸块相互配合的外成型凹腔；还包括竖直固定在动模板前侧的端板、竖直设于定模板后方的尾板、以及设于尾板与定模板之间并与内成型凸块相互配合的顶出机构，其特征在于，还包括扣片成型机构，所述扣片成型机构包括活动连接在定模板前侧以均具备左右平移功能并均位于内成型凸块左方且分别上下分布的第一侧滑块和第二侧滑块、倾斜穿插设置在第一侧滑块中的第一牵引柱、至少两个倾斜穿插设置在第二侧滑块中并从上往下依次排布的第二牵引柱、以及固定在外成型凹腔顶壁上并分别上下分布的第一压模块和第二压模块，所述第一牵引柱的前端以及每个所述第二牵引柱的前端均固定在动模板上；

2.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述第一挡块的右侧外壁上形成有第一外成型曲面，所述第一挡块的端部还开设有多个从上往下依次分布的第二筋槽；所述第二挡块的右侧外壁上形成有第二外成型曲面，所述第二挡块的端部还开设有多个从上往下依次分布的第四筋槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述第二夹块的端面上还向后形成有第一圆柱，所述第四夹块的端面上还向后形成有第二圆柱。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述内成型凸块的左方还设有第一抽芯机构，所述第一抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备左右平移功能的第一抽芯块以及固定在定模板左侧外壁上的第一抽芯气缸，所述第一抽芯气缸的伸缩端横向向右设置并可拆卸的固定在第一抽芯块上，所述第一抽芯块的前侧向前形成有第一垫块，所述第一垫块的右侧向右形成有第一梯形块，对应地，所述内成型凸块的左侧外壁形成有与第一梯形块相互配合的第一梯形缺口，所述第一梯形块的端部开设有第一沉孔，所述第一沉孔中还插接有同心设置的第一芯杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述内成型凸块的右方还设有第二抽芯机构，所述第二抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备左右平移功能的第二抽芯块以及固定在定模板右侧外壁上的第二抽芯气缸，所述第二抽芯气缸的伸缩端横向向左设置并可拆卸的固定在第二抽芯块上，所述第二抽芯块的前侧向前形成有第二垫块，所述第二垫块的左侧向右形成有第二梯形块，对应地，所述内成型凸块的右侧外壁形成有与第二梯形块相互配合的第二梯形缺口，所述第二梯形块的端部开设有第二沉孔，所述第二沉孔中还插接有同心设置的第二芯杆。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述第二垫块的左侧下方边缘开设有转角槽，所述转角槽的内壁上还固定有横向设置的孔内柱，对应地，所述模芯的端面上还固定有两个分别上下对称设置并均位于内成型凸块右侧的定位块，两个所述定位块的内壁上均开设有一个相互拼合并均与孔内柱相互配合的半圆槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述内成型凸块的上方还设有第三抽芯机构，所述第三抽芯机构包括活动连接在定模板前侧以具备上下竖移功能的第三抽芯块以及固定在定模板上侧外壁上的第三抽芯气缸，所述第三抽芯气缸的伸缩端横向向下设置并可拆卸的固定在第三抽芯块上，所述第三抽芯块的前侧向前形成有第三垫块，所述第三垫块的下侧后方转角处开设有直角凹腔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，其特征在于，所述内成型凸块的端部外壁上向前形成有凸套，对应地，所述第三垫块的下侧开设有与凸套上侧外周面相互配合的第二弧形槽，所述外成型凹腔的底部上还固定有位于第三垫块下方的嵌合块，所述嵌合块的上侧与第三垫块的下侧相互配合，所述嵌合块的上侧开设有与凸套下侧外周面相互配合的第三弧形槽。

技术总结本技术涉及一种汽车防冻液膨胀壶的顶盖模架，包括竖直设置的定模板、竖直设于定模板前方的动模板、以及嵌设在定模板前侧内部的模芯，模芯的端面上向前形成有内成型凸块，对应地，动模板的后侧开设有与内成型凸块相互配合的外成型凹腔；还包括扣片成型机构，扣片成型机构包括活动连接在定模板前侧以均具备左右平移功能并均位于内成型凸块左方且分别上下分布的第一侧滑块和第二侧滑块、倾斜穿插设置在第一侧滑块中的第一牵引柱、至少两个倾斜穿插设置在第二侧滑块中并从上往下依次排布的第二牵引柱、以及固定在外成型凹腔顶壁上并分别上下分布的第一压模块和第二压模块；本技术有效简化了防冻液膨胀壶的固定方式。技术研发人员：金海峰受保护的技术使用者：宁海县金凌模塑有限公司技术研发日：20240411技术公布日：2024/12/2