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玻璃升降器、车门和车辆的制作方法

  • 国知局
  • 2024-12-26 16:04:51

本技术涉及车辆零部件,具体为一种玻璃升降器、车门和车辆。

背景技术:

1、在相关技术中,车门玻璃安装在玻璃升降器时为车门玻璃安装在托架本体上,但是在安装过程中需要工人手工将车门玻璃的装配孔与托架本体的安装孔正对后再安装螺栓,这样会耗费一定的时间,同时也会影响到生产节拍。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种玻璃升降器、车门和车辆,所述玻璃升降器能使车门玻璃的装配孔能与托架本体的安装孔正对从而使得工人将车门玻璃固定在托架本体时更加容易,从而能够提升生产效率并能提升生产节拍。

2、根据本实用新型实施例的玻璃升降器,包括:托架本体,所述托架本体上设有安装孔,所述安装孔适于固定车门玻璃;导向结构,所述导向结构设置于所述托架本体且位于所述安装孔的周向,所述导向结构限定出在装配方向上一端敞开的导向部,所述导向部适于在与装配方向具有夹角的第一方向上对所述车门玻璃进行导向,以使所述安装孔与所述车门玻璃的装配孔在装配方向上正对。

3、根据本实用新型实施例的玻璃升降器,车门玻璃在与托架本体装配时能得到导向结构的导向,从而使得车门玻璃的装配孔能与安装孔正对,这样使得工人将车门玻璃固定在托架本体时更加容易,从而能够提升生产效率并能提升生产节拍。

4、根据本实用新型一些实施例的玻璃升降器,所述导向结构包括在第一方向上相对的第一导向筋和第二导向筋,所述第一导向筋和所述第二导向筋在所述装配方向上的同侧一端背离彼此延伸,以限定出所述导向部。

5、根据本实用新型一些实施例的玻璃升降器,所述第一导向筋和所述第二导向筋的厚度均为d1,且d1满足2.4mm≤d1≤2.6mm。

6、根据本实用新型一些实施例的玻璃升降器,所述第一导向筋和所述第二导向筋的高度均为h,且h满足4mm≤h≤6mm。

7、根据本实用新型一些实施例的玻璃升降器,所述第一导向筋和所述第二导向筋均包括沿所述装配方向延伸的第一段和背离彼此延伸的第二段,所述第一段与所述第二段所成夹角为α,且α满足15°≤α≤20°。

8、根据本实用新型一些实施例的玻璃升降器,所述导向结构还包括限位部,所述限位部位于所述第一导向筋和所述第二导向筋在所述第一方向上背离彼此的一侧,所述限位部适于在所述装配方向上推抵限位所述车门玻璃。

9、本实用新型还提出一种车门,

10、根据本实用新型实施例的车辆,包括:所述车门玻璃和上述实施例中任一项所述的玻璃升降器,所述车门玻璃与所述玻璃升降器连接。

11、根据本实用新型一些实施例的车门,所述车门玻璃设有安装件,所述安装件形成有装配孔,所述安装件与所述导向部导向配合。

12、根据本实用新型一些实施例的车门,所述安装件与所述导向部在所述第一方向上具有间隙d2,且d2满足0.5mm≤d2≤1mm。

13、本实用新型还提出一种车辆。

14、根据本实用新型实施例的车辆,包括上述实施例中任一项所述的车门。

15、所述车辆、上述车门与上述玻璃升降器相较于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征:

1.一种玻璃升降器(300),其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的玻璃升降器(300),其特征在于,所述导向结构(20)包括在第一方向上相对的第一导向筋(22)和第二导向筋(23),所述第一导向筋(22)和所述第二导向筋(23)在所述装配方向上的同侧一端背离彼此延伸,以限定出所述导向部(21)。

3.根据权利要求2所述的玻璃升降器(300),其特征在于,所述第一导向筋(22)和所述第二导向筋(23)的厚度均为d1,且d1满足2.4mm≤d1≤2.6mm。

4.根据权利要求2所述的玻璃升降器(300),其特征在于,所述第一导向筋(22)和所述第二导向筋(23)的高度均为h,且h满足4mm≤h≤6mm。

5.根据权利要求2所述的玻璃升降器(300),其特征在于,所述第一导向筋(22)和所述第二导向筋(23)均包括沿所述装配方向延伸的第一段和背离彼此延伸的第二段,所述第一段与所述第二段所成夹角为α,且α满足15°≤α≤20°。

6.根据权利要求2所述的玻璃升降器(300),其特征在于,所述导向结构(20)还包括限位部(24),所述限位部(24)位于所述第一导向筋(22)和所述第二导向筋(23)在所述第一方向上背离彼此的一侧,所述限位部(24)适于在所述装配方向上推抵限位所述车门玻璃(200)。

7.一种车门(100),其特征在于,包括:所述车门玻璃(200)和权利要求1-6中任一项所述的玻璃升降器(300),所述车门玻璃(200)与所述玻璃升降器(300)连接。

8.根据权利要求7所述的车门(100),其特征在于,所述车门玻璃(200)设有安装件(201),所述安装件(201)形成有装配孔(202),所述安装件(201)与所述导向部(21)导向配合。

9.根据权利要求8所述的车门(100),其特征在于,所述安装件(201)与所述导向部(21)在所述第一方向上具有间隙d2,且d2满足0.5mm≤d2≤1mm。

10.一种车辆(1000),其特征在于,包括权利要求7-9中任一项所述的车门(100)。

技术总结本技术公开了一种玻璃升降器、车门和车辆,所述玻璃升降器包括:托架本体,所述托架本体上设有安装孔,所述安装孔适于固定车门玻璃;导向结构,所述导向结构设置于所述托架本体且位于所述安装孔的周向,所述导向结构限定出在装配方向上一端敞开的导向部,所述导向部适于在与装配方向具有夹角的第一方向上对所述车门玻璃进行导向,以使所述安装孔与所述车门玻璃的装配孔在装配方向上正对。本技术的玻璃升降器,车门玻璃在与托架本体装配时能得到导向结构的导向,从而使得车门玻璃的装配孔能与安装孔正对,这样使得工人将车门玻璃固定在托架本体时更加容易,并能提升生产节拍。技术研发人员:王香,李华伟,朱伟受保护的技术使用者:奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司技术研发日:20240403技术公布日:2024/12/12

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