一种手套箱按压解锁结构的制作方法

本技术涉及汽车手套箱解锁，尤其是涉及一种手套箱按压解锁结构。

背景技术：

1、汽车手套箱的解锁方式主要有两种，一种为扣拉操作解锁，另一种为按压操作解锁；现有的手套箱按压解锁结构中的按压驱动结构和锁杆结构为独立的两部分，需要精准对位才能保证稳定解锁，成本相对较高。

2、如中国专利cn213039088u公开的一种汽车手套箱按压解锁机构，包括设在手套箱的箱斗上的锁杆和设在手套箱的护板上的可推动锁杆解锁的解锁结构，所述解锁结构包括按钮、压杆、解锁壳体以及用于推动锁杆解锁的推杆，所述压杆的内端活动设在解锁壳体中，按钮设在压杆的外端上，所述解锁壳体中对应锁杆设有推杆套筒，推杆活动设在推杆套筒中，所述压杆的内端或压杆上设有用于与推杆端部斜面配合用于推动推杆的驱动块；其按压驱动部分和锁杆部分为独立的两部分。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型提供一种手套箱按压解锁结构，其解锁稳定可靠，并且成本相对较低。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该手套箱按压解锁结构，包括仪表板下本体骨架、按压驱动结构以及锁杆结构，所述仪表板下本体骨架上设有手套箱槽，手套箱槽侧面设有用于锁杆通过的锁孔，其特征在于：所述按压驱动结构和锁杆结构之间通过解锁拉动杆相连，所述按压驱动结构和锁杆结构均设在仪表板下本体骨架的背面，仪表板下本体骨架的正面在手套箱槽一侧设有仪表板装饰板，按压驱动结构的解锁按钮设在仪表板装饰板上。

4、进一步的：

5、所述仪表板装饰板上设有按钮孔，解锁按钮位于按钮孔内。

6、所述按压驱动结构包括按压结构壳体和压块，所述按压结构壳体通过紧固件固定在仪表板下本体骨架背面，按压结构壳体内设有滑槽，压块活动设在滑槽中，解锁按钮设在压块上，压块和解锁拉动杆之间通过相配合斜面结构相连。

7、所述锁杆结构包括主动锁杆和从动锁杆以及设在主动锁杆和从动锁杆之间的锁杆同步器；主动锁杆和从动锁杆的端部与手套箱槽对应侧的锁孔相配设置，主动锁杆一侧与解锁拉动杆的一端相连。

8、所述斜面结构包括设在压块上的驱动斜块和设在解锁拉动杆上的配合斜块，驱动斜块和配合斜块之间斜面配合。

9、所述主动锁杆一侧与解锁拉动杆的一端之间通过卡接相连。

10、所述仪表板下本体骨架的背面对应锁杆设有导向结构。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、该手套箱按压解锁结构设计合理，解锁的按压驱动结构和同步的锁杆结构通过解锁拉动杆相连设置，均设置在仪表板下本体骨架背面，结构简单，解锁稳定可靠，并且成本相对较低。

技术特征：

1.一种手套箱按压解锁结构，包括仪表板下本体骨架、按压驱动结构以及锁杆结构，所述仪表板下本体骨架上设有手套箱槽，手套箱槽侧面设有用于锁杆通过的锁孔，其特征在于：所述按压驱动结构和锁杆结构之间通过解锁拉动杆相连，所述按压驱动结构和锁杆结构均设在仪表板下本体骨架的背面，仪表板下本体骨架的正面在手套箱槽一侧设有仪表板装饰板，按压驱动结构的解锁按钮设在仪表板装饰板上。

2.如权利要求1所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述仪表板装饰板上设有按钮孔，解锁按钮位于按钮孔内。

3.如权利要求1所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述按压驱动结构包括按压结构壳体和压块，所述按压结构壳体通过紧固件固定在仪表板下本体骨架背面，按压结构壳体内设有滑槽，压块活动设在滑槽中，解锁按钮设在压块上，压块和解锁拉动杆之间通过相配合斜面结构相连。

4.如权利要求1所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述锁杆结构包括主动锁杆和从动锁杆以及设在主动锁杆和从动锁杆之间的锁杆同步器；主动锁杆和从动锁杆的端部与手套箱槽对应侧的锁孔相配设置，主动锁杆一侧与解锁拉动杆的一端相连。

5.如权利要求3所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述斜面结构包括设在压块上的驱动斜块和设在解锁拉动杆上的配合斜块，驱动斜块和配合斜块之间斜面配合。

6.如权利要求4所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述主动锁杆一侧与解锁拉动杆的一端之间通过卡接相连。

7.如权利要求4所述手套箱按压解锁结构，其特征在于：所述仪表板下本体骨架的背面对应锁杆设有导向结构。

技术总结本技术公开了一种手套箱按压解锁结构，包括仪表板下本体骨架、按压驱动结构以及锁杆结构，所述仪表板下本体骨架上设有手套箱槽，手套箱槽侧面设有用于锁杆通过的锁孔，其特征在于：所述按压驱动结构和锁杆结构之间通过解锁拉动杆相连，所述按压驱动结构和锁杆结构均设在仪表板下本体骨架的背面，仪表板下本体骨架的正面在手套箱槽一侧设有仪表板装饰板，按压驱动结构的解锁按钮设在仪表板装饰板上。该手套箱按压解锁结构设计合理，解锁的按压驱动结构和同步的锁杆结构通过解锁拉动杆相连设置，均设置在仪表板下本体骨架背面，结构简单，解锁稳定可靠，并且成本相对较低。技术研发人员：陶文琦,黄奇受保护的技术使用者：芜湖宇创汽车科技有限公司技术研发日：20240416技术公布日：2024/12/12