一种悬浮电磁铁及高速磁浮列车的制作方法

本技术涉及高速磁浮列车，更具体地说，涉及一种悬浮电磁铁。此外，本技术还涉及一种包括上述悬浮电磁铁的高速磁浮列车。

背景技术：

1、高速磁浮列车中两车间通过导向、悬浮电磁铁实现连挂，在此过程中当需要进行重新编组时，则需进行悬浮电磁铁的重复拆装，拆装过程需要耗时较久，影响编组效率。

2、一般，在实际设置的过程中，一般将悬浮电磁铁的表面设置为平面，在受力时，悬浮电磁铁发生形变容易触碰轨道，影响高速磁浮列车的正常使用。

3、综上所述，如何提供一种可避免触碰轨道的悬浮电磁铁，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种悬浮电磁铁，将磁极的上表面设置为预设曲面，可避免悬浮电磁铁触碰轨道。

2、本实用新型的另一目的是提供一种包括上述悬浮电磁铁的高速磁浮列车。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种悬浮电磁铁，包括：

5、磁铁背箱；

6、多个磁极，多个所述磁极固设于所述磁铁背箱，所有所述磁极的上表面为预设曲面；所述预设曲面与形变曲面镜像设置；所述形变曲面为位于基准面的磁极满载状态下上表面弯曲形变所形成的表面；所述基准面为与所述预设曲面中顶部端点相交的水平面。

7、可选地，沿所述磁极的分布方向，所述预设曲面包括第一端、中间拐点以及第二端，所述第一端与所述中间拐点之间形成向下凹陷的第一曲面，所述中间拐点与所述第二端之间形成自所述中间拐点至所述第二端逐渐向下延伸的第二曲面。

8、可选地，所述第一端与所述中间拐点的高度相同。

9、可选地，所述磁铁背箱包括背箱本体以及设置于所述背箱本体长度方向两端的端板，多个所述磁极沿所述背箱本体的长度方向分布。

10、可选地，还包括托臂安装座，所述托臂安装座与所述磁铁背箱连接，所述托臂安装座用于将所述磁铁背箱固设至托臂，所述托臂安装座包括安装座主体以及用于承载所述磁极的横梁。

11、可选地，所述托臂安装座设置有若干减重孔。

12、可选地，所述托臂安装座设置有用于增加强度的加强筋。

13、一种高速磁浮列车，包括上述任一项所述的悬浮电磁铁以及车厢主体，所述悬浮电磁铁的长度大于所述车厢主体的长度。

14、可选地，所述悬浮电磁铁的长度为处于连接状态的两个所述车厢主体的总长度的一半，所述两个车厢主体的总长度为两个所述车厢主体的长度与相邻两所述车厢主体之间间隙的长度之和。

15、可选地，相邻两所述悬浮电磁铁之间相互独立设置。

16、在使用本实用新型提供的悬浮电磁铁的过程中，由于所有磁极的上表面为预设曲面；预设曲面与形变曲面镜像设置；形变曲面为位于基准面的磁极满载状态下上表面弯曲形变所形成的表面；基准面为与预设曲面中顶部端点相交的水平面。相当于为了避免悬浮电磁铁因形变而触碰轨道，提前将悬浮电磁铁的按照形变的反方向进行设置，这样在满载或具有载荷的情况下，悬浮电磁铁发生形变会使预设曲面更接近平面，可有效避免预设曲面接触轨道。

17、此外，本实用新型还提供了一种包括上述悬浮电磁铁的高速磁浮列车。

技术特征：

1.一种悬浮电磁铁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的悬浮电磁铁，其特征在于，沿所述磁极(2)的分布方向，所述预设曲面(5)包括第一端(51)、中间拐点(52)以及第二端(53)，所述第一端(51)与所述中间拐点(52)之间形成向下凹陷的第一曲面，所述中间拐点(52)与所述第二端(53)之间形成自所述中间拐点(52)至所述第二端(53)逐渐向下延伸的第二曲面。

3.根据权利要求2所述的悬浮电磁铁，其特征在于，所述第一端(51)与所述中间拐点(52)的高度相同。

4.根据权利要求1-3任一项所述的悬浮电磁铁，其特征在于，所述磁铁背箱(1)包括背箱本体以及设置于所述背箱本体长度方向两端的端板(3)，多个所述磁极(2)沿所述背箱本体的长度方向分布。

5.根据权利要求1-3任一项所述的悬浮电磁铁，其特征在于，还包括托臂安装座(4)，所述托臂安装座(4)与所述磁铁背箱(1)连接，所述托臂安装座(4)用于将所述磁铁背箱(1)固设至托臂，所述托臂安装座(4)包括安装座主体以及用于承载所述磁极(2)的横梁。

6.根据权利要求5所述的悬浮电磁铁，其特征在于，所述托臂安装座(4)设置有若干减重孔。

7.根据权利要求5所述的悬浮电磁铁，其特征在于，所述托臂安装座(4)设置有用于增加强度的加强筋。

8.一种高速磁浮列车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的悬浮电磁铁以及车厢主体，所述悬浮电磁铁的长度大于所述车厢主体的长度。

9.根据权利要求8所述的高速磁浮列车，其特征在于，所述悬浮电磁铁的长度为处于连接状态的两个所述车厢主体的总长度的一半，所述两个车厢主体的总长度为两个所述车厢主体的长度与相邻两所述车厢主体之间间隙的长度之和。

10.根据权利要求8所述的高速磁浮列车，其特征在于，相邻两所述悬浮电磁铁之间相互独立设置。

技术总结本技术公开了一种悬浮电磁铁及高速磁浮列车，涉及高速磁浮列车技术领域。悬浮电磁铁包括：磁铁背箱和多个磁极；多个磁极固设于磁铁背箱，所有磁极的上表面为预设曲面；预设曲面与形变曲面镜像设置；形变曲面为位于基准面的磁极满载状态下上表面弯曲形变所形成的表面；基准面为与预设曲面中顶部端点相交的水平面。在使用本技术提供的悬浮电磁铁的过程中，为了避免悬浮电磁铁因形变而触碰轨道，提前将悬浮电磁铁的按照形变的反方向进行设置，这样在满载或具有载荷的情况下，悬浮电磁铁发生形变会使预设曲面更接近平面，可有效避免预设曲面接触轨道。技术研发人员：杨红辉,姜成英,常一凡,李文全,虞大联受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/12/12