一种停车场道闸的制作方法

本技术涉及道闸，尤其是涉及一种停车场道闸。

背景技术：

1、停车场系统包括摄像机、车牌识别器和道闸等设备，摄像机用于系统获取车辆视频信息，车牌识别器完成自动识别进出车辆，道闸用于道路上限制机动车行驶的通道出入口的管理设备。

2、有的道闸车牌识别系统中，图像捕获设备均安装在车辆通道旁侧，斜向对准车辆驶来方向，但该方式获取的车牌图像存在倾斜和梯形畸变情况，不利于识别处理；并且行人、自行车等从车道旁通过时，可能会阻挡图像捕获设备，无法获取车牌图。

3、现有专利(公告号：cn202472784u)一种停车场道闸，此实用新型停车场道闸中，由于用于放置检测设备的设备舱位于车辆道闸机的闸杆上，便于检测设备正面获取车牌图像，并且图像清晰无畸变，利于识别处理，设备舱利用三轴可调底座安装固定所搭载设备，可以任意调整设备舱内安装的设备的指向以及水平位置，弥补安装和闸杆不水平而带来的方向误差，由于设备舱位于车道中央，被行人、非机动车和前方的车辆遮挡的可能性大大降低，提高了检测效率。

4、针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但在实际使用的过程中不方便整体进行移动，因此在别的路口需要道闸时无法移动支援，同时不能对道闸档杆的长度进行调节因此面对不同宽度的道路适用性较窄。

5、为此，提出一种停车场道闸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种停车场道闸，能够解决现有停车场道闸在实际使用的过程中不方便整体进行移动，因此在别的路口需要道闸时无法移动支援，同时不能对道闸档杆的长度进行调节因此面对不同宽度的道路适用性较窄的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场道闸，包括底座，所述底座的一侧设置有移动组件，所述底座的一侧设置有固定组件，所述底座的一侧设置有感应组件，所述底座的一侧设置有调节组件，所述移动组件的一侧设置有延伸组件；

3、所述移动组件包括蓄电池、第一电机、限位环、连接环、档杆和万向轮，所述蓄电池设置于底座的内部，所述第一电机设置于底座的内部并与蓄电池电性连接，所述限位环设置于第一电机的一侧，所述连接环固定连接于第一电机输出端，所述档杆固定连接于连接环的一侧，多个所述万向轮设置于底座的底部。

4、优选的，所述固定组件包括第二电机、转动仓、螺纹柱、滑动槽、固定块和螺纹槽，所述第二电机设置于底座的内部并与蓄电池电性连接，所述转动仓开设于底座的底部，所述螺纹柱固定连接于第二电机输出端并转动连接于转动仓的内部，所述滑动槽开设于转动仓的底部，所述固定块滑动连接于滑动槽的内部，所述螺纹槽开设于固定块的一侧并配合螺纹柱螺纹连接使用。

5、优选的，所述感应组件包括连接板、感应器和显示器，所述连接板设置于底座的顶部，所述感应器设置于连接板的一侧且与蓄电池电性连接，所述显示器设置于连接板的一侧并配合感应器使用且与蓄电池电性连接。

6、优选的，所述调节组件包括调节框架和调节柱，所述调节框架固定连接于底座的顶部并配合连接板滑动连接使用，所述调节柱转动连接于调节框架的内部并螺纹连接于连接板的内部。

7、优选的，所述延伸组件包括延伸槽、延伸杆和延伸螺栓，多个所述延伸槽开设于档杆的一侧，所述延伸杆插接于档杆的一侧，所述延伸螺栓栓接于延伸杆和延伸槽之间。

8、优选的，所述底座的一侧设置有多个挡板，所述挡板的材质为不锈钢。

9、优选的，所述固定块的一侧设置有倾斜面，所述倾斜面的数量为多个且均匀分布在固定块的一侧。

10、优选的，所述延伸杆的一侧设置有警示板，所述警示板的材质为反光材料。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.本申请通过设置有移动组件和固定组件，在使用时启动第一电机能够带动连接环和档杆旋转，使得档杆与地面垂直对车辆放行，通过万向轮能够分别底座进行移动，方便底座能够快速支援不同的路口，带动目的地后启动第二电机，带动螺纹柱在转动仓的内部转动，带动螺纹柱在螺纹槽的内部螺纹转动，带动固定块在滑动槽的内部滑动下降并顶住底座使底座和万向轮整体抬升离开地面，使得能够对底座进行固定，方便底座移动后固定使用提升使用的稳定性。

13、2.本申请通过设置有感应组件、调节组件和延伸组件，在使用时通过感应器能够对过往的车辆进行识别是否准许通过放行，通过显示器进行显示放行信息，转动调节柱能够带动连接板在调节框架的内部滑动，通过延伸螺栓将延伸杆栓接在延伸槽的内部，使得能够对档杆的长度进行调节以此应对不同宽度的道理，同时能够对感应器和显示器的高度进行调节，从而能够方便不同高度的车型进行使用。

技术特征：

1.一种停车场道闸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有移动组件(2)，所述底座(1)的一侧设置有固定组件(3)，所述底座(1)的一侧设置有感应组件(4)，所述底座(1)的一侧设置有调节组件(5)，所述移动组件(2)的一侧设置有延伸组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述固定组件(3)包括第二电机(301)、转动仓(302)、螺纹柱(303)、滑动槽(304)、固定块(305)和螺纹槽(306)，所述第二电机(301)设置于底座(1)的内部并与蓄电池(201)电性连接，所述转动仓(302)开设于底座(1)的底部，所述螺纹柱(303)固定连接于第二电机(301)输出端并转动连接于转动仓(302)的内部，所述滑动槽(304)开设于转动仓(302)的底部，所述固定块(305)滑动连接于滑动槽(304)的内部，所述螺纹槽(306)开设于固定块(305)的一侧并配合螺纹柱(303)螺纹连接使用。

3.根据权利要求1所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述感应组件(4)包括连接板(401)、感应器(402)和显示器(403)，所述连接板(401)设置于底座(1)的顶部，所述感应器(402)设置于连接板(401)的一侧且与蓄电池(201)电性连接，所述显示器(403)设置于连接板(401)的一侧并配合感应器(402)使用且与蓄电池(201)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述调节组件(5)包括调节框架(501)和调节柱(502)，所述调节框架(501)固定连接于底座(1)的顶部并配合连接板(401)滑动连接使用，所述调节柱(502)转动连接于调节框架(501)的内部并螺纹连接于连接板(401)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述延伸组件(6)包括延伸槽(601)、延伸杆(602)和延伸螺栓(603)，多个所述延伸槽(601)开设于档杆(205)的一侧，所述延伸杆(602)插接于档杆(205)的一侧，所述延伸螺栓(603)栓接于延伸杆(602)和延伸槽(601)之间。

6.根据权利要求1所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有多个挡板(7)，所述挡板(7)的材质为不锈钢。

7.根据权利要求2所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述固定块(305)的一侧设置有倾斜面(8)，所述倾斜面(8)的数量为多个且均匀分布在固定块(305)的一侧。

8.根据权利要求5所述的一种停车场道闸，其特征在于：所述延伸杆(602)的一侧设置有警示板(9)，所述警示板(9)的材质为反光材料。

技术总结本技术公开了一种停车场道闸，涉及道闸技术领域，包括底座，所述底座的一侧设置有移动组件，所述底座的一侧设置有固定组件，所述底座的一侧设置有感应组件，所述底座的一侧设置有调节组件，所述移动组件的一侧设置有延伸组件，本申请通过设置有移动组件和固定组件，在使用时启动第一电机能够带动连接环和档杆旋转，使得档杆与地面垂直对车辆放行，通过万向轮能够分别底座进行移动，方便底座能够快速支援不同的路口，带动目的地后启动第二电机，带动螺纹柱在转动仓的内部转动，带动螺纹柱在螺纹槽的内部螺纹转动，带动固定块在滑动槽的内部滑动下降并顶住底座使底座和万向轮整体抬升离开地面，使得能够对底座进行固定。技术研发人员：曾可受保护的技术使用者：深圳市艾科智能技术有限公司技术研发日：20240422技术公布日：2024/12/12