一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐的制作方法

本技术涉及油罐车，具体为一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐。

背景技术：

1、金属矿山井下使用的柴油运输车主要以传统的底盘以及与其固定的油罐来运输柴油。传统柴油运输车主要由一个底盘一个油罐组成，且油罐与底盘不可分离，只能专车专用，底盘的利用率较低。

2、目前市场上的柴油运输车底盘与油罐不能分离，专车专用，使用效率较低。目前市场上的矿用柴油运输车多不配置炮筒管，无法存放卸油胶管，卸油不方便。多点作业时需要多辆车才能满足作业需求，由于底盘较贵，采购成本较大。底盘数量越多，维护成本也越高，司机的需求数量也越多，人工成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，用于解决背景技术提出的柴油运输车底盘与油罐不能分离、专车专用，使用效率较低，矿用柴油运输车多不配置炮筒管，无法存放卸油胶管，卸油不方便的技术问题。

2、为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，包括下平台、油罐，所述油罐底面固定连接两组下纵梁，所述下纵梁下端固定连接减震垫，所述减震垫与下平台采用螺栓固定连接成一个整体，所述下平台为矩形的镂空结构，在下平台一端开设有用于连接的固定座，所述固定座为环形孔，所述下纵梁侧面固定安装有炮筒管。

3、优选的，所述炮筒管为两组，两组所述炮筒管左右对称分布在油罐两边。

4、优选的，两组所述下纵梁相对的一侧面均固定连接纵梁筋板。

5、优选的，两组所述下纵梁的外侧固定连接炮筒管安装座。

6、优选的，所述炮筒管安装座为u型，每组所述下纵梁的侧面设置有三组所述炮筒管安装座，所述下纵梁的开口位置放置炮筒管。

7、优选的，所述炮筒管外部套设u型卡箍，所述u型卡箍两端可拆卸连接在炮筒管安装座上。

8、本实用新型的有益效果：

9、使用一个底盘配置多个油罐，可以在不同场所分别放置油罐，当车辆到达作业场所后将油罐放置在作业场所后，即可驾驶底盘离开进行其它的作业，减少作业等待时间，提高作业效率。减少了底盘的数量，由于底盘的成本昂贵，提高了底盘的使用效率和底盘的利用率，进而大大降低了资金的占用率，降低了运营成本。使用炮筒管内的卸油胶管，可以对卸油口管路进行加长，卸油距离更远更方便。

技术特征：

1.一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于：包括下平台(2)、油罐(3)，所述油罐(3)底面固定连接两组下纵梁(1.2)，所述下纵梁(1.2)下端固定连接减震垫(1.1)，所述减震垫(1.1)与下平台(2)采用螺栓固定连接成一个整体，所述下平台(2)为矩形的镂空结构，在下平台(2)一端开设有用于连接的固定座(2.1)，所述固定座(2.1)为环形孔，所述下纵梁(1.2)侧面固定安装有炮筒管(1.6)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于，两组所述下纵梁(1.2)相对的一侧面均固定连接纵梁筋板(1.3)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于，两组所述下纵梁(1.2)的外侧固定连接炮筒管安装座(1.5)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于，所述炮筒管(1.6)为两组，两组所述炮筒管(1.6)左右对称分布在油罐(3)两边。

5.根据权利要求3所述的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于，所述炮筒管安装座(1.5)为u型，每组所述下纵梁(1.2)的侧面设置有三组所述炮筒管安装座(1.5)，所述下纵梁(1.2)的开口位置放置炮筒管(1.6)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，其特征在于，所述炮筒管(1.6)外部套设u型卡箍(1.4)，所述u型卡箍(1.4)两端可拆卸连接在炮筒管安装座(1.5)上。

技术总结本技术的一种多功能矿用柴油运输车快换型油罐，包括下平台、油罐，所述油罐底面固定连接两组下纵梁，所述下纵梁下端固定连接减震垫，所述减震垫与下平台采用螺栓固定连接成一个整体，所述下平台为矩形的镂空结构，在下平台一端开设有用于连接的固定座，所述固定座为环形孔，所述下纵梁侧面固定安装有炮筒管。使用一个底盘配置多个油罐，可以在不同场所分别放置油罐，当车辆到达作业场所后将油罐放置在作业场所后，即可驾驶底盘离开进行其它的作业，减少作业等待时间，提高作业效率。减少了底盘的数量，由于底盘的成本昂贵，提高了底盘的使用效率和底盘的利用率，进而大大降低了资金的占用率，降低了运营成本。技术研发人员：何晨,吴家亮,张华坤,周懿,李可瑞,李英才受保护的技术使用者：湖北神拓智能装备有限公司技术研发日：20240420技术公布日：2024/12/12