一种多层复合隔热遮阳挡的制作方法

本技术涉及遮阳挡，具体涉及一种多层复合隔热遮阳挡。

背景技术：

1、炎热的夏季，阳光的曝晒会通过前挡玻璃射入车内，车内的温度会急剧升高，若车内的温度过高，会影响舒适感，甚至会造成车内饰的老化，尤其是主副驾驶位前部在太阳的暴晒下会加速老化，释放出有害气体,危害人体健康。

2、现有技术的遮阳挡，如授权公告号为“cn219856769u”、专利名称为“一种支撑强度高的汽车遮阳挡结构”的实用新型专利文献公开了一种遮阳挡，包括顶板，收卷筒的外部缠绕有遮阳布，轴杆支板的外侧固定连接有侧板体，侧板体的一端固定连接有弧形挂板，弧形挂板的外侧通过位移滑槽滑动连接有限位插腿。

3、上述专利中受限于安装轴杆的长度，在遮阳挡收纳后其长度距离较长，由于受汽车内部空间的限制，不便于使用人员将其方便的放置在车内。

技术实现思路

1、本实用新型目的是针对现有技术的不足，提出一种多层复合隔热遮阳挡，用于解决背景技术中提到的现有技术的遮阳挡受限于安装轴杆的长度，在遮阳挡收纳后其长度距离较长，由于受汽车内部空间的限制，不便于使用人员将其方便的放置在车内的技术问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种多层复合隔热遮阳挡，包括两块支撑块，两块所述支撑块上均转动设有转动块，两块所述转动块之间设有可折叠的第一遮阳挡，两块所述转动块上均转动设有延展块，两块所述延展块之间设有可折叠的第二遮阳挡，两块所述支撑块上均开设有锯齿槽，两块所述转动块上均转动设有连接杆且两根连接杆与一一对应的两条锯齿槽卡接，两根所述连接杆上均设有用于使连接杆与锯齿槽脱离卡接的脱离组件，两块所述转动块上均设有用于固定一一对应的两块延展块的固定组件。

4、工作原理：

5、首先使用人员将两块支撑块放置在汽车仪表台上，随后使用人员根据仪表台的长度将两块支撑块放置在仪表台的两侧，由于第一遮阳挡和第二遮阳挡的可折叠性，第一遮阳挡和第二遮阳挡可进行拉伸，随后使用人员转动两块转动块并将两根连接杆与锯齿槽卡接，之后使用人员转动延展块，延展块与转动块喷漆后，通过固定组件可对延展块进行固定，从而第一遮阳挡和第二遮阳挡可对汽车前档玻璃进行遮阳。

6、当需要进行收纳时，使用人员通过脱离组件可将连接杆与支撑块脱离卡接，随后转动延展块恢复至初始位置，之后转动转动块，转动块转动至与支撑块平齐，从而支撑块、转动块和延展块处于同一平面，便于使用人员收纳并便于将遮阳挡放置在车内。

7、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

8、第一、设有转动块和延展块，通过转动块和延展块的转动可带动第一遮阳挡和第二遮阳挡的转动，当第一遮阳挡和第二遮阳挡转动至同一平面后可对汽车前档进行遮阳，避免阳光直射汽车内部空间。

9、第二、设有脱离组件，通过脱离组件可将连接杆与锯齿槽脱离卡接，从而便于将转动块转动至与支撑块平齐。

10、第三、设有固定组件，通过固定组件可将转动后的延展块固定在转动块上，避免延展块的转动。

技术特征：

1.一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于，包括两块支撑块(1)，两块所述支撑块(1)上均转动设有转动块(2)，两块所述转动块(2)之间设有可折叠的第一遮阳挡(3)，两块所述转动块(2)上均转动设有延展块(4)，两块所述延展块(4)之间设有可折叠的第二遮阳挡(5)，两块所述支撑块(1)上均开设有锯齿槽(6)，两块所述转动块(2)上均转动设有连接杆(7)且两根连接杆(7)与一一对应的两条锯齿槽(6)卡接，两根所述连接杆(7)上均设有用于使连接杆(7)与锯齿槽(6)脱离卡接的脱离组件，两块所述转动块(2)上均设有用于固定一一对应的两块延展块(4)的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于：所述脱离组件包括安装块(8)、连接块(9)和第一弹簧(10)，所述安装块(8)转动设于转动块(2)背离第一遮阳挡(3)一侧，所述安装块(8)上开设有滑槽(11)，所述连接块(9)一端滑动设于滑槽(11)内，所述第一弹簧(10)固设于滑槽(11)内且第一弹簧(10)与连接块(9)伸入滑槽(11)的端部固定连接，所述连接杆(7)与连接块(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于：所述固定组件包括固定块(12)、滑动块(13)和第二弹簧(14)，所述固定块(12)固设于转动块(2)背离第一遮阳挡(3)一侧，所述滑动块(13)滑动穿设在固定块(12)上，所述第二弹簧(14)两端分别固设于固定块(12)和滑动块(13)上，所述延展块(4)上开设有与滑动块(13)对应的通孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于：所述第二遮阳挡(5)上设有魔术母贴(16)，所述第一遮阳挡(3)上设有魔术子贴(17)，所述魔术母贴(16)用于第二遮阳挡(5)转动后与魔术子贴(17)粘接。

5.根据权利要求1所述的一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于：两块所述支撑块(1)底部均固设有防滑块(18)。

6.根据权利要求1所述的一种多层复合隔热遮阳挡，其特征在于：所述第一遮阳挡(3)和所述第二遮阳挡(5)包括反光膜层(19)、隔热层(20)和反光膜层(19)，所述隔热层(20)位于两层反光膜层(19)之间。

技术总结一种多层复合隔热遮阳挡，用于解决背景技术中提到的现有技术的遮阳挡受限于安装轴杆的长度，在遮阳挡收纳后其长度距离较长，由于受汽车内部空间的限制，不便于使用人员将其方便的放置在车内的技术问题，包括两块支撑块，两块所述支撑块上均转动设有转动块，两块所述转动块之间设有可折叠的第一遮阳挡，两块所述转动块上均转动设有延展块，两块所述延展块之间设有可折叠的第二遮阳挡，两块所述支撑块上均开设有锯齿槽，两块所述转动块上均转动设有连接杆且两根连接杆与一一对应的两条锯齿槽卡接，两根所述连接杆上均设有用于使连接杆与锯齿槽脱离卡接的脱离组件，两块所述转动块上均设有用于固定一一对应的两块延展块的固定组件。技术研发人员：陈伟受保护的技术使用者：浙江天鸿汽车用品股份有限公司技术研发日：20240521技术公布日：2024/12/23