一种汽车音响减震安装座的制作方法
- 国知局
- 2024-12-26 15:12:45
本技术涉及减震的,具体为一种汽车音响减震安装座。
背景技术:
1、汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置,最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至cd放音机和兼容dcc、dat数码音响,现在汽车音响无论在音色、操作等各方面均达到了较高的标准。
2、目前的汽车音响都是固定安装在车体上,进而缺乏减震效果,然而当汽车发生颠簸时,音响会跟随汽车同时发生震动,汽车音响的各组件也会发生震动,从而容易对音响的内部组件造成影响,导致设备使用寿命降低,因此需要一种汽车音响减震安装座。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种对通过音响本体产生的振动进行有效的缓冲作业,提高了对音响本体的减震效果,对音响本体内部的各组件进行有效的保护作业,提高了音响本体的使用寿命,提高了实用性的汽车音响减震安装座。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车音响减震安装座,包括工作台,所述工作台的顶端对称固定安装有两个支撑板,每个支撑板的内侧壁上均通过限位机构纵向滑动安装有连接杆,连接杆的外侧壁上对称固定安装有两个斜板,两个斜板的顶端固定安装有固定板,固定板的顶端固定安装有音响本体,两个支撑板的底部区域横向固定安装有连接板,连接板的顶端对称设置有两个减震机构;
5、减震机构包括滑杆,滑杆纵向滑动安装在连接板上,滑杆的顶端固定安装有顶板,顶板的底端通过弹簧与连接板的顶端连接,顶板的顶端固定安装有两个护板,两个护板之间旋转安装有轮,每个轮的外侧壁均与斜板的底端贴合。
6、优选的,所述限位机构包括限位柱,支撑板的外侧壁上开设有滑槽,限位柱纵向固定安装在滑槽的内部,连接杆的外侧壁与滑槽滑动连接,限位柱与连接杆的一部分滑动连接。
7、进一步的,两个所述顶板之间通过固定杆固定连接。
8、再进一步的,所述固定板的顶端固定安装有卡板,音响本体的底部区域与卡板卡装。
9、再前述方案的基础上,每个所述滑杆的底端均固定安装有底座。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车音响减震安装座,具备以下有益效果:
12、该汽车音响减震安装座,通过固定板对音响本体进行支撑作业,通过弹簧的伸缩,进而对通过斜板、轮、护板和顶板传递的作用力进行缓冲减震作业,当弹簧伸缩时,使轮在斜板的底端滑动作业,进而对通过音响本体产生的振动进行有效的缓冲作业,提高了对音响本体的减震效果,对音响本体内部的各组件进行有效的保护作业,提高了音响本体的使用寿命,提高了实用性。
技术特征:1.一种汽车音响减震安装座,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶端对称固定安装有两个支撑板(2),每个支撑板(2)的内侧壁上均通过限位机构纵向滑动安装有连接杆(3),连接杆(3)的外侧壁上对称固定安装有两个斜板(4),两个斜板(4)的顶端固定安装有固定板(5),固定板(5)的顶端固定安装有音响本体(6),两个支撑板(2)的底部区域横向固定安装有连接板(7),连接板(7)的顶端对称设置有两个减震机构;
2.根据权利要求1所述的一种汽车音响减震安装座,其特征在于:所述限位机构包括限位柱(14),支撑板(2)的外侧壁上开设有滑槽(13),限位柱(14)纵向固定安装在滑槽(13)的内部,连接杆(3)的外侧壁与滑槽(13)滑动连接,限位柱(14)与连接杆(3)的一部分滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车音响减震安装座,其特征在于:两个所述顶板(9)之间通过固定杆(15)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车音响减震安装座,其特征在于:所述固定板(5)的顶端固定安装有卡板(16),音响本体(6)的底部区域与卡板(16)卡装。
5.根据权利要求4所述的一种汽车音响减震安装座,其特征在于:每个所述滑杆(8)的底端均固定安装有底座(17)。
技术总结本技术涉及减震的技术领域,特别是涉及一种汽车音响减震安装座,其对通过音响本体产生的振动进行有效的缓冲作业,提高了对音响本体的减震效果,对音响本体内部的各组件进行有效的保护作业,提高了音响本体的使用寿命,提高了实用性;工作台的顶端对称固定安装有两个支撑板,每个支撑板的内侧壁上均通过限位机构纵向滑动安装有连接杆,连接杆的外侧壁上对称固定安装有两个斜板,两个斜板的顶端固定安装有固定板,顶板的底端通过弹簧与连接板的顶端连接,顶板的顶端固定安装有两个护板,两个护板之间旋转安装有轮,每个轮的外侧壁均与斜板的底端贴合。技术研发人员:李希唐受保护的技术使用者:广州市声鑫电子有限公司技术研发日:20240511技术公布日:2024/12/23本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20241226/344919.html
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