一种汽车座椅滑轨用锁止装置的制作方法

本技术涉及汽车座椅移动锁止，具体涉及一种汽车座椅滑轨用锁止装置。

背景技术：

1、汽车座椅作为汽车的重要部件之一,对汽车的安全性、舒适性都有较大影响，汽车座椅一般包括座椅本体和滑轨装置，座椅本体通过滑轨装置安装在车底架上，滑轨装置通常包括与车底架固定的下滑轨和与座椅本体固定的上滑轨，上滑轨和下滑轨之间具备座椅滑轨锁止装置，可保持座椅前后调节后固定状态。

2、座椅在滑轨装置上前后调节一般有两种方式，分别是电动调节座椅位置和手动调节座椅位置，其中手动调节座椅位置一般运用在一些简配车型上，在手动调节座椅位置过程中，使用者一只手扶着座椅下方的锁止件相关连接杆，然后用双腿配合身体进行前后移动，当座椅移动到合适位置后再释放连接杆达到固定座椅位置的效果，但是，在调节过程中，大部分滑轨装置上没有阻碍座椅移动过程中反向移动的锁止结构，导致在座椅在往后调节到合适距离后，因为身体前倾导致座椅又往前移动，或者座椅在往前调节到合适距离后，因为身体后倾导致座椅又往后移动，不利于精确调节座椅的位置。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨用锁止装置，通过在支撑柱的外侧滑动有移动块二，移动块二通过传动杆转动连接有限位块和齿条二，且左侧位置限位块上位于传动杆前侧预留较大的限位槽空间，当左侧齿条二啮合插接到齿条一上会使支撑柱只能够沿着下滑轨向前移动，右侧位置限位块上位于传动杆后侧预留较大的限位槽空间，当右侧齿条二啮合插接到齿条一上会使支撑柱只能够沿着下滑轨向后移动，从而实现支撑柱在带着座椅向某一方向移动时座椅不会反向移动，便于座椅单向精确移动合适位置。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车座椅滑轨用锁止装置，包括两个对称布置且均与车底架固定连接的下滑轨，所述下滑轨的顶面滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定有安装板，所述支撑柱的内侧滑动卡接有移动块一，所述移动块一的底面等间距固定有多个插接轴，所述下滑轨的一侧固定有与插接轴适配插接的限位条，所述支撑柱的外侧设置有锁止机构，所述锁止机构包括与支撑柱滑动卡接的移动块二，所述移动块二底面的两端均转动连接有传动杆，两个所述传动杆的底部之间设置有限位块，所述移动块二顶面的两端均固定有复位弹簧，两个所述复位弹簧顶部固定有与支撑柱固定连接的防护板，两个所述移动块一之间固定有连接杆。

4、进一步在于：所述支撑柱的外侧开设有与移动块二滑动卡接的梯形槽一，所述支撑柱的内侧开设有与移动块一滑动卡接的梯形槽二。

5、进一步在于：所述移动块二底面的两端均开设有矩形槽，所述矩形槽内部固定有与传动杆顶部转动连接的连接轴，所述连接轴与传动杆之间设置有扭转弹簧，所述矩形槽的长度大于传动杆的宽度。

6、进一步在于：所述限位块顶面的两端均开设有与对应位置传动杆底端转动连接的限位槽，所述传动杆的一侧与限位槽内侧贴靠。

7、进一步在于：所述限位块的底面固定有齿条二，所述下滑轨的一侧固定有齿条一，所述支撑柱的底面固定有与下滑轨滑动连接的上滑轨，所述限位条的底面等间距开设有多个插接孔。

8、进一步在于：所述移动块一顶面与安装板之间固定有两个弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆包括与移动块一固定连接的套筒，所述套筒内部滑动连接有与安装板固定连接的滑杆，所述滑杆与套筒之间固定有连接弹簧。

9、进一步在于：所述连接杆的两端均滑动套接有套管，所述套管的一端固定有钢丝绳，所述钢丝绳背离套管的一端贯穿支撑柱与移动块二底面固定连接。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、通过将左侧(方向指示参照说明书图2、6)的套管向连接杆中部滑动，套管牵引钢丝绳使左侧的移动块二带着限位块下移，限位块上的齿条二啮合插接到其下方的齿条一上，然后向上抬动连接杆使移动块一带着插接轴从限位条的插接孔移出，此时上滑轨可以带着座椅向前方调节移动，两个传动杆带着限位块和齿条二向后方转动，使齿条二在座椅向前调节过程中处于齿条一上方滑动，不阻碍座椅、安装板及支撑柱移动，在支撑柱移动到合适位置停止移动时，在扭转弹簧的弹力作用下使两个传动杆带着限位块和齿条二移动到初始位置，即齿条二啮合插接到齿条一上，阻碍支撑柱沿着下滑轨往后移动，达到阻碍安装板和座椅往后移动的效果，从而实现在向前调节座椅的过程中防止座椅往后移动，反之同理，当将右侧的套管往连接杆中部滑动时可以实现将座椅往后调节位置，该调节过程中右侧位置的齿条二与齿条一配合阻碍支撑柱沿着下滑轨往前移动，达到阻碍安装板和座椅往前移动的效果，从而实现在向后调节座椅的过程中防止座椅往前移动，有利于提高座椅单向移动调节的精确性。

12、2、通过在移动块一与安装板之间固定有弹簧伸缩杆，在连接杆上带着插接轴上移时弹簧伸缩杆内部的连接弹簧处于压缩状态，在手释放连接杆后，连接弹簧的弹力使移动块带着插接轴自动下移插接到对应位置插接孔将座椅位置锁定，通过在移动块二与防护板之间固定有复位弹簧，在移动块二带着限位块下移时复位弹簧为拉伸状态，释放套管后，在复位弹簧弹力作用下使移动块二带着限位块回到初始位置备用，通过在传动杆顶端与连接轴之间设置扭转弹簧，扭转弹簧的弹力使传动杆初始状态为竖直向下状态，便于传动杆带着限位块上的齿条二啮合插接到齿条一上。

技术特征：

1.一种汽车座椅滑轨用锁止装置，包括两个对称布置且均与车底架固定连接的下滑轨(100)，其特征在于，所述下滑轨(100)的顶面滑动连接有支撑柱(200)，两个所述支撑柱(200)之间固定有安装板(210)，所述支撑柱(200)的内侧滑动卡接有移动块一(300)，所述移动块一(300)的底面等间距固定有多个插接轴(310)，所述下滑轨(100)的一侧固定有与插接轴(310)适配插接的限位条(110)，所述支撑柱(200)的外侧设置有锁止机构(400)，所述锁止机构(400)包括与支撑柱(200)滑动卡接的移动块二(410)，所述移动块二(410)底面的两端均转动连接有传动杆(420)，两个所述传动杆(420)的底部之间设置有限位块(430)，所述移动块二(410)顶面的两端均固定有复位弹簧(440)，两个所述复位弹簧(440)顶部固定有与支撑柱(200)固定连接的防护板(450)，两个所述移动块一(300)之间固定有连接杆(500)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述支撑柱(200)的外侧开设有与移动块二(410)滑动卡接的梯形槽一(220)，所述支撑柱(200)的内侧开设有与移动块一(300)滑动卡接的梯形槽二(230)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述移动块二(410)底面的两端均开设有矩形槽，所述矩形槽内部固定有与传动杆(420)顶部转动连接的连接轴，所述连接轴与传动杆(420)之间设置有扭转弹簧，所述矩形槽的长度大于传动杆(420)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述限位块(430)顶面的两端均开设有与对应位置传动杆(420)底端转动连接的限位槽(431)，所述传动杆(420)的一侧与限位槽内侧贴靠。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述限位块(430)的底面固定有齿条二，所述下滑轨(100)的一侧固定有齿条一(120)，所述支撑柱(200)的底面固定有与下滑轨(100)滑动连接的上滑轨(240)，所述限位条(110)的底面等间距开设有多个插接孔(111)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述移动块一(300)顶面与安装板(210)之间固定有两个弹簧伸缩杆(320)，所述弹簧伸缩杆(320)包括与移动块一(300)固定连接的套筒，所述套筒内部滑动连接有与安装板(210)固定连接的滑杆，所述滑杆与套筒之间固定有连接弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨用锁止装置,其特征在于，所述连接杆(500)的两端均滑动套接有套管(510)，所述套管(510)的一端固定有钢丝绳(511)，所述钢丝绳(511)背离套管(510)的一端贯穿支撑柱(200)与移动块二(410)底面固定连接。

技术总结本技术涉及汽车座椅移动锁止技术领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨用锁止装置，包括两个对称布置且均与车底架固定连接的下滑轨，所述下滑轨的顶面滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱之间固定有安装板，所述支撑柱的内侧滑动卡接有移动块一，所述移动块一的底面等间距固定有多个插接轴。本技术中，通过在支撑柱的外侧滑动有移动块二，移动块二通过传动杆转动连接有限位块和齿条二，且左侧位置限位块上位于传动杆前侧预留较大的限位槽空间，当左侧齿条二啮合插接到齿条一上会使支撑柱只能够沿着下滑轨向前移动，从而实现支撑柱在带着座椅向某一方向移动时座椅不会反向移动，便于座椅单向精确移动合适位置。技术研发人员：李正良,陈维荣受保护的技术使用者：张家港市宏博机械有限公司技术研发日：20240520技术公布日：2024/12/23