一种偏置型模拟伞降装置的制作方法

本技术涉及一种偏置型模拟伞降装置。

背景技术：

1、伞降模拟装置多应用于军事场所，能够为伞兵提供伞降训练的模拟场景，当然，也有不少伞降装置应用于娱乐场所，能够为消费者提供模拟伞降的娱乐项目。

2、按照尺寸划分，市面上的伞降装置主要有两种，一种是小型化的伞降模拟设备，提供一个伞兵在非常短的距离内滑行和进行伞降操作训练，这种类型的设备，虽然占地空间很小，但是能够提供的伞降真实程度和训练效果很有限，另一种是大型化的伞降模拟系统，这种系统建成长轨道结构，尺寸非常大，需要投入的设备成本和用地成本很高，不过，由于其空间大，其所带来的伞降模拟效果和训练效果确实非常好的，深受军事基地和大型娱乐场所的喜爱，不过，第二种设备的尺寸太大，其高成本和较高的占地面积，也是限制其推广的主要因素。另外，现有的大型伞降模拟装置，还存在模拟的真实程度低的问题，为此，本实用新型提供一种造价较低，尺寸也相对较小，且更加真实的伞降模拟装置。

技术实现思路

1、本实用新型为解决上述技术问题，提出一种成本低且占地小的伞降模拟结构。

2、一种偏置型模拟伞降装置，包括集结平台、模拟机舱、轨道组和移动小车，其中，

3、所述集结平台设有训练台，所述模拟机舱搭建在训练台上，前端设有离机口，后端设有进机舱门，侧部设有侧部舱门。

4、所述轨道组包括两条平行间隔的环形轨道，所述环形轨道包括依次连接的舱内段、离机段、折返段、返回段和循环段。所述舱内段、离机段和返回段均为直线型，而所述折返段和循环段为u型，所述离机段位于模拟机舱内或顶部，并延伸出以对接所述离机段。所述循环段一端对接返回段，另一端通过所述侧部舱门延伸到模拟机舱内或顶部，并对接所述舱内段。

5、所述移动小车包括移动车主体、轮组和伞降动作模拟组件。所述移动车主体通过轮组横跨两环形轨道移动安装在轨道组上，所述移动车主体设有朝向轨道外部的延伸板，所述伞降动作模拟组件安装在延伸板上，形成偏置结构。

6、使用时，伞降人员登上所述集结平台，并进入所述模拟机舱，佩戴好移动小车上的安全背带后，跟随所述移动小车从离机口或侧部舱门跳出模拟机舱，并在所述移动小车的带动下，沿着所述轨道组行走，在行走过程中模拟伞降过程，并进行各种伞降动作的操作训练，最后，再跟随所述移动小车通过环形轨道回到模拟机舱内。

7、本新型通过设置模拟机舱，让伞降模拟更加逼真，能够从机舱的前端和侧部跳出离舱，更加符合真实伞降情况，另外，通过设置环形轨道，可大幅度减少伞降装置的总长度，同时，采用偏置结构的移动小车，能够大幅度缩小两环形轨道之间的间距，从而在减少装置整体的用钢量，并提高所述轨道组的强度。

8、优选的，为让伞降训练具有足够的高度，所述集结平台为三层的楼层，第三层为训练层，设置所述训练台。

9、优选的，所述集结平台的第二层设有控制，能够控制伞降模拟设备的运行，另外，所述控制舱的四周设有观察窗，便于管理人员观察伞降模拟是否正常运行。

10、优选的，为提高安全性，所述集结平台在高层的周部设有防护围栏。

11、优选的，所述集结平台的后端设有之字形的楼梯。

12、优选的，所述集结平台的顶部设有覆盖集结平台和模拟机舱的雨棚，避免雨水淋湿主要部件。

13、优选的，所述模拟机舱的离机口设有可开合放行的护栏，提高安全性，而所述进机舱门设有开合门，让机舱更加真实。

14、优选的，所述轨道组还包括支撑架和支撑腿，所述支撑架包括x向支撑杆和y向支撑杆，所述y向支撑杆有若干根，平行间隔沿着所述x向支撑杆分布。所述环形轨道搭建在支撑架上，并由所述y向支撑杆支撑。所述支撑腿有若干根，间隔设置在支撑架的底部。

15、优选的，所述环形轨道采用工字钢，强度高。

16、优选的，每所述移动车主体设有四组轮组，所述轮组包括安装座、主轮、侧轮和夹紧轮。所述安装座安装在移动车主体周部，所述主轮安装在安装座上，轴向水平，并支撑在所述环形轨道顶部，通过电机的带动，可带动所述移动车主体前进或后退。所述侧轮有一对，对称安装在工字钢的两侧，并于所述主轮相对且轴向相同，与所述主轮一起夹紧工字钢的顶板。而所述夹紧轮有四个，两两对称设置在所述工字钢的竖直板两侧，轴向竖直方向设置，从而进一步稳定所述轮组和轨道之间的组装关系，避免轮组和轨道脱离。

17、由上述对本实用新型的描述可知，本实用新型具有以下有益效果：

18、1、本新型通过设置模拟机舱，让伞降模拟更加逼真，能够从机舱的前端和侧部跳出离舱，更加符合真实伞降情况；

19、2、通过设置环形轨道，可大幅度减少伞降装置的总长度，同时，采用偏置结构的移动小车，能够大幅度缩小两环形轨道之间的间距，从而在减少装置整体的用钢量，并提高所述轨道组的强度；

20、3、所述集结平台为三层的楼层，第三层为训练层，第二层为控制和观察层；

21、4、所述集结平台的顶部设有覆盖集结平台和模拟机舱的雨棚，避免雨水淋湿主要部件；

22、5、每所述移动车主体设有四组轮组，所述轮组包括安装座、主轮、侧轮和夹紧轮，不仅能够辅助移动车主体行走，还具有夹紧作用和静音作用。

技术特征：

1.一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，包括集结平台、模拟机舱、轨道组和移动小车；

2.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述集结平台为三层的楼层，第三层为训练层，设置所述训练台。

3.根据权利要求2所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述集结平台的第二层设有控制舱，所述控制舱的四周设有观察窗。

4.根据权利要求2所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述集结平台在高层的周部设有防护围栏。

5.根据权利要求2所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述集结平台的后端设有之字形的楼梯。

6.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述集结平台的顶部设有覆盖集结平台和模拟机舱的雨棚。

7.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述模拟机舱的离机口设有可开合放行的护栏，所述进机舱门设有开合门。

8.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述轨道组还包括支撑架和支撑腿，所述支撑架包括x向支撑杆和y向支撑杆，所述y向支撑杆有若干根，平行间隔沿着所述x向支撑杆分布；所述环形轨道搭建在支撑架上，并由所述y向支撑杆支撑；所述支撑腿有若干根，间隔设置在支撑架的底部。

9.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，所述环形轨道采用工字钢。

10.根据权利要求1所述的一种偏置型模拟伞降装置，其特征在于，每所述移动车主体设有四组轮组，所述轮组包括安装座、主轮、侧轮和夹紧轮；所述安装座安装在移动车主体周部，所述主轮安装在安装座上，轴向水平，并支撑在所述环形轨道顶部，所述侧轮有一对，对称安装在工字钢的两侧，并于所述主轮相对且轴向相同，所述夹紧轮有四个，两两对称设置在所述工字钢的竖直板两侧，轴向竖直方向设置。

技术总结本技术提出一种偏置型模拟伞降装置，包括集结平台、模拟机舱、轨道组和移动小车。所述集结平台设有训练台，所述模拟机舱搭建在训练台上。所述轨道组包括两条平行间隔的环形轨道，包括依次连接的舱内段、离机段、折返段、返回段和循环段。所述移动小车包括移动车主体、轮组和伞降动作模拟组件。所述伞降动作模拟组件安装在延伸板上，形成偏置结构。本新型通过设置模拟机舱，让伞降模拟更加逼真，能够从机舱的前端和侧部跳出离舱，更加符合真实伞降情况，另外，通过设置环形轨道，可大幅度减少伞降装置的总长度，同时，采用偏置结构的移动小车，能够大幅度缩小两环形轨道之间的间距，从而在减少装置整体的用钢量，并提高所述轨道组的强度。技术研发人员：邱艺辉,叶海光,叶坤伟,柳占受保护的技术使用者：厦门一邱三叶企业管理有限公司技术研发日：20240517技术公布日：2024/12/23