一种下沉式螺母座、SCR处理单元、后处理总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，具体涉及一种下沉式螺母座、scr处理单元、后处理总成及车辆。

背景技术：

1、柴油机的后处理装置主要包括doc(柴油机氧化型催化器)、dpf(柴油颗粒过滤器)和scr(选择性催化还原)处理单元。在后处理装置上，需要安装多个传感器(如温度传感器、压差传感器、氮氧传感器等)进行信号采集。现有技术中，通常在后处理装置的需要安装传感器的位置开设对应的开孔，并在开孔处焊接螺母座，依托螺母座对传感器进行安装固定。

2、然而，安装后的传感器可能会因为探头位置较浅而影响传感器的测量准确度。如对于温度传感器，由于装置内部存在温度梯度，各处的温度并非完全一致，靠近装置表面的温度相较于装置内部的温度可能略低，若传感器探头位置较浅，则无法准确反映内部的温度情况；对于压差传感器，由于气体在排气管道内的流动并非均匀，靠近管道边缘处的流速较低，若传感器探头位置较浅，则难以准确反映管道内压力情况；对于氮氧传感器，若传感器探头位置较浅，同样无法准确测得内部气体的nox含量。由于现有技术中传感器为通用产品，本身的结构固定，探头的长度并不能伸长，故难以通过对传感器结构的改变来提高传感器的测量准确度。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种下沉式螺母座、scr处理单元、后处理总成及车辆，通过对固定传感器的螺母座的结构改进，以提高传感器测量准确度。

2、为了实现上述目的，本实用新型的第一方面，提供了一种下沉式螺母座，包括螺母座本体，所述螺母座本体的中部开设有与螺母座本体同轴的通孔，所述通孔内设置有内螺纹，所述螺母座本体的外周面具有突出螺母座本体的落座平台，所述落座平台的第一面与所述螺母座本体的第一面平齐，所述落座平台的第二面为平面，所述落座平台的第二面与所述螺母座本体的第二面间的距离，大于所述落座平台的高度。

3、优选的，所述通孔包括相互连通的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔开设于所述螺母座本体的第一面，所述第二连接孔开设于所述螺母座本体的第二面，所述第一连接孔的孔径大于所述第二连接孔的孔径。

4、优选的，所述第一连接孔的内壁设置有内螺纹。

5、优选的，所述螺母座本体的表面设置有尿素催化水解涂层。

6、优选的，所述第一连接孔和所述第二连接孔之间设置有退刀槽。

7、优选的，所述螺母座本体的第二面与外周面之间设置有倒角。

8、本实用新型的第二方面，提供了一种scr处理单元，包括scr外壳、传感器和上述第一方面提供的一种下沉式螺母座，所述scr外壳上开设有用于安装所述传感器的安装孔，所述下沉式螺母座的落座平台的第二面与scr外壳的外表面接触且固定连接，所述安装孔的孔径与所述下沉式螺母座的螺母座本体的第二面的外径相等，所述传感器通过所述下沉式螺母座固定在所述scr外壳上。

9、优选的，所述传感器的数量、所述安装孔的数量和所述下沉式螺母座的数量相等，所述传感器包括温度传感器、压差传感器和/或氮氧传感器。

10、本实用新型的第三方面，提供了一种后处理总成，包括后处理总成外壳、传感器和上述第一方面提供的一种下沉式螺母座，所述后处理总成外壳上开设有用于安装所述传感器的安装孔，所述下沉式螺母座的落座平台的第二面与后处理总成外壳的外表面接触且固定连接，所述安装孔的孔径与所述下沉式螺母座的螺母座本体的第二面的外径相等，所述传感器通过所述下沉式螺母座固定在所述后处理总成外壳上。

11、本实用新型的第四方面，提供了一种车辆，包括第二方面提供的一种scr处理单元，或者第三方面提供的一种后处理总成。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型提供了一种下沉式螺母座、scr处理单元、后处理总成及车辆，通过对螺母座结构的改进，在螺母座外侧设置靠近螺母座第一面的落座平台，将螺母座改进为下沉式的安装方式，从而实现了焊接位置的上移，安装后的螺母座整体下沉，从而实现了传感器位置的下移，增加了传感器探头的插入深度，从而提高了传感器的测量准确度；此外，传感器位置下移还能够降低传感器位于外壳外侧部分的高度，增大了传感器与其他结构间的距离，使传感器的拆装更加方便，同时还为进一步缩小总成的整体体积、优化总成内各部件的位置关系创造了条件。

14、2、本实用新型无需对现有技术中的其他结构进行改进，改进后的下沉式螺母座可以直接利用原有的安装孔的孔位；螺母座本体的表面还喷涂了尿素催化水解涂层，安装后下沉的螺母座本体可以有效避免后处理系统常见的尿素结晶问题，克服了传感器长期使用后，可能发生的尿素结晶覆盖传感器探头导致传感器失效、无法实现监测的问题。

15、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种下沉式螺母座，其特征在于，包括螺母座本体，所述螺母座本体的中部开设有与螺母座本体同轴的通孔，所述通孔内设置有内螺纹，所述螺母座本体的外周面具有突出螺母座本体的落座平台，所述落座平台的第一面与所述螺母座本体的第一面平齐，所述落座平台的第二面为平面，所述落座平台的第二面与所述螺母座本体的第二面间的距离，大于所述落座平台的高度。

2.如权利要求1所述的一种下沉式螺母座，其特征在于，所述通孔包括相互连通的第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔开设于所述螺母座本体的第一面，所述第二连接孔开设于所述螺母座本体的第二面，所述第一连接孔的孔径大于所述第二连接孔的孔径。

3.如权利要求2所述的一种下沉式螺母座，其特征在于，所述第一连接孔的内壁设置有内螺纹。

4.如权利要求1所述的一种下沉式螺母座，其特征在于，所述螺母座本体的表面设置有尿素催化水解涂层。

5.如权利要求2所述的一种下沉式螺母座，其特征在于，所述第一连接孔和所述第二连接孔之间设置有退刀槽。

6.如权利要求1所述的一种下沉式螺母座，其特征在于，所述螺母座本体的第二面与外周面之间设置有倒角。

7.一种scr处理单元，其特征在于，包括scr外壳、传感器和如权利要求1-6任一项所述的一种下沉式螺母座，所述scr外壳上开设有用于安装所述传感器的安装孔，所述下沉式螺母座的落座平台的第二面与scr外壳的外表面接触且固定连接，所述安装孔的孔径与所述下沉式螺母座的螺母座本体的第二面的外径相等，所述传感器通过所述下沉式螺母座固定在所述scr外壳上。

8.如权利要求7所述的一种scr处理单元，其特征在于，所述传感器的数量、所述安装孔的数量和所述下沉式螺母座的数量相等，所述传感器包括温度传感器、压差传感器和/或氮氧传感器。

9.一种后处理总成，其特征在于，包括后处理总成外壳、传感器和如权利要求1-6任一项所述的一种下沉式螺母座，所述后处理总成外壳上开设有用于安装所述传感器的安装孔，所述下沉式螺母座的落座平台的第二面与后处理总成外壳的外表面接触且固定连接，所述安装孔的孔径与所述下沉式螺母座的螺母座本体的第二面的外径相等，所述传感器通过所述下沉式螺母座固定在所述后处理总成外壳上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7-8任一项所述的一种scr处理单元，或者，包括如权利要求9所述的一种后处理总成。

技术总结本技术提供了一种下沉式螺母座、SCR处理单元、后处理总成及车辆，涉及车辆领域，所述下沉式螺母座包括螺母座本体，所述螺母座本体的中部开设有与螺母座本体同轴的通孔，所述通孔内设置有内螺纹，所述螺母座本体的外周面具有突出螺母座本体的落座平台，所述落座平台的第一面与所述螺母座本体的第一面平齐，所述落座平台的第二面为平面，所述落座平台的第二面与所述螺母座本体的第二面间的距离，大于所述落座平台的高度。本技术能够提高传感器的测量准确度。技术研发人员：李俊普,安丽花,张军,王跃飞受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：20231230技术公布日：2024/12/23