一种汽车线束的制作方法

本技术涉及汽车线束领域，尤其涉及一种汽车线束。

背景技术：

1、汽车线束经常被比喻成汽车的神经网络系统，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束由电缆、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。汽车线束主要包括发动机线束和整车线束，其中，发动机线束除传感器线束和ecu线束外，还有连接其他电路的线束，例如进气预热线束、起动机继电器控制线束、发电机励磁线束等。

2、现有技术中，汽车线束中的电缆由插接件与一根或者多根芯线连接而成，多个电缆通过线束包扎物捆扎形成线束，线束包扎物主要作用是对线束进行保护，由于线束是柔性零件，需要添加额外的零件对线束进行固定，这些额外的零件就是线束固定物，它起到固定线束和约束线束布置路径的作用。

3、但现有汽车线束耐久性较差，在极端恶劣的工况下，线束产品尤其是芯线与端子连接的位置，容易出现进水短路，导致整车电器功能失效，无法正常工作的情况出现。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中汽车线束耐久性较差容易进水短路的技术问题，本实用新型提供了一种汽车线束，能够有效防止进水，保证线束的整体质量，延长使用寿命，降低故障率。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束，包括多根电缆，所述电缆包括至少一根芯线，所述芯线的电器端设置有端子，所述电缆还包括保护壳，所述保护壳内部设置有电连接器，所述端子与所述电连接器相应的孔槽插接，所述保护壳型腔内设置有走线板，所述走线板上设置有走线孔，所述芯线能够穿过所述走线孔，所述芯线上位于所述端子后部还设置有防水塞，所述防水塞能够设置在相应的走线孔内。

3、本实用新型通过设置防护壳以及设置防水塞，能够极大避免水进入端子与电连接器的连接处，避免短路，保证线束的整体质量，延长使用寿命，降低故障率。

4、进一步的，所述保护壳连接有防压壳，所述防压壳呈l型结构或直筒型结构，所述芯线均从所述防压壳内穿出。

5、本实用新型通过设置防压壳能够极大避免端子与电连接器受到外力造成连接脱落的现象，提升二者连接可靠性。

6、进一步的，所述电缆的电器端还套设有防护管，所述防护管的一端伸入至所述防压壳内部，所述防护管的另一端与所述电缆连接。

7、本实用新型通过设置防护管进一步防止端子与电连接器的连接处进水，进一步提升防水性。

8、进一步的，所述防护管采用波纹管。

9、本实用新型通过使用波纹管作为防护管能够保证防护管按照整车布线情况进行弯折，防止防护管在布线时受损。

10、进一步的，所述防护管与所述电缆通过耐磨胶带捆扎连接。

11、进一步的，所述电缆的控制端使用纺织套代替绝缘皮。

12、本实用新型通过使用纺织套既保证本线束美观，又便于售后进行电路检修。

13、进一步的，所述纺织套的长度为l，1000mm≤l≤1100mm。

14、进一步的，所述电缆包括绝缘套，所述绝缘套将多根所述芯线包裹在内。

15、进一步的，所述绝缘套采用tpu材质。

16、本实用新型通过使用tpu材质保证电缆耐寒耐磨。

17、进一步的，多根所述电缆通过耐磨胶带捆扎成束。

18、本实用新型通过使用耐磨胶带捆扎提升线束稳定性同时提升耐磨性。

19、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

20、本实用新型提供了一种汽车线束，通过设置防护壳以及设置防水塞，能够极大避免水进入端子与电连接器的连接处，避免短路，保证线束的整体质量，延长使用寿命，降低故障率；通过设置防压壳能够极大避免端子与电连接器受到外力造成连接脱落的现象，提升二者连接可靠性；通过设置防护管进一步防止端子与电连接器的连接处进水，进一步提升防水性；通过使用波纹管作为防护管能够保证防护管按照整车布线情况进行弯折，防止防护管在布线时受损；通过使用纺织套既保证本线束美观，又便于售后进行电路检修。

技术特征：

1.一种汽车线束，包括多根电缆(1)，所述电缆(1)包括至少一根芯线(6)，所述芯线(6)的电器端设置有端子(8)，其特征在于，所述电缆(1)还包括保护壳(4)，所述保护壳(4)内部设置有电连接器(5)，所述端子(8)与所述电连接器(5)相应的孔槽插接，所述保护壳(4)型腔内设置有走线板，所述走线板上设置有走线孔，所述芯线(6)能够穿过所述走线孔，所述芯线(6)上位于所述端子(8)后部还设置有防水塞(7)，所述防水塞(7)能够设置在相应的走线孔内。

2.如权利要求1所述的汽车线束，其特征在于，所述保护壳(4)连接有防压壳(3)，所述防压壳(3)呈l型结构或直筒型结构，所述芯线(6)均从所述防压壳(3)内穿出。

3.如权利要求2所述的汽车线束，其特征在于，所述电缆(1)的电器端还套设有防护管(2)，所述防护管(2)的一端伸入至所述防压壳(3)内部，所述防护管(2)的另一端与所述电缆(1)连接。

4.如权利要求3所述的汽车线束，其特征在于，所述防护管(2)采用波纹管。

5.如权利要求4所述的汽车线束，其特征在于，所述防护管(2)与所述电缆(1)通过耐磨胶带捆扎连接。

6.如权利要求1-5任一项所述的汽车线束，其特征在于，所述电缆(1)的控制端使用纺织套(9)代替绝缘皮。

7.如权利要求6所述的汽车线束，其特征在于，所述纺织套(9)的长度为l，1000mm≤l≤1100mm。

8.如权利要求6所述的汽车线束，其特征在于，所述电缆(1)包括绝缘套，所述绝缘套将多根所述芯线(6)包裹在内。

9.如权利要求8所述的汽车线束，其特征在于，所述绝缘套采用tpu材质。

10.如权利要求9所述的汽车线束，其特征在于，多根所述电缆(1)通过耐磨胶带捆扎成束。

技术总结本技术提供了一种汽车线束，涉及汽车线束领域，采用的方案是：包括多根电缆，所述电缆包括至少一根芯线，所述芯线的电器端设置有端子，所述电缆还包括保护壳，所述保护壳内部设置有电连接器，所述端子与所述电连接器相应的孔槽插接，所述保护壳型腔内设置有走线板，所述走线板上设置有走线孔，所述芯线能够穿过所述走线孔，所述芯线上位于所述端子后部还设置有防水塞，所述防水塞能够设置在相应的走线孔内。本技术能够有效防止进水，保证线束的整体质量，延长使用寿命，降低故障率。技术研发人员：米群,刘立科,田应华,王道萍受保护的技术使用者：中国重汽集团济南橡塑件有限公司技术研发日：20240510技术公布日：2024/12/23