一种闷盖压装深度检具

本技术是一种闷盖压装深度检具，属于闷盖深度检测。

背景技术：

1、汽车的动力总成箱体、壳体零部件都采用铸造成型后机加工的工艺，其中水道腔体内部使用泥芯，待铸造成型后为了将泥芯取出而设计有闷盖孔。待加工结束后压装闷盖密封，使得水道腔体形成密闭条件。闷盖压装的深度是重要的压装闷盖技术指标。生产中有检测闷盖深度的技术需求，现有技术中用深度游标卡尺测量闷盖压装的深度。

2、但采用深度游标卡尺测量时，效率低、精度差，对操作者还有较高的技术要求，现在急需一种闷盖压装深度检具来解决上述出现的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种闷盖压装深度检具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型采用百分表、弹簧、测量头、内外套组成的一种测量装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种闷盖压装深度检具，包括校准装置、外套、测量头、百分表保护罩座套以及百分表，所述校准装置由上座及底座通过加固螺栓组合构成，且上座上端开设有校准压装槽，所述外套内侧设置有内套，所述内套内部上端安装有弹簧座，所述弹簧座下端安装有弹簧，所述外套外部安装有支架，所述支架后端左右侧通过螺栓与螺母安装固定有固定板，所述测量头滑动安装在内套内，且其上端套设在弹簧与弹簧座内，所述外套上端通过止推座与紧定螺钉安装有百分表保护罩座套，所述百分表保护罩座套内侧安装有百分表保护罩座，所述百分表保护罩座内侧安装有百分表杆保护套，所述百分表下端设置有百分表杆。

3、进一步地，所述测量头下端设有闷盖，且闷盖上表面开设有压装孔。

4、进一步地，所述校准装置处在闷盖下方。

5、进一步地，所述百分表保护罩座后端安装有百分表保护罩。

6、进一步地，百分表杆下端穿过百分表杆保护套与测量头相抵。

7、进一步地，所述外套与内套前端下侧贯穿开设有销孔，所述测量头前端下侧贯穿设置有销，且销与销孔之间间隙配合。

8、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种闷盖压装深度检具，因本实用新型添加了校准装置、测量头、外套、内套、弹簧、弹簧座、百分表、百分表保护罩座、止推座、支架以及固定板，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置采用百分表、弹簧、测量头、内外套组成的测量结构，实用性好，结构简单，制作成本低，测量精度高、效率快，无需操作者具备较高的技术要求，便于推广使用。

技术特征：

1.一种闷盖压装深度检具，包括校准装置(1)、外套(8)、测量头(7)、百分表保护罩座套(12)以及百分表(13)，其特征在于：所述校准装置(1)由上座(2)及底座(3)通过加固螺栓组合构成，且上座(2)上端开设有校准压装槽(4)，所述外套(8)内侧设置有内套(9)，所述内套(9)内部上端安装有弹簧座(11)，所述弹簧座(11)下端安装有弹簧(10)，所述外套(8)外部安装有支架(21)，所述支架(21)后端左右侧通过螺栓(19)与螺母(20)安装固定有固定板(22)；

2.根据权利要求1所述的一种闷盖压装深度检具，其特征在于：所述测量头(7)下端设有闷盖(5)，且闷盖(5)上表面开设有压装孔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种闷盖压装深度检具，其特征在于：所述校准装置(1)处在闷盖(5)下方。

4.根据权利要求1所述的一种闷盖压装深度检具，其特征在于：所述百分表保护罩座(14)后端安装有百分表保护罩(15)。

5.根据权利要求1所述的一种闷盖压装深度检具，其特征在于：百分表杆下端穿过百分表杆保护套(16)与测量头(7)相抵。

6.根据权利要求1所述的一种闷盖压装深度检具，其特征在于：所述外套(8)与内套(9)前端下侧贯穿开设有销孔，所述测量头(7)前端下侧贯穿设置有销，且销与销孔之间间隙配合。

技术总结本技术提供一种闷盖压装深度检具，包括校准装置、外套、测量头、百分表保护罩座套以及百分表，校准装置由上座及底座通过加固螺栓组合构成，且上座上端开设有校准压装槽，外套内侧设置有内套，内套内部上端安装有弹簧座，弹簧座下端安装有弹簧，外套外部安装有支架，支架后端左右侧通过螺栓与螺母安装固定有固定板，测量头滑动安装在内套内，且其上端套设在弹簧与弹簧座内，该设计解决了原有闷盖压装深度检测时，采用深度游标卡尺测量时，效率低、精度差，对操作者还有较高的技术要求的问题，本技术结构简单，制作成本低，测量精度高、效率快，无需操作者具备较高的技术要求，便于推广使用。技术研发人员：武驰程,薛飞,李慕寒,贾韩伟,王康辉,蔡伟杰,李云辉,于忠奇受保护的技术使用者：上海交通大学技术研发日：20240514技术公布日：2024/12/23