一种高强度铝合金材料减速机外壳硬度测试装置的制作方法

本发明提供了一种高强度铝合金材料减速机外壳硬度测试装置，具体涉及硬度检测。

背景技术：

1、减速机外壳的硬度决定了减速机运作的稳定性和安全性，现有技术进行外壳硬度检测，一般采用硬度检测仪进行检测。检测时通过液压系统带动检测压头往外壳上施加压力，再通过传感器等元件将减速机外壳的硬度数据，送入计算机设备进行数据分析。

2、而在授权公告号cn219245269u，公开了一种变速箱外壳硬度检测器，该检测器通过电动滑轨和滑块的配合使用，能够使得移动架左右移动，便于对变速箱外壳进行水平移动，启动电机，能够使得圆盘夹具转动，配合转轴和卡槽的使用，带动变速箱外壳转动，方便将变速箱外壳的不同面与硬度检测传感器相接触，使得本装置在检查外壳不同位置时，无需手动调节外壳的摆放位置。

3、虽然上述检测器具备对变速箱外壳硬度检测的效果，但应用于减速机外壳硬度检测时，仍然存在以下不足：

4、上述检测器对变速箱外壳或者减速机外壳进行硬度检测时，仅使用检测头在外壳上的一个点进行多次硬度检测，而减速机外壳在实际使用过程中，其外表面难免会受到挤压力，例如在工厂车间中，意外有重物掉落砸在减速机外壳上，或者在运输过程中，减速机受到其他货物的挤压，便会对减速机外壳产生挤压力，而上述检测器缺少模拟在实际应用过程中，外壳受到挤压是否出现凹陷的情况，而减速机外壳在受到挤压凹陷变形时，会使减速机外壳内部空间变小，直接压迫到内部的齿轮、轴、轴承等零件造成减速机损坏，因此有必要对减速机外壳进行挤压测试。

5、因此，本发明提出一种高强度铝合金材料减速机外壳硬度测试装置，以弥补和改善现有技术的欠缺之处。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的缺陷，本发明提供了一种高强度铝合金材料减速机外壳硬度测试装置，能够有效地解决背景技术提出的相关技术问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、本发明公开了一种高强度铝合金材料减速机外壳硬度测试装置，包括主支撑板、移动装置、检测压头，所述主支撑板底部上表面固定连接有固定盘，所述固定盘底部上表面固定安装有伺服电机，所述固定盘顶部转动连接有圆盘夹具，所述主支撑板两侧对称设置有受压模拟检测机构，所述检测压头下方设置有防护自洁处理机构；

4、所述受压模拟检测机构包括对称固定连接于主支撑板两侧的三角板，两个所述三角板靠近圆盘夹具的一端分别固定安装有液压气缸，所述液压气缸的伸缩端固定连接有抵压板，所述抵压板靠近液压气缸一侧的顶部固定连接有l固定板，所述l固定板靠近液压气缸一侧的表面固定安装有报警器，所述l固定板远离液压气缸一侧的表面固定安装有控制开关，所述l固定板远离液压气缸一侧的表面还固定连接有受力弹簧，所述受力弹簧远离l固定板的一端固定连接有共面板。

5、作为优选的，所述共面板远离受力弹簧一侧的表面与抵压板远离液压气缸一侧的表面相互平齐。

6、作为优选的，所述控制开关位于共面板一侧表面凸起杆的水平运动路径上。

7、作为优选的，所述防护自洁处理机构包括带齿动力杆，两个所述抵压板其中一个抵压板一侧的外壁固定连接有带齿动力杆，所述主支撑板靠近带齿动力杆一侧的表面转动连接有动力齿轮，所述动力齿轮位于带齿动力杆水平运动的路径上，所述动力齿轮远离主支撑板一侧的表面同轴固定连接有收卷轮，所述收卷轮外环面缠绕有受力绳，所述受力绳远离收卷轮的一端固定连接有旋接盘，所述旋接盘靠近主支撑板的一侧设置有带簧板，所述带簧板由板体以及和板体固定连接的垂直弹簧构成，所述旋接盘上表面转动连接有带槽轴，所述带槽轴外环面开设有螺旋槽，所述带槽轴外部套设有带板定环，所述带板定环由套设在带槽轴外部的圆环，以及与圆环外环面固定连接的平板组成，所述圆环的内环面上设置有一个凸起，且凸起与带槽轴外环面上的螺旋槽滑动连接，所述带槽轴顶面固定连接有t槽块，所述带槽轴上方设置有外置盒，所述主支撑板靠近外置盒一侧的表面对称固定连接有开槽板，所述外置盒与开槽板滑动连接，所述外置盒顶部与检测压头相对应的位置上开设有贯穿孔，所述外置盒内部底面贴合有内置底板，所述内置底板上表面均匀转动连接有多个插筒，所述插筒底部固定连接有适配块，所述适配块与t槽块滑动配合，所述插筒内部分别插接有棉筒。

8、作为优选的，所述凸起为半球形，所述凸起外表面以及所述螺旋槽的槽面均设置为光滑面。

9、作为优选的，所述带齿动力杆带动动力齿轮和收卷轮转动后，能够通过受力绳使带槽轴向下运动。

10、作为优选的，所述t槽块与适配块的位置相互对应，且t槽块位于适配块水平运动的路径上。

11、作为优选的，所述适配块下端延伸至外置盒底部下方，所述适配块上端为圆柱形，下端为t形。

12、作为优选的，所述防护自洁处理机构还包括固定连接于内置底板一侧外壁的拨板，所述外置盒与拨板相对应的位置上开设有贯穿平槽，所述拨板与贯穿平槽滑动连接，所述拨板穿过贯穿平槽延伸至外置盒外部，且延伸至外部部位的顶面固定连接有带磁板，所述外置盒靠近拨板一侧的外壁均匀固定连接有多个带磁块，所述带磁块的位置与插筒和棉筒的位置相对应，所述带磁板和带磁块相互靠近的一面磁性相反。

13、采用本发明提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：

14、该减速机外壳硬度测试装置，通过在减速机外壳的两侧同时施加相向的压力，用于模拟减速机外壳在受到持续压力的情况下的硬度情况，相比于现有的采用点接触测试硬度的方式，本发明能够同时进行点接触以及挤压外壳的两种测试方式，可以模拟实际运用中减速机外壳在受到挤压时其外壳的变化，更真实地反映减速机外壳在受力情况下的性能和变化，从而更有效的得知减速机外壳的硬度性能；

15、同时通过指示板和压力弹簧的配合，在减速机外壳受压发生凹陷形变时，通过报警器的声光提示功能，在减速机外壳受压发生凹陷形变时，为测试人员提供声音和光亮提示反馈，便于测试人员及时观察到减速机外壳受压后的物理变化，同时也能够辅助测试人员判断减速机外壳两侧的最大压力承受范围；

16、对减速机外壳的其中两个侧面硬度模拟测试后，再通过伺服电机能够将减速机外壳转动九十度，再对另外两个侧面进行压力模拟测试，以实现减速机外壳不同面的压力测试，同时转动九十度后的减速机外壳，在圆盘夹具提供的夹持力以及两个液压气缸提供的相向压力作用下，能够保证检测时减速机外壳的稳定性；

17、通过带槽轴在垂直下移的同时，还能进行旋转，促使棉筒贴着检测压头下方外壁进行擦拭处理，以去除检测压头在上一次测试过程中外壁上沾附的杂质，或者是检测压头下方外壁人工未清理干净的杂质，从而保证检测压头进行硬度测试的过程中，其下方外壁始终能够处在相对干净的状态，以保证检测压头进行硬度测试数据的准确性；

18、检测压头每次进行硬度测试后，棉筒以及外置盒能够再次自动套回检测压头的下方外壁，以此在检测压头的下方外壁自动形成保护，避免检测压头在不使用时，受到外部环境中的灰尘或杂质等影响，提升检测压头的使用寿命。